赫伯罗特退出亚洲至南美东岸船队共享协议，MSC与ONE续保伊帕内玛航线运营

赫伯罗特将于明年退出与地中海航运（MSC）及ONE共同参与的亚洲至南美东岸航线船队共享协议。MSC在致客户通知中表示，现有伊帕内玛航线联盟将按现有构型终止，但MSC与ONE承诺继续维持这条周班航线运营，保障从亚洲多个始发港至南美东岸的快速直连服务，新协议下首航定于4月3日自上海启航。据Xeneta航线数据库显示，伊帕内玛航线由ONE挂一号航线、赫伯罗特挂二号航线，共部署13艘船舶，平均运力为11700标准箱，其中5艘目前由赫伯罗特提供，预计将由MSC运力接替，挂靠顺序维持不变。南美东岸航运联盟格局正处于重构阶段，上周马士基与达飞已就ASAS2与SEAS3联营协议宣告终止，达飞随后将该航线并入Ocean联盟伙伴网络。赫伯罗特退出后，其在南美东岸仅剩两项服务：与ZIM合作的AS3及ZFS航线，以及在马士基ASAS航线上购买舱位。