中远海特、比亚迪和上汽安吉物流计划联合投资约25亿美元，在国内船厂建造21艘1.1万车位的汽车运输船。其中中远海特计划订造最多11艘，比亚迪计划8艘，上汽安吉计划2艘。厦门船舶重工与广船国际据悉为中远海特的意向合作船厂，上汽安吉已发出招标邀请，招标文件要求船厂在2023年1月至2026年8月期间至少交付过10艘7000车位以上的LNG双燃料汽车运输船。若上述订单在年底前正式落地，今年新船订单总量将超过100艘，有望创下历史纪录。目前中国汽车月出口量已突破100万辆，有券商测算汽车运输运力每年缺口约为300万车位。
航运数据机构Xeneta最新数据显示，9月全球集装箱船准班率降至27%，较8月下滑2个百分点，创今年2月以来最低水平。亚洲至欧洲航线准班率仅为4%，平均延误达9.9天，接近12个月以来最差水平。Xeneta高级分析师指出，7月以来台风的持续影响与既有运力限制相叠加，延误效应正逐步向亚洲以外地区蔓延。中国港口拥堵带动周边枢纽承压，新加坡每日船舶排队数量增至22艘，等泊时间上升至3.1天。船公司加大停航力度，计划取消约17%的欧洲航线航次，中国至美西现货价每大柜报价7717美元，为长约价格的两倍以上。Xeneta提醒，评估港口拥堵对订舱的影响时需同时参考排队长度与等泊时长两项指标。
推荐理由：准班率与运价数据直接影响亚欧、中美航线卖家的备货节奏和物流成本，需据此调整订舱与库存计划。
据俄媒报道，自10月12日（周一）起，Ozon 平台卖家陆续收到回款未成功的通知，平台提示原因为银行账户信息（реквизиты）有误，并建议卖家在后台核对及修改相关信息。部分卖家表示并未变更账户信息，且此前通过同一账户回款均正常，其开户行方面也表示问题并非出在银行端。Ozon 客服承认平台存在故障，但未说明具体原因及预计解决时限。目前此次问题的影响规模尚不明确，不排除系付款处理环节出错或通知误发所致。
推荐理由：Ozon 卖家回款失败涉及平台付款环节，影响在俄卖家的资金回笼节奏，需关注后台账户信息提示与平台后续说明。
研究机构Transport Intelligence预测，2026年全球电商物流收入增速将降至6.2%，市场规模接近6180亿欧元，而2022年至2025年间该市场年均增速仍超过13%。报告将增速回落归因于网购需求放缓，以及美国和欧盟相继取消小额包裹免税政策。美国自2025年8月29日起取消800美元以下包裹的免税待遇，欧盟于2026年7月1日废除150欧元的免税门槛，越南、泰国和土耳其也同步收紧了相关豁免措施。上述政策调整推高了低价直邮模式的运营成本，香港至欧洲航线的空运量在7月单周环比最大降幅达24%。部分亚洲商家已开始在欧洲布局前置仓，将供应链向销售市场靠拢。报告预计到2030年，全球电商物流市场规模将突破7828亿欧元。
推荐理由：这份预测显示全球电商物流增速将从13%以上回落至6.2%，关税与免税门槛取消推高直邮成本，做低价直邮的卖家需重新评估物流与仓配布局。
HMM 旗下集装箱船“HMM PLATINUM”号在印度洋发生集装箱火灾后，已驶往南非寻求避难港。英国海事理赔机构 W. E. Cox 于 10 月 8 日发布的事故更新中预判，共同海损极有可能正式宣布，专业救助公司 SMIT 已依据劳氏开放式救助合同（LOF）受聘参与救助工作。该船共载有约 2300 个集装箱。W. E. Cox 提示，若后续正式宣布共同海损，货方可能须在货物转运或目的港放行前，分别提供救助担保及共同海损担保。共同海损是否成立仍需结合事故处置情况、适用规则及后续理算结果综合判断，目前仍属预判阶段；火灾是否已完全扑灭、船舶受损程度及货物损失范围尚待进一步确认。该船原计划驶往德班港，但因港口拥堵及延误，格贝哈港（Gqeberha，即原伊丽莎白港）亦在候选范围之内。
推荐理由：HMM 集装箱船火灾后共同海损或被宣布，货主可能需在放行前提供救助与共同海损担保，涉及该船货载的卖家需关注后续理算与提货成本。
中远海运集团正式推出中国-秘鲁-巴西海空联运新走廊，首单中国电商平台货物经上海海运至秘鲁钱凯港，再转空运至巴西圣保罗瓜鲁霍斯国际机场，全程耗时30天，比纯海运快约10天。货物在钱凯港48小时内完成转关操作，中远海运数字平台实现端到端单一追踪号可视化。该走廊由中远海运集运钱凯工作组与中远海运物流供应链航空物流联合开发，以海运控制长干线成本、以空运压缩南美段时效，为中国出口企业进入巴西市场提供兼具成本与速度竞争力的新路径。中远海运承诺持续优化转运效率，并以钱凯港为区域枢纽，将海空联运服务扩展至更多南美国家。
今年前8个月，满洲里机场海关累计监管9610跨境电商出口货物4209车，货值突破50亿元。2025年3月满洲里首批整车跨境电商9610出口业务启动，海关推出“嵌入式监管”新模式，货物不落地即与俄方车辆对装、查验同步实施，单车换装等待时间由4小时压缩至1小时，整体物流时长减少36小时，装卸成本降低约700元。目前满洲里已投用融仓、满东、西郊机场、综合保税区4处海关监管作业场所，实现清单核放、“属地申报、口岸放行”和“5+2”预约通关。该通道为长三角、珠三角家居用品与电子产品输往俄罗斯及欧洲提供了陆路替代方案。
Ozon 在白俄罗斯新开两座物流设施，合计 3.81 万㎡，使当地物流基础设施总面积较此前翻倍有余、增至 6.5 万㎡。其中一座 2.6 万㎡ 物流中心位于维捷布斯克州奥尔沙区博尔basovo镇，紧邻斯摩棱斯克州入境货运通道红山口岸，10 月 5 日起接收卖家货、10 月 12 日起向买家发货，主营纺织、服装、箱包与日化。另一座 1.21 万㎡ 分拣中心位于明斯克。货物将配送至白俄罗斯、俄罗斯及其他独联体国家，强化对俄白跨境履约。
Ozon 在白俄罗斯新增两座物流设施，总面积达3.81万㎡，使当地物流基础设施总面积较此前翻倍有余，增至6.5万㎡。其中一座2.6万㎡的物流中心位于维捷布斯克州奥尔沙区博尔basovo镇，紧邻斯摩棱斯克州入境货运通道红山口岸，自10月5日起接收卖家货物，10月12日起向买家发货，主要承接纺织、服装、箱包及日化品类。另一座1.21万㎡的分拣中心设于明斯克。上述设施的货物将配送至白俄罗斯、俄罗斯及其他独联体国家，进一步强化俄白跨境履约能力。
墨西哥对华自行车征收临时反倾销税，税额为 68.60 美元/辆。该措施针对出口墨西哥的自行车品类，相关卖家需据此核对自身产品是否在征税范围内并重新评估成本。目前材料仅提供标题信息，具体生效时间、适用产品范围与执行条件尚未明确。
受飓风“施蒙”影响，墨西哥太平洋沿岸出现强风暴雨，最大港口曼萨尼约港部分码头暂停作业，集装箱装卸及货物运输受阻。物流专家称，延误或以天计算，严重时可能超过15天，货物滞留港口产生的仓储费等额外成本最终将转嫁消费者。随着墨西哥年末消费旺季临近，电商企业正提前备货，此次物流不确定性令部分经营者担忧，港口作业中断影响可能沿供应链向内陆传导。
广东发生一起以外贸订单为诱饵的合同诈骗案，涉案人郭某通过广州欧盛服饰、广东天龙云裳贸易等主体与番禺、东莞大朗、中山沙溪、佛山南海等地服装及面料企业合作，初期以小额订单正常付款建立信任，随后扩大订单规模并调整账期，由供应商垫付面料、人工及加工成本。受害企业初步统计近150家，尚未收回的货款超过10亿元，最终金额以司法机关认定为准。2025年9月，有广州服装企业发现其以每件60余元生产的成衣交付后出现在国内市场，并以20余元被转手售出，货物并未进入正常海外销售渠道。番禺公安与佛山南海公安已分别于2026年4月15日与6月29日立案，受害供应商已于8月17日获悉郭某被刑事拘留。
推荐理由：这起外贸订单诈骗案涉及近150家服装代工厂、未收回货款超10亿元，提示做外贸代工与供应链账期生意的卖家重新评估客户信用与回款风险。
美国海关与边境保护局（CBP）发布《低价值货物拟议规则》，拟对价值 2500 美元及以下货物的非正式申报程序进行全面调整。CBP 计划针对 2500 美元及以下的国际邮件建立新的 Type 13 电子申报类型，在 Type 11 现有信息基础上额外要求提交发件人身份、发件人地址及包裹追踪号码，承运人亦须在进口舱单中提交相同追踪号码。现行规则允许 Type 11 在货物抵美后 15 天内完成申报，拟议规则将截止时间提前至抵美前或抵美当天。若包裹入境 15 天后仍未完成有效申报，将被视为自愿放弃，相关货物可能被退回或直接销毁。2500 美元为美国正式申报与非正式申报的一般价值分界线。
推荐理由：美国 CBP 拟调整 2500 美元及以下低价值货物申报流程，新增 Type 13 电子申报并提前截止时间，做美国直邮或小包业务的卖家需关注申报时效与弃件风险。
TikTok 完成一笔租赁交易，租下英国沃里克郡拉格比的大型仓库 Rugby 251，业主为京东旗下基础设施平台京东产发。该仓库占地 25.1 万平方英尺，位于 M6 高速公路 1 号交叉口旁，市场消息人士称 TikTok 签下为期 10 年的租约，租金约为每平方英尺 11 英镑。该建筑今夏竣工，达 A+ 级与 BREEAM 优秀级，设 3 个地面入口、净空 15 米、69 个重型货车停车位。仓库由 TikTok 自营物流部门 Fulfilled by TikTok 使用，该部门负责 TikTok Shop 的仓储与发货，2023 年推出。TikTok Shop 在英国拥有超过 20 万家中小企业用户。
TikTok 完成一笔英国仓库租赁交易，租下位于沃里克郡拉格比的 Rugby 251，业主为京东旗下基础设施平台京东产发。该仓库建筑面积 25.1 万平方英尺，紧邻 M6 高速公路 1 号交叉口，市场消息人士称租期 10 年、租金约每平方英尺 11 英镑。仓库于今夏竣工，达到 A+ 级及 BREEAM 优秀级标准，配备 3 个地面入口、15 米净空及 69 个重型货车停车位。该仓库将由 TikTok 自营物流部门 Fulfilled by TikTok 使用，该部门承担 TikTok Shop 的仓储与发货业务，于 2023 年正式推出。目前 TikTok Shop 在英国已拥有逾 20 万家中小企业用户。
欧盟10月12日确认拟对中国产混合动力汽车（含普混与插混、不分品牌）实施进口配额，首年约35万辆、此后每年增加6%、实施期4年、最早12月1日生效。中国商务部同日答记者问确认三原则：尊重事实，以2025年30.2万辆为基础向上安排；非歧视，中方配额不低于任何其他进口来源地；合规，保留WTO争端解决与贸易补偿权利。电动汽车反补贴案“软着陆”延续，欧方继续推进价格承诺及复审。
推荐理由：欧盟拟对中国产混动车设进口配额，首年约35万辆、年增6%，最早12月1日生效，涉及中国车企及汽车相关跨境出口方的出货节奏与合规安排。
ShopReturns 以神秘顾客方式从 49 家英国网店下单寄往德国，完成 31 单真实购买与退货，测得欧洲消费者跨境退货退款中位数为 16 天，最长 62 天。在 20 单有物流路径的退货中，仅 8 单返回英国，6 单留在德国、5 单至荷兰、1 单至意大利，近六成退货未返英。无任何一单提供真正免费退货，13 家从退款中扣除运费，9 家要求买家自担运费；最高一单 40 欧元订单退货运费 27 欧元，仅退 13 欧元。该结果反映英国跨境卖家在欧洲市场的退货时效与运费承担现状。
9月中国电商物流指数录得111.9点，较上月回升0.4点，构成指数的9个分项中有8个同步上行。换季消费与假期效应叠加推动线上订单量增长，服饰、出行及消费电子等品类需求集中释放，仓储配送与末端履约效率均有所提升。指数回升表明国内电商消费与物流运行在三季度末保持温和扩张态势，对跨境卖家在国内供应链管理与备货节奏的安排上具有一定参考价值。
德国零售巨头 Kaufland 在西班牙推出线上商城，其欧洲市场网络由此扩展至9个国家。目前平台已汇聚逾1.5万名商家，其中西班牙本地商家超过3100家，上线商品数量超过1000万种，覆盖6400余个类目。西班牙卖家的商品亦可直接接入德国站点目录。对跨境卖家而言，Kaufland 西班牙站提供了同时进入南欧市场与德国市场的双重渠道入口。欧洲本土零售平台的线上化扩张持续提速，也为第三方卖家带来了新的本土渠道选择。
部分中国跨境卖家反映，Wildberries 货到付款相关功能开通后，店铺退货指标出现上升，成交指标有所下滑。另有卖家反映 UNI 相关仓库持续存在发货不畅问题，后台一度无法正常登录，卖家担忧订单延误后遭平台处罚。上述反馈来源于不同商家及订单，目前平台方尚未发布官方说明。据卖家透露，货到付款功能能否关闭及具体设置，因店铺和类目不同而存在差异。
SHEIN 发布物流商变更公告，自北京时间 10 月 12 日 12:00 起正式下线 UniUni 物流服务，涉及美国市场半托管及自运营商家。下线前已下单的包裹仍由 UniUni 正常完成履约，下线后商家将无法在线选择该配送渠道。这是 SHEIN 今年以来第三次变更合作物流商：今年 4 月关闭 JCEX 和 PiggyShip 两个渠道的发货服务；6 月底起对美国市场半托管及自运营商家的“导出地址发货”功能加以限制，仅允许通过平台合作物流在线下单并打印面单。UniUni 由华人 Peter Lu 创立，总部设于加拿大，采用众包模式为 SHEIN、Temu、亚马逊、eBay、TikTok Shop 等平台提供北美尾程最后一公里配送服务，覆盖美国 65% 及加拿大 80% 的区域。
推荐理由：SHEIN 美国半托管及自运营商家需在 10 月 12 日后改用其他平台合作物流下单，影响尾程配送渠道选择与履约安排。
越南政府签署第384/2026/NĐ-CP号法令，规定在越南生产和流通商品的原产地认定，涵盖具有原产地的商品、纯原产地商品与非纯原产地商品。法令明确纯越南原产商品包括在越南种植和收获的农作物及其制品、在越南出生或饲养的动物及其制品、在越南开采或采集的矿产和自然物质等。法令同时规定简单加工工序、认定原产地时不予考虑的因素，以及相关机构与个人的责任。各部委可针对管理范围内特殊性质的商品制定单独的原产地规定。
SIOC（ships in own container）指商品以自身零售包装直接发货、不加外箱，现作为 Amazon SIPP 计划下的 Tier 2，Tier 1 为 FFP。2026 年 1 月 15 日起美国小件与大件 bulky 商品、2 月 1 日起欧盟 oversize 商品对未加入 SIPP 且需额外包装的商品收取包装费，费用按重量从 1.51 美元到 4.04 美元不等，全球仅约 12% 的 Amazon 货件使用 SIPP。最低合格包装尺寸为 6 x 4 x 0.375 英寸；非分拣 ASIN（尺寸超过 18 x 14 x 8 英寸或重量超过 20 磅）认证压力最大。20 磅以下刚性非易碎商品可自测，其余需通过 APASS 网络第三方实验室完成 ISTA 6-Amazon (SIOC) 测试，测试内容为跌落、压缩与振动/冲击。易碎、高价值、易泄漏、敏感及礼品类商品，以及 SIOC 与非 SIOC 混合购物车订单，通常仍建议加外箱。
俄罗斯电商平台 Yandex Market 调整卖家收费规则，自 2026 年 9 月 1 日起，自发货模式（FBS）的商品上架费率将下调至更接近平台仓发货模式（FBY）的水平。此前 FBS 费率优惠与发货时效挂钩：平均发货时间不超过 36 小时可享 4% 上架费折扣，缩短至 28 小时以内可享 7% 折扣，因平台认定多数卖家难以达到该时效要求，该机制将取消。以订阅低佣金服务的儿童用品类卖家为例，FBS 上架费率将由 16% 降至 9%，与 FBY 保持一致。平台还将下调 FBY 仓储费及直达转运服务费，2026 年底前最高可享 90% 的费率折扣。
越南政府签署第384/2026/NĐ-CP号法令，对在越南生产和流通商品的原产地认定作出明确规定，涵盖具有原产地的商品、纯原产地商品及非纯原产地商品三类。法令规定，纯越南原产商品包括在越南境内种植和收获的农作物及其制品、在越南出生或饲养的动物及其制品，以及在越南开采或采集的矿产和自然物质等。法令还对简单加工工序、原产地认定时不予考量的因素，以及相关机构与个人的责任作出明确界定。各部委可针对其管理范围内具有特殊性质的商品，制定单独的原产地认定规定。
Shopee 宣布扩大在巴西的跨境销售计划，允许巴西卖家向阿根廷和墨西哥消费者销售商品。测试阶段已有超过 1.9 万家商家参与，向海外买家上架商品逾 140 万件，该计划将进一步推广至超过 15 万名巴西卖家。商家可依托现有平台基础设施开展跨境销售，无需单独构建国际运营体系。该计划并非向所有卖家开放，商家须收到 Shopee 通过卖家中心发出的邀请方可参与。物流环节由平台统一负责：阿根廷或墨西哥买家下单后，卖家仅需备货等待揽收，平台将协调上门取货、国际运输及末端派送，并提供清关支持与客户服务。
越南工贸部贸易防卫局于9月29日受理越南本土生产商8月4日提交的申请，对原产自中国大陆、印度尼西亚及中国台湾地区的冷轧不锈钢板发起反倾销调查申请审查，工贸部将在受理之日起45日内决定是否正式立案。同期越南、柬埔寨均收紧转口与“洗产地”原产地管控，纺织品、汽车零部件区域价值成分一般不低于30%，对美敏感品类提高至35%-40%。经东南亚转口的钢铁及下游制品出口合规风险显著上升。
USPS 于 9 月 25 日发布通知，自 10 月 1 日起调整发往阿拉斯加、夏威夷及海外领地的运输时效。Ground Advantage 发往上述地区的标准时效延长至 10 天以上，Priority Mail 调整为 2 至 4 天，Priority Mail Express 调整为 2 至 6 天。此次调整主要影响美国本土以外区域的末端配送环节。跨境卖家向阿拉斯加、夏威夷及相关领地发货时，需重新评估承诺时效与运费结构，以防在旺季因时效预期偏差引发客户投诉与退货问题。
TikTok Shop 西班牙站过去一年 GMV 同比增长约 150%，平台渗透率提升至约 19%，本地入驻卖家数量已超过 2.1 万。今年 5 月至 7 月，西班牙站 GMV 达到约 1 亿欧元。短视频与直播带货模式推动美妆、时尚及家居品类实现快速增长，本地中小卖家借助内容流量逐步切入跨境赛道。随着欧盟对小额包裹免税政策的调整，平台及卖家正将履约与合规重心向本地仓储与本土化运营方向倾斜。
马士基自10月12日起将英国内陆紧急燃油附加费上调至20%。该附加费涉及英国内陆运输环节，使用马士基相关内陆服务的跨境卖家需据此核对物流成本变化。
美国国际贸易委员会（USITC）于 10 月 9 日启动对特定垂直电力传输系统及其组件和计算系统的 337 调查，涉及电源转换器、组件及集成电路，覆盖 AI 服务器供电部件。被诉方包括立讯精密及东莞立讯技术、成都芯源系统等中国大陆企业，以及鸿海、台达电子、广达电脑等台湾企业，另有伟创力、英飞凌、天弘科技等海外厂商。若认定侵权，USITC 可签发排除令禁止涉案产品入境，供应链上下游企业均存在风险。被诉企业须在 20 天内提交书面答复。
上海航运交易所最新一期 SCFI 指数报 1310.32 点，较上期上涨 12.9%，四大主要航线集体上扬：美西涨 31.9%、美东涨 16.4%、欧洲涨 7.2%、地中海涨 3.5%。美西航线现货价已至年内高点，部分船司对美西报价约 8500 美元每 40 尺柜。达飞宣布自 10 月 15 日起对亚洲至南美、墨西哥、中美洲及加勒比海航线每箱上调 1000 美元，赫伯罗特亦对南美方向加征综合费率。相关航线卖家需据此重新核算头程与履约成本。
推荐理由：美线运价升至年内高位、船司对亚洲-拉美航线加价，直接影响相关线路卖家的头程与履约成本，需重新核算报价与备货节奏。
美国邮政近日向邮政监管委员会提交临时涨价方案，拟在2026年假日高峰对优先邮件、优先特快、地面优势及包裹选择等多项包裹产品临时涨价，涵盖零售与商业客户，平均涨幅约6%。方案预计10月4日执行至2027年1月17日，尚待审查批准。这是继今年4月8%包裹提价后再度涨价，主要用于覆盖燃料与运输成本。联邦快递也公布类似旺季附加费，各大承运商称附加费旨在应对旺季处理量激增带来的人力、设备与运力成本上升。
推荐理由：美国邮政旺季包裹费拟平均涨约6%，叠加4月已涨8%，影响使用USPS发货的卖家旺季物流成本与定价。
亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态，美西、美东、美中主流 FBA 仓库相继告急，CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全面限流，部分仓库入仓预约排队时长已超过 25 天。有卖家反映，货物完成到港清关、尾程卡车抵达仓库门口后，因仓容不足且无预约名额无法卸货入库，货物只能原地滞留。平台同时收紧入库标准，AWD 中转仓已限制大件货物入仓并关闭部分收货权限，中小卖家的备用周转渠道随之收窄。港口拥堵进一步加剧入库压力，多位卖家表示整柜货物到港后半个月仍无法完成入库，爆款链接已断货逾一周，相关关键词排名与广告权重持续下滑，旺季流量损失明显。
推荐理由：美国站 FBA 仓容紧张、核心仓限流与 AWD 收紧，直接影响卖家入库时效、断货风险与旺季广告权重，需提前调整补货与周转方案。
德路里（Drewry）世界集装箱指数最新评估数据显示，受国内工厂假期休整、出口货量阶段性回落影响，各大东向主干航线运价普遍走弱。上海至洛杉矶即期运价下跌3%，每40英尺集装箱报价7624美元；上海至纽约航线运价小幅回落2%，报10220美元。亚欧航线运价延续跌势，已连续13周下行，上海至鹿特丹运价下跌2%，每40英尺集装箱报价3337美元；上海至热那亚运价持平，报3696美元。综合来看，当周世界集装箱指数下跌2%，均价为每40英尺集装箱4351美元。
阿联酋卫生与预防部（MoHAP）自10月6日起正式实施决议，对特定包装食品中的钠、糖及脂肪含量设定上限，适用范围涵盖本地制造与进口商品。涉及品类包括面包、加糖乳饮料、风味酸奶与拉班、咸味零食及加工奶酪等。首批适用产品须在决议生效后9个月内达到第一阶段限值，加工奶酪类产品享有2年3个月的过渡期，所有品类最终限值须于2030年12月31日前完全达标。违规行为最高可处50万迪拉姆罚款。
推荐理由：阿联酋对包装食品设钠糖脂上限并分阶段执行至2030年，向阿联酋出口面包、乳饮、零食、加工奶酪的卖家需核对配方与达标时间。
上海航运交易所最新一期 SCFI 指数报 1310.32 点，较上期上涨 12.9%，四大主要航线全线走高。其中美西涨 31.9%、美东涨 16.4%、欧洲涨 7.2%、地中海涨 3.5%，美西航线现货价已升至年内高点，部分船司对美西航线报价约为每 40 尺柜 8500 美元。达飞宣布自 10 月 15 日起，对亚洲至南美、墨西哥、中美洲及加勒比海航线每箱上调 1000 美元；赫伯罗特亦对南美方向加征综合费率。相关航线卖家需据此重新核算头程海运成本与备货安排。
推荐理由：美线及亚洲-拉美航线运价同步上调，直接影响跨境卖家的头程海运成本与备货节奏，需在报价生效前核算物流预算。
万国邮政联盟《2026年邮政行业状况报告》显示，美国2025年8月29日取消800美元以下进口商品低值免税后，当年9月流入美国的邮政货物流量同比降70.3%。欧盟2026年7月1日取消150欧元以下小额包裹免税、改按每件3欧元征税，当月流入欧盟邮政货物流量同比降31%。万国邮联分析，欧盟降幅较小与政策提前公布、留出调整时间有关。报告估算，决策延迟每年或给全球邮政运营商造成高达708亿美元损失。
推荐理由：万国邮联报告给出美国取消800美元低值免税后寄美邮政包裹量同比降70.3%、欧盟取消150欧元免税后降31%的数据，做美国或欧盟直邮小包的卖家需据此重估物流与定价。
德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）对以色列以星航运（ZIM）的收购交易正面临新的监管审查，以色列政府已要求收购方修改原有方案并重新提交审批。今年2月，赫伯罗特宣布以每股35美元现金收购ZIM，交易总对价约42亿美元，并于4月获ZIM股东批准，原计划于2026年第四季度完成。根据原方案，赫伯罗特将接管ZIM主要国际航运业务，以色列私募股权机构FIMI则组建独立运营实体，保留以色列本土航运能力。据FreightWaves等媒体报道，以色列政府的审查重点涉及本土船队规模、战略运输能力及航运业务控制权等国家海运安全议题。目前赫伯罗特与FIMI正就相关安排进行调整，包括增加连接以色列与远东地区的航线，双方仍争取在2026年末完成此次收购。
以色列集装箱航运公司以星航运（ZIM）10月6日宣布上调2026年全年业绩指引。全年调整后息税前利润（EBIT）预测区间由7亿至11亿美元上调至14亿至17亿美元，中值15.5亿美元，较8月预测增加6.5亿美元，增幅达72%。调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）预测区间由20亿至24亿美元上调至27亿至30亿美元，中值28.5亿美元，增幅为30%。公司表示，集装箱运输需求持续强劲以及运价走势向好是本次上调的主要驱动因素。由于航运企业盈利对运价变动较为敏感，在船舶租赁、船员配置等固定成本相对稳定的前提下，运价上涨能在较大程度上转化为营业利润增长。