达飞集团已完成对联邦快递旗下合同物流子公司 FedEx Supply Chain 的收购，企业估值14亿美元，交易于2026年10月1日正式交割。标的资产及近1万名员工并入达飞旗下物流子公司 CEVA Logistics，使其北美合同物流业务规模扩大至近三倍，新增仓储面积约3400万平方英尺。合并后共运营约150座仓库，CEVA 在北美的运营网点超过240处，员工总数约2万人。双方同步签署多年期商业协议，达飞成为联邦快递的优先（非独家）海运承运商，并计划在包括亚欧航线在内的重点航线上开展航空货运运力合作。联邦快递表示，此次出售是其精简业务组合、聚焦核心运输网络与高价值垂直领域战略的组成部分。
马士基近期开通从印度尼赫瓦舍瓦港至阿联酋富查伊拉的集装箱穿梭环线，首航由载箱量2600标准箱的马士基纳米比亚号于9月24日从尼赫瓦舍瓦港出发，初期班期为每两周一班。该环线是对马士基现有尼赫瓦舍瓦至阿曼萨拉拉常规航线的补充，萨拉拉也是马士基与赫伯罗特双星联盟的重要枢纽港。运价方面，尼赫瓦舍瓦至富查伊拉的即期运价处于每40英尺箱6000至7000美元区间，发往沙特达曼的运价最高达9500美元，发往伊拉克乌姆盖尔的高箱货运价约为1万美元。受运力紧张影响，各船公司持续征收附加费，地中海航运已对欧洲至阿联酋及波斯湾上湾的货物开征区域成本附加费，标准为每标准箱1000美元、每40英尺箱2000美元。布局该航线的卖家需关注运价与附加费变化。
沃尔玛宣布在假日季于全美500家门店推出Express Pickup极速取货，商品备齐后在路边完成交付，时间约为一小时。沃尔玛+会员可无限次免费使用该服务，官方称未来几周会向全美门店扩展。沃尔玛美国业务总裁兼首席执行官古吉纳9月在高盛全球消费与零售会议上表示，沃尔玛约80%的电商配送经由门店流转，已有近40%的配送由门店在数小时内甚至数分钟内完成，公司仍在持续把门店接入供应链。
日本邮船控股10月5日宣布，在亚洲至北美的 NX Ocean Fast Track 海运服务中新增可选的美国境内五日达配送服务 US 5-Day Cross。该服务从洛杉矶港附近的日本邮船仓库出发，覆盖指定都市圈百英里范围内的美国目的地，配备两名司机的团队跑长途不间断运输，托运方可实时追踪货物。这项服务是 NX Ocean Fast Track 到岸后配送能力的延伸，该海运服务今年6月推出，已能做到在洛杉矶港24小时内完成提箱。
全球物流技术企业 Descartes 10 月 8 日发布报告，2026 年 9 月美国海运集装箱进口总量达 254.63 万 TEU，同比增长 10.3%，创历年 9 月最高纪录，环比 8 月下降 2.2%，为年内累计首次超过去年同期。中国货源是主要推动力，9 月美国自中国进口集装箱货物 92.45 万 TEU，环比增长 4.5%，同比大幅增长 21.2%。当月中国货量占美国进口总量的 36.3%，高于 8 月的 34%，贡献前十大来源地净增量的约 76%。
盐田国际集装箱码头在国庆假期期间创下单船作业量新纪录。据Descartes数据，美国9月集装箱进口量达2,546,261 TEU，创历史同期新高，其中自中国进口924,454 TEU，环比增长4.5%、同比增长21.2%，中国占美国集装箱进口份额回升至36.3%。跨太平洋航线需求在Q4旺季前保持强劲，与欧线运价下行形成分化，美线舱位与价格博弈仍是年底前主旋律。
马来西亚自10月9日起对出口和转运货物执行“No Manifest, No Load”（无舱单不装货）规则，未提前申报舱单的货物不得装船。该规则适用于经马来西亚中转的出口商和货代，涉及巴生港、丹戎帕拉帕斯等港口。马来西亚港口承担东南亚最繁忙的集装箱吞吐量之一，新规旨在强化贸易合规与安全审查。相关出口商和货代需重新校准订舱与舱单申报时间线，避免因申报滞后造成甩柜和交期延误。
推荐理由：经马来西亚中转的出口商和货代需提前完成舱单申报，否则货物无法装船，直接影响订舱时间线与交期。
今年1至9月，鄂州花湖国际机场国际货邮吞吐量突破38万吨，同比增长6.9%，创历史同期新高。该机场目前已开通122条货运航线，其中59条为国际航线，覆盖全球170多个国家和地区。鄂州海关推行的"空空中转"模式将快件通关时间压缩了70%。鄂州花湖机场于2022年正式投入运营，是中国首个以货运功能为主的专业航空货运枢纽机场，也是中部地区跨境电商货物的重要集散通道。
国货航近日完成第14架波音777F货机接收，注册号B-229D，宽体货机运力进一步扩充。目前国货航共运营24架货机，现役机队平均机龄12.6年。除本次交付的777F外，公司还已订购10架空客A350F货机，计划用于补充现有的A330-200P2F机队，承接长途及中长途货运业务。777F是波音现役主力远程全货机型之一，也是当前全球航空货运市场的主流宽体机型。
马士基向客户发布通告，提醒关注2026年10月至12月东非及周边地区可能出现的强降雨与局部洪涝情况。世界气象组织预测，今年第四季度非洲大角地区出现超常湿润天气的概率上升，其中埃塞俄比亚南部、索马里中南部及肯尼亚东北部降雨增加的概率达90%。马士基指出，强降雨、洪水及道路基础设施受损可能影响港口、码头、堆场及内陆运输，导致运输时效延长、卡车周转效率下降及货物提送延误。强降雨还可能引发截关时间延误，进而带来甩柜风险。部分码头在安全作业条件不达标时可能降速乃至暂停运营，堆场占用率持续攀升将进一步延长集装箱周转与提取时间。
德国六大集装箱港口的码头工人与雇主方达成一份为期12个月的薪资协议，覆盖汉堡、不来梅、不来梅哈芬、威廉港、埃姆登和布拉克，涉及约1.1万名工人，无限期罢工风险由此消除。协议内容包括时薪上调3.4%并追溯至2026年8月起执行，假期补贴增加200欧元，集装箱岗位每年另行增加416欧元补贴。工会内部此前对谈判结果存在分歧，但由于未达到启动无限期罢工所需的支持比例，最终接受了这一折中方案。
航空货运数据机构WorldACD统计显示，第38周（9月14日至20日）全球航空货运即期平均运价为每公斤3.45美元，环比基本持平，同比上涨33%。同期全球货量同比增长8%，其中亚太始发货量增长11%。WorldACD指出，中国国庆长假前的出货需求回升，推动航空货运市场进入年末旺季备货阶段。即期运价通常反映货主临时订舱的价格水平，同比大幅上涨表明旺季运力供需关系仍然偏紧。
国际航空运输协会（IATA）数据显示，8月全球航空货运需求同比增长4.4%，其中国际业务增长5.3%，运力下降0.1%，载运率升至46.0%。分航线看，亚太至北美航线需求增长13.2%，已连续7个月保持扩张；欧洲至中东、中东至亚洲航线均连续6个月下滑。同期航油价格同比上涨79.2%。IATA以货运吨公里（CTK）计量航空货运需求，载运率反映可用运力的实际使用水平，两项数据按月发布，是衡量全球空运供需变化的重要参考。
沃尔玛宣布投资超过3亿美元，在美国俄亥俄州沃伦县特特尔克里克镇新建一座大件商品履约中心，专门处理电视、家具等无法经由常规分拣系统流转的大件商品。该中心占地近100英亩，紧邻沃尔玛在门罗的现有履约中心，预计将创造300个以上就业岗位。沃尔玛美国业务方面此前透露，约80%的电商配送经由门店完成流转，目前已有近40%的配送由门店在数小时乃至数分钟内完成。此次新建项目被视为沃尔玛持续强化大件商品履约能力、推动门店与供应链协同整合的重要举措。
全球物流技术企业 Descartes 于10月8日发布报告显示，2026年9月美国海运集装箱进口总量达254.63万TEU，同比增长10.3%，创历年9月最高纪录，环比8月下降2.2%，为年内累计首次超过去年同期水平。中国货源是本月进口增长的主要推动力，9月美国自中国进口集装箱货物92.45万TEU，环比增长4.5%，同比大幅增长21.2%，占当月进口总量的36.3%，高于8月的34%，贡献了前十大来源地净增量的约76%。港口运营方面，9月美国西海岸前五大门户港口合计占全国进口量的46.7%。十大门户港口中有8个港口延误时间有所上升，其中纽约—新泽西港区平均延误达8.3天。
亚马逊全球物流在中国到美国的空运业务上新增 Air SMP 和 Economy Air 两个选项。Air SMP 允许卖家在发货地拆开库存，上海和香港每天有航班直飞美国五个区域，每个区域锁定一个指定履约中心，从提货算起约 7 到 10 个日历日送达，不收 FBA 入库配置费，服装、电子产品和锂电池商品也不额外加收附加费。Economy Air 从上海或深圳飞洛杉矶，预计 11 到 15 天到达，费率低于亚马逊全球物流原有的标准空运服务，但仍比海运快数周。亚马逊没有公布具体价格，费率和服务细节需在亚马逊全球物流的订舱门户查询。这两档服务主要面向旺季备货、断货补救和时间敏感的新品首发。
推荐理由：亚马逊全球物流中国到美空运新增 Air SMP 与 Economy Air 两档，Air SMP 不收 FBA 入库配置费，影响旺季备货、断货补救卖家的头程时效与成本选择。
10月8日“帝斯曼玫瑰”轮靠泊苏州港太仓港区，9日装载近千个集装箱直航沙特吉达港，太仓港直达中东集装箱快航正式开通。新航线由航众国际集团运营，省去跨港转运环节，可节省两到三周物流时间，为长三角与沙特及中东贸易提供高效海运通道。吉达港是沙特红海沿岸最大深水枢纽，辐射中东数十国市场，是“一带一路”与沙特“2030愿景”对接的重要节点。对长三角出口中东的卖家而言，中东市场出货时效有望明显改善。
马士基将紧急燃油附加费（EFS）上调至20%。该附加费调整会影响使用马士基海运的跨境卖家头程物流成本。目前材料仅提供标题，未说明生效时间、适用航线及具体执行条件。
推荐理由：马士基上调紧急燃油附加费，直接影响使用其海运的跨境卖家头程运费成本，需关注生效范围与报价变化。
马士基近期开通从印度尼赫瓦舍瓦港至阿联酋富查伊拉的集装箱穿梭环线，首航由载箱量2600标准箱的马士基纳米比亚号于9月24日从尼赫瓦舍瓦港出发，初期班期为每两周一班。该环线是对马士基现有尼赫瓦舍瓦至阿曼萨拉拉常规航线的补充，萨拉拉也是马士基与赫伯罗特双星联盟的重要枢纽港。运价方面，尼赫瓦舍瓦至富查伊拉的即期运价处于每40英尺箱6000至7000美元区间，发往沙特达曼的运价最高达9500美元，发往伊拉克乌姆盖尔的高箱货运价约为1万美元。受运力紧张影响，各船公司持续征收附加费，地中海航运已对欧洲至阿联酋及波斯湾上湾的货物开征区域成本附加费，标准为每标准箱1000美元、每40英尺箱2000美元。
日本邮船控股10月5日宣布，在其亚洲至北美 NX Ocean Fast Track 海运服务中新增美国境内五日达配送选项 US 5-Day Cross。该服务从洛杉矶港附近的日本邮船仓库出发，面向指定都市圈百英里范围内的美国目的地，由双人司机团队执行长途不间断运输，托运方可全程实时追踪货物。这是 NX Ocean Fast Track 到港后配送能力的延伸，该海运服务今年6月推出，目前已实现在洛杉矶港24小时内完成提箱。日本邮船表示，此举旨在应对地缘政治风险导致的海运订舱前置期延长、美国铁路运输延误等行业背景，并回应到港后快速准时运输及货物安防需求的上升。货车上已安装专用传感器，通过光感探测器识别并预警未经授权的开箱行为，并对运输途中的温度、湿度及震动数据进行记录与可视化管理。
赫伯罗特将于明年退出与地中海航运（MSC）及ONE共同参与的亚洲至南美东岸航线船队共享协议。MSC在致客户通知中表示，现有伊帕内玛航线联盟将按现有构型终止，但MSC与ONE承诺继续维持这条周班航线运营，保障从亚洲多个始发港至南美东岸的快速直连服务，新协议下首航定于4月3日自上海启航。据Xeneta航线数据库显示，伊帕内玛航线由ONE挂一号航线、赫伯罗特挂二号航线，共部署13艘船舶，平均运力为11700标准箱，其中5艘目前由赫伯罗特提供，预计将由MSC运力接替，挂靠顺序维持不变。南美东岸航运联盟格局正处于重构阶段，上周马士基与达飞已就ASAS2与SEAS3联营协议宣告终止，达飞随后将该航线并入Ocean联盟伙伴网络。赫伯罗特退出后，其在南美东岸仅剩两项服务：与ZIM合作的AS3及ZFS航线，以及在马士基ASAS航线上购买舱位。
Container Trades Statistics 10月8日报告显示，8月全球集装箱运量达到创纪录的1746万TEU，超过7月创下的前纪录，同比增长3.7%。今年前八个月全球运量同比增长4.7%，8月运量较2024年同月高7.2%、较2023年8月高12.9%。运价同步上行，CTS全球价格指数8月升至117，较7月上升两点，为2024年7月以来最高，较1月水平高约50%，较2025年8月高44%。北美集装箱进口前八个月同比增长2%，自5月起逐步复苏，跨太平洋贸易同比增长5%；撒哈拉以南非洲进口增幅最大，达13%。远东出口同比增长8%，增加约630万TEU；印度次大陆与中东是唯一进口下降（5%）且出口下降（10%）的地区。CTS提示月度环比增速放缓可能意味着需求降温，增长与高运价将成为2026年第四季度的关键议题。
美国萨凡纳港（Port of Savannah）9月处理集装箱504,015 TEU，同比增长3.7%，创月度新高，佐治亚港务局（GPA）将增长归因于进口走强及亚洲港口台风延误把旺季货量推入9月。
Logistics Manager 与 Lucas Systems 将于 11 月 19 日（周四）格林尼治时间上午 11 点举办网络研讨会，主题为“互联仓库——现代化与规模化运营蓝图”。会议将探讨智能仓库优化如何通过数据分析驱动执行与劳动力管理，使其作为一个互联系统运作，从而创造更大价值。AI 驱动的决策引擎持续确定下一步最佳工作、最佳执行资源及最佳执行顺序，并与 ERP、WMS、WCS 及自动化系统共存。参会者将了解实时需求、库存、产能和劳动力可用性等运营数据如何指导上架、预测性补货和货位规划。会议还将展示集成任务指导如何在不替换现有企业系统的前提下，平衡劳动力与工作量、加强库存完整性、减少不必要行走并提升运营响应速度。演讲嘉宾为 Lucas Systems EMEA 业务发展副总裁 Andrew Southgate，免费注册参会。
Nippon Express Holdings 于10月5日发布“US 5-Day Cross”可选服务，从洛杉矶港到美国多个目的地提供五日送达。该服务由两名司机组成的团队从 Nippon Express 仓库出发，不停车长途运输至指定大都市区100英里范围内的目的地。这是其6月推出的 NX Ocean Fast Track 亚洲至北美海运服务的到港后配送环节，该海运服务承诺在洛杉矶港24小时内放箱。货主还可使用实时货物追踪，运输途中货物配备专用设备，通过光线传感器检测并提醒未经授权的开箱，以降低货物被盗风险；内置传感器还记录并可视化温度、湿度和冲击等数据。
Evri 宣布收购总部位于佛罗里达的物流技术公司 Cross Border Connect（CBC），后者专注英国-美国电商走廊的配送与退货。CBC 拥有接入美国配送网络和战略入境口岸的自有技术平台，可帮助零售商和 marketplace 按成本、速度和服务优化包裹路由。CBC 联合创始人 Chris Lentjes 将继续担任 CEO。Evri 在 2025 年与 DHL eCommerce UK 合并，组建英国最大的专营包裹配送集团，近期还收购了爱尔兰清关专家 Coll-8，从而直接进入爱尔兰市场、拓展欧盟跨境贸易。
Amazon 在 Amazon Global Logistics 下新增 Air SMP 和 Economy Air 两条中国至美国空运服务，并在上周向卖家公布。Air SMP 允许卖家在起运地拆分库存，通过上海和香港的每日航班直送美国五个区域的履约中心，提货后预计 7 至 10 天到达，FBA 用户无需支付入仓配置费，服装、电子产品和锂电池产品也不加收附加费。Economy Air 是成本更低的空运选项，费率低于 Amazon Global Logistics 标准空运服务，从上海或深圳到洛杉矶预计运输时间为 11 至 15 天。Amazon 表示，两项服务适合旺季备货、断货恢复或对时效敏感的产品发布，费率、服务详情和预订选项可在 Amazon Global Logistics 项目门户查看。
推荐理由：Amazon Global Logistics 新增两条中国至美国空运选项，影响使用 FBA 补货的卖家在时效、入仓分拨与旺季备货上的选择。
英国智能快递柜网络 YEEP! 已达到 4000 台柜机，并准备推出新一代触屏技术。该第三代触屏柜机由 YEEP! 与硬件合作伙伴兼股东 kernTerminal AG 共同开发，将公司太阳能与电池供电技术同新的触屏界面结合，旨在显著改善快递司机和消费者的使用体验。自 2026 年 11 月 2 日起，YEEP! 所有新柜机将转为第三代规格，现有网络的升级计划于 2027 年第一季度末完成。YEEP! 集团董事会顾问 Alan Barrie 表示，第一阶段已建立网络并积累了对市场、技术及承运商客户需求的大量认知，达到 4000 台只是开始。
Zalando 与 CEVA Logistics 已在德国 Greven 和波兰 Świebodzin 的 CEVA 物流设施中启用 AI 机器人处理时尚退货。这批双臂机器人由德国机器人公司 Sereact 开发，依托其 physical AI 平台识别、抓取并分拣退货商品，无需针对单件商品做产品训练或预设固定 SKU 档案。该部署采用 Robotics-as-a-Service 模式，是其在欧洲扩大自动化退货处理计划的首个运营阶段。Zalando 与 CEVA 表示，机器人将承担重复性搬运任务，减轻仓库员工的体力负担，使其转向工位监督、异常处理和质检等工作。该项目此前在 2026 年 7 月获得 Zalando 作为战略投资方参与 Sereact 的 B 轮融资。
DHL集团宣布到2030年在中东欧地区投资超过4亿欧元，波兰、捷克、匈牙利、罗马尼亚被明确列为具有地理优势的重点市场。投资覆盖合同物流、仓储设施、B2B运输网络、控制塔类供应链解决方案、国际快递和货运等全部业务板块。已落地项目包括在卡托维兹机场新建DHL Express货站，以及DHL Supply Chain在波兰格利维采继续扩建专属物流设施。DHL在波兰员工超过1万人，波兰是其全球员工数最多的十个市场之一。波兰自提柜和取件点网络已接近2.5万个，开放给28个海外市场。
马士基10月7日通知客户，自11月1日起对加拿大内陆拖运加收24%的燃油附加费，覆盖承运人自有运输和多式联运两类订舱，按月重审。适用范围为海运码头到第一个内陆节点的加拿大段，加拿大作为起运地或目的地都适用，出口走出口燃油附加费代码，进口走进口代码。官方将此次调整归因于全球能源价格上涨以及中东安全局势对燃料供应造成的压力。此前5月加拿大同一条线路的费率为16%，此次直接升至24%。马士基美加线另有按箱计费的应急燃油附加费，6月起进口重箱每箱200美元、冷柜250美元，属另一套计费口径，不与这条百分比费率叠加。
推荐理由：马士基加拿大内陆段燃油附加费从16%升至24%，直接抬高加拿大起运或目的地的头程/内陆拖运成本，相关卖家需重算报价。
泰国自上月中旬爆发的洪灾已造成60人死亡，包括曼谷在内的28个府仍处于洪水侵袭之中，受灾家庭总数达115万户。持续降雨已导致泰国多地道路积水、交通受阻，仓储与末端配送环节运营压力明显上升。泰国气象局于10月7日发布预警，受中国高压气流、季风槽与西南季风叠加效应影响，曼谷及周边地区预计在10月10日至12日期间将遭遇强降雨，可能伴随雷暴及冰雹。当地防汛部门提示，曼谷及周边低洼地带须重点防范积水与河道水位上涨风险。气象部门表示，此轮强降雨预计仍将持续数日，后续天气变化或将进一步影响物流时效。
韩新海运（HMM）运营的集装箱船“HMM PLATINUM”轮在从印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾，该船此前曾挂靠青岛、宁波、蛇口等多个中国港口。该船运力 5593TEU，目前正驶往南非德班避难，预计于10月8日抵达，起火部位及具体原因尚未披露，船体与货物受损程度仍在评估中。W.E. Cox 提醒，此次事件后续可能涉及共同海损或救助报酬，货方在目的港提货前需提供相应担保。配载该航次的货主和货代企业需立即核对箱号与货物状态、向保险公司报案、关注 HMM 是否正式宣布共同海损，并保留申请第三方货损鉴定的权利。该船原定船期将受重大影响，依赖该航线的供应链计划需要尽快调整。
据MSCIO通报，10月7日一艘疑似中联航运集装箱船在红海南部向北航行时遭小艇骚扰开火，袭击后小艇离开，该船继续北航，船员未受伤。涉事船疑为“CUL Klang”号，2024年交付、挂新加坡旗，载箱量2433TEU，部署在REX红海快线，当前航次由巴生港驶往吉达。袭击者身份尚未确认，有报道将其与胡塞武装关联，也有说法称是渔船保护渔网。中联航运尚未发布通报。
推荐理由：红海航线安全事件会牵动经红海/苏伊士线路的集装箱船期与运输风险，相关卖家需关注航线调整和时效波动。
W.E. Cox 通报，HMM 运营的集装箱船“HMM PLATINUM”轮（5593TEU）在由印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾，船舶正驶往南非德班避难，预计 10 月 8 日抵达。该船执行远东—印度—南美东岸 FIL 航线，先后挂靠青岛、釜山、宁波、深圳妈湾及新加坡等港。W.E. Cox 提醒，事件或涉及共同海损或救助报酬，货方提货前需提供担保。配载该航次的企业需立即核对箱号与货物状态，及时向保险公司报案并保留第三方检验权利。
推荐理由：涉及青岛、宁波、深圳妈湾等中国港口挂靠的集装箱船起火，配载该航次的卖家需核对箱号与货物状态、向保险公司报案并关注共同海损担保要求。
亚马逊为2026年年末假日旺季在法国与墨西哥新增超2万个临时物流岗位。法国招募9500名临时工，采用固定期限与短期合同，较2025年多1000个，分布在18个大区40个运营点；墨西哥新增超1.1万个临时岗位，其中墨西哥城超4000个、蒙特雷超3000个、瓜达拉哈拉超1000个。岗位需求覆盖Prime大促、El Buen Fin与年末假日，从10月起启动招募并贯穿第四季度。
2025年全球前25大货运航司按货运吨公里整体增长5.5%，高于全球市场3.4%的增幅。FedEx以163亿CTK居首，但同比下降9.9%；UPS增长7.2%至161亿CTK。中国国航增长23.4%至91亿CTK，中国东方航空排名上升2位。亚太航空货运需求增长8.4%，北美下降2.2%。受美国关税影响，截至2025年9月FedEx跨太平洋货运运力同比减少25%，货流正从亚洲—北美转向亚洲—欧洲及亚洲内部航线。
Ozon 面向通过「Вози Ozon」服务合作的承运商推出自动停机补偿，装卸作业超出计划等待时间 2 小时后，按每分钟 21 卢布计发，自第 121 分钟起算至车辆离场登记为止。司机需准时到达，并在「Вози Ozon」应用或通过调度员登记到达。补偿款随最近一次运费结算发放：装货补偿随运费 75% 的预付款发放，卸货补偿随尾款发放。使用 Ozon 银行收款者 1 小时内到账，其他银行客户通常次日到账，明细可在后台结算单据中查看。Ozon 产品总监卡莫利丁·济耶夫表示，此前承运商需提交索赔申请才能获得补偿。面向卖家的空驶补偿仍在执行，需在后台提交申请并附账单与付款凭证。
马士基于10月8日宣布，受中东冲突持续推高燃油成本影响，将紧急燃油附加费自10月12日起由现行水平上调至20%，适用于所有出口提货及进口派送业务。马士基表示该附加费将持续定期评估，并随燃油价格变动适时调整。此前马士基已对加拿大内陆拖运（自11月1日起调整至24%）、比荷卢内陆联运（自10月12日起由14%上调至16%）等区域费率作出调整。燃油成本正通过附加费机制逐层传导至进出口提货及派送环节，相关企业需按新费率重新核算旺季备货的物流预算。
推荐理由：马士基上调紧急燃油附加费至20%，直接影响出口提货与进口派送环节的物流成本，相关卖家需按新费率重算旺季备货预算。
马士基于10月7日通知客户，自11月1日起对加拿大内陆拖运征收24%的燃油附加费，涵盖承运人自有运输及多式联运两类订舱，按月重审。该费率适用于海运码头至第一个内陆节点的加拿大段，无论加拿大作为起运地还是目的地均适用；出口订舱适用出口燃油附加费代码，进口订舱适用进口代码。马士基将调整归因于全球能源价格上涨及中东安全局势对燃料供应造成的压力。此前5月该线路费率为16%，此次直接上调至24%。此外，马士基美加航线另设按箱计费的应急燃油附加费，自6月起进口重箱每箱200美元、冷柜250美元，该计费口径独立运作，不与上述百分比费率叠加。
推荐理由：马士基上调加拿大内陆拖运燃油附加费，影响使用该段拖运的进出口卖家头程与内陆段成本，需在11月前重算报价。