SHEIN 于 2026 年 10 月 14 日在西班牙推出协同物流（cooperative logistics）服务，西班牙是其首个上线该服务的欧洲国家。该服务面向 SHEIN Marketplace 本地卖家，联手 GLS、FedEx、CTT 等承运商，提供通往德国、法国、意大利、葡萄牙的欧洲线路。SHEIN 称目前在西班牙已有逾 80% 的 Marketplace 卖家接入该服务。SHEIN 表示此举旨在帮助本地卖家管理国际 shipment、拓展欧洲市场，并应对欧盟取消低值包裹免税豁免后的合规与成本压力。
推荐理由：SHEIN 在西班牙上线协同物流并接入 GLS、FedEx、CTT，面向 Marketplace 本地卖家开通德法意葡线路，涉及欧洲履约与合规成本判断。
据 TD Cowen 与 AFS Logistics 2026 年 10 月 13 日发布的 Q4 货运指数，2026 年料成为有记录以来美国包裹运输最贵的一年。FedEx 2026 年综合费率（GRI）平均上调 5.9%，于 2026 年 1 月 5 日生效；UPS 同为上调 5.9%，2025 年 12 月 22 日生效；USPS 则于 2026 年 1 月 18 日调价。燃油附加费方面，AFS 指数显示其自 2021 年一季度 7.75% 的基线升至 2026 年 9 月约 30%，原因是柴油价格攀高。FedEx 官方 10 月 Ground/Home Delivery 燃油附加费为 26.75%。使用这三家承运商发货的美国站卖家需据此重新核算运费与定价。
推荐理由：美国包裹综合费率与燃油附加费同步走高，直接影响使用 FedEx、UPS、USPS 发货的卖家头程与尾程成本，需在生效前重算运费与定价。
据TD Cowen与AFS Logistics于2026年10月13日发布的Q4货运指数，2026年预计将成为有记录以来美国包裹运输费用最高的一年。FedEx 2026年综合费率（GRI）平均上调5.9%，于2026年1月5日起生效；UPS同样上调5.9%，于2025年12月22日生效；USPS则于2026年1月18日调整价格。燃油附加费方面，AFS指数显示相关费率自2021年一季度7.75%的基线攀升至2026年9月的约30%，主要受柴油价格上涨驱动。FedEx官方公布的10月份Ground/Home Delivery燃油附加费为26.75%。使用上述承运商发货的卖家需据此重新核算尾程成本。
推荐理由：美国三大承运商2026年费率与燃油附加费同步走高，直接影响使用FedEx、UPS、USPS发货的卖家尾程成本与定价测算。
SHEIN 于2026年10月14日在西班牙正式推出协同物流（cooperative logistics）服务，西班牙成为其在欧洲首个上线该服务的国家。该服务面向 SHEIN Marketplace 本地卖家，联合 GLS、FedEx、CTT 等承运商，开通通往德国、法国、意大利、葡萄牙的欧洲物流线路。目前西班牙已有逾80%的 Marketplace 卖家完成接入。SHEIN 表示，此举旨在协助本地卖家管理国际货运、拓展欧洲市场，并应对欧盟取消低值包裹进口免税豁免后带来的合规与成本压力。
推荐理由：SHEIN 在西班牙上线协同物流并接入 GLS、FedEx、CTT，面向 Marketplace 本地卖家开通德法意葡线路，影响其欧洲跨境履约与合规成本判断。
FedEx 与 Stripe 上周宣布推出 2027 年解决方案，将 FedEx Dataworks 的运营情报接入 Stripe Capital 的承保流程，用物流数据辅助小企业贷款决策。PYMNTS Intelligence 调查 350 名美英金融机构高管发现，57% 的机构将 SMB 记录不准确或不完整列为承保障碍，52% 提到信息过时，52% 提到信息不一致，48% 提到财务历史有限。该研究还显示，半数 SMB 依赖日常销售回款或银行存款维持运营，仅 44% 能获得融资和营运资金方案。物流数据并非现金流替代品：包裹发出不等于完成销售，完成销售也不等于盈利，但可帮助贷款方区分经营恶化与扩张带来的现金需求。库存变动、发货速度、收款和退货等指标或将被实时用于评估企业能否获得额外营运资金，同时也引发数据可携带性与承保透明度问题。
UPS 管理层18个月来持续表态将削减不盈利的电商包裹量，转向B2B分销、医疗、汽车等高复杂度溢价服务，并在逐步终止与 Amazon 50%的业务后，于8月31日发布新闻稿提出以综合物流服务为核心的全球运营新模式。
TD Cowen 与 AFS Logistics 的最新市场快照显示，费率和附加费的急剧上涨延续到第四季度，2026 年将成为有记录以来包裹运输最昂贵的一年。燃油附加费从 2021 年第一季度的 7.75% 升至 9 月的 30%，其中近四分之三的涨幅来自承运商对附加费表的调整，而非油价本身。
推荐理由：TD Cowen/AFS 指数显示包裹附加费与燃油附加费机制推高 2026 年运费，FedEx 新费率与 2,533 个 ZIP 重新分级会直接抬高住宅、偏远与轻小件卖家的履约成本。
FedEx 在亚太九个市场为 FedEx Import Tool 新增关税与税费支付功能，并扩大了该工具的可用范围。该工具现已在澳大利亚、印度尼西亚、日本、马来西亚、新西兰、菲律宾、新加坡、韩国和泰国上线，支持进口清关管理、实时货件与清关状态查看、需采取行动时的主动通知、海关文件与信息的数字化提交、关税与税费的集成数字支付，以及按需下载清关文件。FedEx 亚太区总裁 Salil Chari 表示，该工具旨在帮助企业应对海关法规、文件要求和进口流程，并在进口全程提供更高的可见性与控制力。FedEx 最初于 2024 年 10 月在澳大利亚、日本、韩国和台湾推出该工具。
美国邮政（USPS）在10月12日（周一）哥伦布日全国暂停标准邮件收派一天，10月13日恢复；Priority Mail Express（37.5美元起）当日照常。FedEx、UPS及亚马逊配送网络正常运营。依赖USPS履约的美国本土及海外仓卖家，当日订单需改约或切换承运商，时效敏感订单建议提前至10月11日前发出。退伍军人节（11/11）、感恩节周（11/23-27）、圣诞节（12/25）将出现同类中断，建议纳入年度物流日历。
美国邮政近日向邮政监管委员会提交临时涨价方案，拟在2026年假日高峰对优先邮件、优先特快、地面优势及包裹选择等多项包裹产品临时涨价，涵盖零售与商业客户，平均涨幅约6%。方案预计10月4日执行至2027年1月17日，尚待审查批准。这是继今年4月8%包裹提价后再度涨价，主要用于覆盖燃料与运输成本。联邦快递也公布类似旺季附加费，各大承运商称附加费旨在应对旺季处理量激增带来的人力、设备与运力成本上升。
推荐理由：美国邮政旺季包裹费拟平均涨约6%，叠加4月已涨8%，影响使用USPS发货的卖家旺季物流成本与定价。
FedEx Supply Chain并入CEVA Logistics，CMA CGM成为FedEx优选海运承运商，双方并在亚欧等战略航线开展航空货运运力合作。北美方面，合并业务运营约150座仓库、240余处设施、近2万名员工。并入FedEx Supply Chain资产新增约3400万平方英尺仓储，使CEVA在北美合同物流存在近三倍扩围。
达飞集团已完成对联邦快递旗下合同物流子公司 FedEx Supply Chain 的收购，企业估值14亿美元，交易于2026年10月1日正式交割。标的资产及近1万名员工并入达飞旗下物流子公司 CEVA Logistics，使其北美合同物流业务规模扩大至近三倍，新增仓储面积约3400万平方英尺。合并后共运营约150座仓库，CEVA 在北美的运营网点超过240处，员工总数约2万人。双方同步签署多年期商业协议，达飞成为联邦快递的优先（非独家）海运承运商，并计划在包括亚欧航线在内的重点航线上开展航空货运运力合作。联邦快递表示，此次出售是其精简业务组合、聚焦核心运输网络与高价值垂直领域战略的组成部分。
FedEx 与 Stripe 计划于 2027 年推出一款融资产品，通过 Stripe Capital 为 FedEx 中小客户提供融资，并将 FedEx 供应链智能数据（包括货运活动、库存变动和履约表现）纳入融资分析。PYMNTS Intelligence 调查 350 位美国与英国金融机构高管发现，57% 的机构将 SMB 记录不准确或不完整列为承保障碍，52% 提到信息过时，52% 提到信息不一致，48% 提到财务历史有限。供应链记录记录的是实物商业活动，与通常用于信贷申请的财务信息不同；订单进入商务系统、库存在仓库进出、商品拣货打包、货物发往客户，每一步都会产生运营数据。PYMNTS Intelligence 数据显示，去年数字渠道平均贡献了 57% 的 SMB 销售额。
2025年全球前25大货运航司按货运吨公里整体增长5.5%，高于全球市场3.4%的增幅。FedEx以163亿CTK居首，但同比下降9.9%；UPS增长7.2%至161亿CTK。中国国航增长23.4%至91亿CTK，中国东方航空排名上升2位。亚太航空货运需求增长8.4%，北美下降2.2%。受美国关税影响，截至2025年9月FedEx跨太平洋货运运力同比减少25%，货流正从亚洲—北美转向亚洲—欧洲及亚洲内部航线。
联邦快递数据业务部与支付公司 Stripe 于10月6日达成长期合作协议，计划借助联邦快递全球网络的物流数据为中小企业提供融资支持，首批方案预计于2027年初上线，主要面向联邦快递客户中以物流业务为主的小微企业。与传统贷款依赖银行流水和信用评分不同，此次合作将引入发货频次、库存周转、履约表现等运营指标作为经营状况评估依据。Stripe 联合创始人表示，每周发货量仅达一千件的小型企业也可凭上述数据获取资金支持。在支付层面，联邦快递将同步引入 Stripe 作为收款渠道之一，并在全球结账页面新增逾50种本地支付方式。联邦快递目前每日处理的全球贸易额超过2万亿美元。
2025年全球前25大货运航空公司按货运吨公里（CTK）计算整体增长5.5%，高于全球市场3.4%的整体增幅。FedEx以163亿CTK继续位居榜首，但同比下降9.9%；UPS增长7.2%至161亿CTK；中国国航增长23.4%升至91亿CTK，中国东方航空排名上升2位。区域上，亚太地区航空货运需求增长8.4%，北美地区下降2.2%。受美国关税政策影响，截至2025年9月，FedEx自有控制的跨太平洋货运运力同比减少25%，同期其国际经济型包裹量增长40%。货流正逐步从“亚洲—北美”航线向“亚洲—欧洲”及亚洲内部航线转移。
ECDB数据显示，2026年9月全球电商营收达4346亿美元，同比增6.8%，环比增1.4%。英国以8.6%增速领跑，美国增8.0%，大中华区增5.9%，德国增5.6%，韩国仅增3.2%。护理用品、家具家居与DIY家装增长居前。美国三大快递中UPS门店覆盖率居首，FedEx与USPS紧随。ECDB认为9月平稳增长为双11、黑五及假日季打下基线，旺季真实体量将明显更高。
FedEx Dataworks 与 Stripe Capital 合作，探索用供应链智能数据为中小企业提供融资机会，首个联合解决方案计划于 2027 年初推出。双方将结合货运活动、库存流动、履约表现等运营指标与传统财务信息，帮助 Stripe 更快评估、批准和发放定制化资金。Stripe 是一家支付公司，其 Stripe Capital 部门提供商业贷款和商户现金垫款，付款条件灵活。此外，FedEx 将开始使用 Stripe 扩展全球客户的支付选项，新增 50 多种支付方式。FedEx Dataworks 成立于 2020 年，此前已与 ServiceNow 和 Dun & Bradstreet 建立合作，将 FedEx 运营信号转化为预测性洞察。
FedEx 和 UPS 上月推出新的运输安全功能，面向企业尤其是电商卖家，防范欺诈、盗窃及其他供应链风险。UPS 推出 UPS Secure Commerce，将既有的保险、订单可见性和技术产品整合在一起，并加入 agentic AI 代理；FedEx 则推出 FedEx Authenticated Delivery，通过安全二维码验证确保包裹仅交付给授权收件人。
FedEx 上线 FedEx Authenticated Delivery，收件人在送达时须向 FedEx 司机出示 QR 码，由司机扫描验证后包裹才会交付，以降低欺诈或被盗风险。该服务适用于美国与加拿大部分住宅和商业货件，需搭配指定的 FedEx 加急服务使用。FedEx First Overnight、Priority Overnight、Standard Overnight、2Day、2Day A.M. 和 Express Saver 每件收费 20 美元；国际包裹服务（不含 FedEx International Ground）每票 20 美元。该服务适合奢侈品、电子产品、医疗、航空航天、收藏品等高价值物品。此类货件不支持地址更正、hold at location 或 redirect to hold，但收件人可通过 vacation hold 申请临时暂存；投递最多可重试三次，之后包裹退回发件人。
CMA CGM Group 已完成对 FedEx Supply Chain 的 14 亿美元收购，使其旗下 CEVA Logistics 的北美合同物流规模接近扩大三倍。该交易于 7 月首次公布，为 CEVA 新增 3400 万平方英尺仓储面积和近 1 万名员工，其北美网络现覆盖 240 多个地点、约 2 万名员工。伴随收购，CMA CGM 与 FedEx 签署了覆盖海运和空运的多年商业协议，CMA CGM 将在非排他协议下成为 FedEx 的优选海运承运商。双方还计划在亚洲-欧洲等战略航线上合作空运运力，以提高飞机利用率和长途服务的灵活性。
沃尔玛的 SWW 发货工具已通过 API 完成与 UPS 的对接，此前该接口仅支持 USPS 和 FedEx。受影响的是沃尔玛自发货卖家：过去若要用沃尔玛协议价的 UPS 面单，须返回卖家后台手动操作，现在第三方订单管理系统已可一站式打印 UPS、FedEx、USPS 三家承运商面单。SWW 基于沃尔玛谈定的折扣价采购面单，最高可较市场价节省 60%，按时发货还附带订单保护机制。多家承运商的比价与选择可直接在系统内完成，无需因打印 UPS 面单而中断操作流程。
推荐理由：沃尔玛自发货卖家可在第三方订单管理系统内直接打印 UPS 面单，不必再回卖家后台手动操作，比价与发货流程更连贯。
CMA CGM Group 已完成对 FedEx Corp. 旗下合同物流部门 FedEx Supply Chain 的 14 亿美元收购。此次收购使 Ceva Logistics 北美仓库面积增加约 3400 万平方英尺、客户增加 130 家，北美仓储网点增至 240 多个，员工规模翻倍至 2 万人。按 7 月 1 日宣布交易时的承诺，CMA CGM 将在数年内成为 FedEx 的优选海运承运人，双方还计划在包括亚欧在内的关键战略航线上合作空运运力。FedEx Supply Chain 占 FedEx 合并年收入不足 2%，FedEx 此后将专注于货运和包裹递送服务。
Shopify 于 7 月 15 日宣布 Managed Markets 在加拿大和英国上线，由 Global-e 作为国际订单的 merchant of record。加拿大和英国卖家可借此处理国际销售，买家看到含税含关税的本地货币价格，并以 DDP 方式在结账和配送时不再产生意外费用。Global-e 负责在目的国注册、代收和代缴税费，并自动为商品分类和分配 Harmonized System 编码用于清关和关税计算，进口税费征收有保障，卖家不会收到调整账单。卖家可在 Shopify admin 中直接购买并打印折扣 DHL Express 和 FedEx 面单，与国内订单一起处理。款项以本地货币每日结算，加拿大店铺为 CAD、英国店铺为 GBP，由 Shopify Payments 与国内销售一并处理，并支持本地支付方式。资格、定价和设置可在 Help Center 了解。
推荐理由：加拿大和英国 Shopify 卖家可用 Managed Markets 把国际订单的税务、关税与物流交给 Global-e 处理，需评估资格与定价后再决定是否启用。
Shopify 在 Managed Markets 中新增 FedEx International Connect Plus，卖家可购买支持 DDP 的国际物流标签。该服务覆盖 195 个国家和地区，提供 2-5 个工作日送达、全程追踪和运输保障，DDP 意味着买家收货时不会被额外征收关税或税费。标签可在 Shopify Admin 及集成的外部履约合作伙伴处购买。卖家可在 Shopify Help Center 了解详情。
推荐理由：Shopify 卖家在 Managed Markets 中新增 FedEx 预付关税标签选项，影响国际订单的物流时效与关税体验，需评估是否切换或新增该承运方式。