中国国庆假期结束后，跨太平洋集装箱即期运价本周出现回落。德路里全球集装箱指数显示，上海至洛杉矶航线下跌3%，每40英尺集装箱报价7624美元；上海至纽约航线下跌2%，报价10220美元。亚欧航线已连续第13周录得跌幅，上海至鹿特丹下跌2%至3337美元，上海至热那亚基本持平于3696美元。Xeneta数据显示，远东至北欧即期价下跌2.5%至3645美元，远东至地中海下跌5.9%至4007美元，其中地中海航线自7月1日以来累计下跌43%，北欧航线累计下跌34%。船公司计划在10月下半月通过提高FAK费率扭转跌势，但苏伊士航线提前恢复通航被认为是提价计划面临的最大威胁。Xeneta分析师表示，当前运价尚未触底，未来两至三周的走势将对今年余下时间的运价定价产生决定性影响。
德路里亚洲区内集装箱运价指数本周下跌1%，每40英尺集装箱报1503美元，终结此前连续六周的上涨。该指数仍较去年同期高出209%，去年国庆假期期间曾下跌12%，今年同期基本持平。10月1日起，上海至林查班、马尼拉、横滨的即期运价均下调3%，分别报1690美元、1027美元和1052美元；受中东局势持续恶化影响，上海至杰贝阿里航线运价仍维持在8662美元的高位。受8月台风季影响，上海和宁波港口出现船舶积压，平均等泊时间分别为3天和2.5天。布伦特原油自9月初以来持续维持在每桶100美元以上，达飞轮船已宣布自10月1日起对区内航线每箱加收75美元紧急燃油附加费。
美国海关与边境保护局（CBP）已支付 1000 亿美元 IEEPA 关税退款，截至 7 月 31 日，CBP 官员 Brandon Lord 在向美国国际贸易法院提交的文件中表示。
推荐理由：IEEPA 关税退款已向进口商支付 1000 亿美元，涉及 Amazon、Walmart 等企业；尚未上线的最终清算条目功能影响约 114 亿美元退款的到账节奏。
美国国际贸易法院高级法官 Richard Eaton 周三下令 Customs and Border Protection（CBP）对未处理的美国进口条目进行清算，并对已处理但未最终确定的条目重新清算，且“不考虑”总统 Donald Trump 去年依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的关税。
推荐理由：美国进口商可据此判断 IEEPA 关税退税的推进节奏：已清算条目仍是难点，且上诉可能延迟 CBP 行动，需关注清算日期与 protest 期限。
美国最高法院以 6-3 裁定，总统 Trump 依据 1977 年《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收广泛关税的做法无效，认为征税权属于国会。裁决由首席大法官 John Roberts 撰写，指出国会从未以明确措辞将关税权授予总统。裁决公布数小时后，Trump 签署行政命令，宣布此前行政令中援引 IEEPA 的关税不再生效、不再征收，并指示相关部门执行。另一项命令则继续暂停 de minimis 免税待遇，此前价值低于 800 美元的进口可免关税进入美国。案件源于下级法院此前裁定总统绕过国会设定关税（包括所谓对等关税）越权，最高法院合并审理了三起诉讼，原告包括 7 家企业和 12 个州。裁决不影响依据 1962 年《贸易扩展法》第 232 条对钢铁、汽车、家具等征收的行业性关税。
推荐理由：美国最高法院裁定 IEEPA 关税越权，直接影响依赖该法律依据的对美出口关税成本与清关安排，卖家需关注后续退税与替代关税工具。
美国国际贸易法院在 Freestyle World, Inc. v. United States of America 一案中批准了原告的集体诉讼认证申请，并任命集体律师。该集体由 2025 年 2 月 1 日至 2026 年 2 月 19 日期间缴纳被质疑关税令项下税款、且未单独提起诉讼的进口商记录方组成，法院按 USCIT Rule 23(b)(2) 认证为禁令型集体。原告寻求的救济是命令海关在不计 IEEPA 关税的情况下对报关单进行清算或重新清算。法院援引最高法院在 Learning Resources, Inc. v. Trump 中的裁定，即 IEEPA 未授权总统征收关税。截至 2026 年 10 月 2 日，CAPE 已受理约 1366 亿美元的潜在及已认证退款，其中约 1260 亿美元关税加利息已退还；法院估计仍有约 300 亿美元非法征收的关税留存于财政部。尚未使用 CAPE 的进口商，尤其是小型进口商，可能因该集体认证获得救济途径。
推荐理由：美国进口商就 IEEPA 关税退款提起的集体诉讼获法院认证，涉及约 33 万进口商记录方与约 166 亿美元已征税款，尚未通过 CAPE 申请退款的进口商需关注后续救济范围。
美国国际贸易法院批准了一批进口商针对已废止 IEEPA 关税提起集体诉讼的集体认证，为更多企业获得退税提供可能。该集体涵盖 2025 年 2 月 1 日至 2026 年 2 月 19 日期间缴纳 IEEPA 关税的进口商，已单独起诉者除外；法院称迄今已有超过 4000 起此类诉讼。最高法院此前裁定 IEEPA 关税违法后，法院命令 CBP 退还约 1660 亿美元相关税款，CBP 已通过 CAPE 门户退还超过 1000 亿美元。法院指出，部分进口商因申报成本或不知情而未使用 CAPE，若不允许集体诉讼，约 300 亿美元 IEEPA 关税可能仍留在政府手中。不过，法院仍需解决多项法律障碍，已定于 10 月 13 日举行闭门会议、10 月 22 日前提交后续排期建议；司法部仍就要求 CBP 退还所有最终清算条目的命令提出上诉。
推荐理由：美国进口商可就已废止的 IEEPA 关税提起集体诉讼，未单独起诉的中小进口商或获得统一退税路径，但退款尚未立即扩大。
Freightos 10 月 6 日周报显示，中国黄金周期间增加的停航（blanked sailings）短期内可能让跨太平洋运价保持稳定，但天气相关扰动带来的停航或使运价基数维持高位。截至 10 月 6 日，亚洲至美西即期运价为每 FEU 8,322 美元，周环比下降 3%；亚洲至美东即期运价为每 FEU 9,606 美元，周环比持平。American Global Logistics 商务高级副总裁 Albert Zerega 表示，截至 9 月中旬有 157 艘船在上海等待靠泊，当前延误约 7 至 10 天，扰动预计延续至 10 月。Ascent Global Logistics 称，亚洲主要门户的台风扰动造成拥堵、跳港、船舶集中到港和船期变更，恢复可能需数周。NRF 与 Hackett Associates 10 月 8 日发布的 Global Port Tracker 显示，受美国关税截止日期和附加费推动的前置备货使旺季延长，9 月可能成为今年主要港口进口最繁忙的月份。
Xeneta 数据显示，亚洲至美西即期运价在 10 月 7 日每 FEU 下跌 2 美元，为 9 月中旬以来首次日环比下降，但仍比 9 月 30 日水平高 1.1%，报 8,336 美元/FEU。
俄罗斯自2026年8月起调整合规证书申请方式，进口商须为每批进口货物单独申办合规证书，此前由厂商或大型经销商一次性办证、其他市场参与者录入统一数据库沿用的模式不再适用。这一变化直接制约小批量进口，此前进入俄罗斯市场的笔记本电脑、耳机、充电器多以小批量方式流通，戴尔、惠普、苹果等美国品牌的单台进口规模均依赖该模式运转。移动市场研究集团分析师穆尔塔津估算，认证流程延长导致笔记本零售价上涨3%至4%，上述三家品牌的在售机型数量缩减约10%。另一家市场数据机构统计显示，8月笔记本销量同比下滑35%，经销商货架上已出现前几年的旧型号，平均售价突破11万卢布。经销商OCS个人系统部门负责人洛戈诺夫判断，配置复杂的游戏本及发烧友机型受影响最明显，规格标准化的商务本所受冲击相对较小。此外，去年秋季以来全球内存与存储器价格上涨同样推高整机成本，预计短缺更多集中于特定配置，整体供应量不会断供。
推荐理由：俄罗斯进口合规证书改为按批次单独申办，直接影响小批量进口笔记本等品类的成本与在售机型数量，相关卖家需重新评估认证流程与定价。
国家税务总局临沂市税务局第一稽查局公开一起骗取出口退税案件：2022年至2024年，临沂某公司在出口报关及退税申报中虚假填报出口商品品目，将本不予退税的商品违规申报为适用13%退税率的商品，骗取出口退税811.75万元。最终税务部门追缴全部出口退税款，并处两倍罚款、停止办理出口退税两年，案件移送公安机关进一步侦办。文章指出，出口退税到账并不意味着业务此后不再被查，已发生的出口业务若后续发现单证、交易或申报不合规仍会被核查，目前出口退税备案单证保存期限已明确延长至10年。核查覆盖采购、合同、报关单、HS编码、物流、收汇到财务核算的整套数据链条，任一环节异常都可能影响整笔业务真实性判断。文章还提醒亚马逊海外仓卖家：为按0110办理出口退税而加入自己控制的香港公司、人为做出一笔“境外销售”，若香港公司未实际承担采购、库存、销售功能与风险，该合同和销售关系可能面临真实性质疑，并影响退税业务本身。
国家税务总局发布2026年第20号公告《全国税务行政处罚裁量基准》及《“轻微不罚”事项清单》，自2026年11月1日起在全国范围内正式施行。该基准涵盖出口退税、纳税申报、发票管理等九大类涉跨境经营主体行为。涉及出口退税与纳税申报的跨境卖家需关注处罚裁量标准及“轻微不罚”适用条件，在生效前核对自身申报与退税流程。
推荐理由：这项全国统一裁量基准覆盖出口退税、纳税申报、发票管理，跨境卖家需在11月1日前核对自身申报与退税流程的合规风险。
Nicholas Lee代理Fenqiang Xu在伊利诺伊北区联邦地区法院提起外观设计专利诉讼，针对美国外观设计专利D1095366（心形凸面汽车盲点镜），起诉16名Walmart卖家未经授权销售侵权产品。案件编号2026-cv-12147，起诉日期2026年10月2日。该专利名称为Heart-Shaped Convex Blind Spot Mirror for Safer Driving，申请日期2025年3月22日，下证日期2025年9月30日。销售汽车盲点镜、后视镜辅助镜或同类心形装饰车品的卖家需关注外观设计专利，避免陷入TRO冻结风波。卖家应核对商品正面、侧面、背部支架、安装件和Listing实拍图，保存供应商设计来源、授权文件、采购合同和产品实拍图，清理来源不明的素材。
Blokees technology INC 于 2026 年 10 月 1 日委托 Allbelief Law 在伊利诺伊北区联邦地区法院立案，针对 Blokees 品牌产品未经授权在海外市场销售的行为发起商标维权，案件编号 2026-cv-12100，共 20 家 AliExpress 店铺涉案，面临 TRO 冻结风险。原告主张，即使产品为原厂制造，但地区配置、产品信息、数字功能和官方售后与美国授权商品存在差异，仍可能构成侵权。对跨境卖家而言，商品是否正品只是起点，销售区域和授权链同样需要核验。卖家可在上架前核对产品面向区域、包装和说明书版本、数字功能、售后及授权链，并向供应商索取区域授权、采购合同、发票及产品来源说明，保存平台页面和沟通记录。收到平台投诉或法院文件后，应停止新增美国销售链接，及时评估产品差异和授权范围并寻求专业法律意见。
一项最新研究显示，约7190万名美国成年人完全不购买欧洲时尚品牌，据此估算英国及欧洲时尚品牌在美国市场每年约存在157亿美元的未满足需求。调查发现美国消费者对欧洲时尚品牌有明确购买意愿，但受跨境运费、尺码标准换算、退换货流程及关税等因素影响，大量订单在结账环节被放弃。该研究基于今年8月对逾2000名美国消费者开展的在线调查，指出相关品牌在物流时效、尺码本地化及售后政策方面仍有较大改进空间。
德国品牌协会（Markenverband）、德国零售业协会（HDE）与德国联邦消费者组织（vzbv）首次联合呼吁，在欧盟规划中的《欧洲产品法》中要求非欧盟卖家指定一名欧盟境内的注册授权代表。三家协会主张，电商平台在开通卖家账户前须核验其是否已指定授权代表，若卖家缺失且平台未履行核验义务，则应由平台承担责任。协会援引数据显示，预计2025年进入欧盟的小包约59亿件；2024年欧盟在边境与内部市场查获的假冒商品价值达38亿欧元，创历史纪录。三家协会希望德国政府在推动该法案时采纳上述要求。目前该法案仍处于提案阶段，尚未通过。
俄罗斯进口笔记本电脑和小型电子产品（包括耳机和充电器）的难度显著增加，新规要求每批进口笔记本必须单独申请认证，导致小批量设备进口变得无利可图。受此影响，戴尔、惠普和苹果等美国品牌的供应量减少约10%，笔记本价格上涨3-4%。8月销量同比暴跌35%，经销商开始销售旧款机型。专家指出，虽然不会出现整体短缺，但特定配置可能供应紧张，尤其是游戏本和高性能型号，而标准化办公机型受影响较小。存储部件全球涨价也是推高价格的因素之一，目前市场平均售价已突破11万卢布。
希腊独立公共收入局海关稽查部门通报，一家华人经营的箱包手袋批发企业因瞒报收入、偷逃税款被立案查处，6个集装箱在比雷埃夫斯港被扣押。该企业2026年才正式经营，贸易体量与申报数据明显不符，海关通过风险算法比对数据发现异常后突击检查。核查显示，该企业累计进口鞋类超120万双，仅23万双开具正规发票，隐匿销售收入超270万欧元，偷逃增值税64.8万欧元，累计未缴税款超100万欧元。
巴西联邦税务局在里约热内卢港“Play Fake”行动中分两阶段查扣9个来自中国的违规货物集装箱，第一阶段（9月启动）5柜约3500万雷亚尔，第二阶段（本月完成）4柜约2800万雷亚尔，合计135吨。集装箱以低值商品虚假申报，查验发现申报商品仅占前部，后部藏匿玩具、毛绒、收藏玩偶、游戏卡牌、文具等涉已知IP特许经营商品，存在关税欺诈与知识产权侵权迹象，且玩具无Inmetro强制认证。行动正值巴西儿童节（10月12日）前夕，税务局提醒消费者认准Inmetro认证。拉美市场IP合规与强制认证（Inmetro/ANATEL等）执法趋严，玩具、IP周边类卖家须完成认证与授权链路。
推荐理由：巴西里约港查扣中国商品集装箱，涉及低值申报、IP侵权与Inmetro认证缺失，做巴西玩具和IP周边类目的卖家需核对认证与授权链路。
巴西外贸秘书处9月24日在官方日报发布2026年第90号公告，应巴西企业Rima Industrial S.A.申请，对原产于中国的镁锭（南共市税号81041100、81041900）启动反倾销日落复审调查。倾销调查期为2025年4月至2026年3月，损害调查期为2021年4月至2026年3月。若复审作出肯定性裁决，现行反倾销措施将继续生效。镁锭广泛用于铝合金、汽车零部件与3C结构件，相关出口企业应关注巴西调查机关问卷时限并积极应诉，争取分别税率。
欧盟对华碱性电池实施反倾销进口登记，未来追溯征税或高达134%。该措施针对中国出口的碱性电池品类，涉及向欧盟站点销售相关产品的卖家。进口登记通常为后续追溯征税做准备，具体执行条件与时间以官方公告为准。
推荐理由：欧盟对华碱性电池启动反倾销进口登记，涉及该品类的卖家需关注后续追溯征税风险及最高134%的税率可能。
德国品牌协会、德国零售业协会（HDE）与德国联邦消费者组织（vzbv）首次联合发声，呼吁在欧盟规划中的《欧洲产品法》中明确要求非欧盟卖家在欧盟境内指定一名注册授权代表。三家协会主张，电商平台在开通卖家账户前须核验卖家是否已完成授权代表的指定；若卖家未指定且平台未履行核验义务，则应由平台承担相应责任。协会援引数据显示，预计2025年进入欧盟的小包裹数量约为59亿件，2024年欧盟在边境及内部市场查获的假冒商品价值达38亿欧元，创历史新高。三家协会呼吁德国政府在推动该法案时采纳上述要求。目前该法案仍处于提案阶段，尚未正式通过。
希腊独立公共收入局（ΑΑΔΕ）海关稽查部门通报，一家由华人经营的箱包及手袋批发企业因涉嫌瞒报收入、偷逃税款被立案查处，其6个集装箱已在比雷埃夫斯港遭到扣押。该企业2026年方才正式开展经营，海关通过风险分析算法对进出口数据进行交叉比对后发现异常，随即对其办公室及仓库展开突击检查。经全链路数据核查，该企业累计进口鞋类超过120万双，其中仅23万双在销售环节开具了正规发票，其余97万双均以无票方式售出。核算结果显示，该企业隐匿销售收入超过270万欧元，偷逃增值税（VAT）64.8万欧元，累计未缴税款突破100万欧元。希腊海关方面还指出，该企业负责人与另一名华人女性关系密切，后者近期亦因同类案件被立案调查。
欧盟委员会近日对原产于中国的氯化胆碱（Choline Chloride）作出反倾销肯定性终裁，山东奥格饲料添加剂适用115.9%税率，山东富月门饲料科技、山东银丰生物科技均为90.0%，其他合作企业94.9%，其他企业115.9%。涉案欧盟CN编码为ex 2923 10 00、ex 2309 90 31、ex 2309 90 96、ex 2106及3824 99 96。氯化胆碱为饲料添加剂大宗品类，涉欧出口饲料添加剂与动物营养品类企业需按终裁税率重算成本，并评估价格承诺可能性。
亚马逊宣布将在今年年底前把全球仓储与配送服务（GWD）扩展到德国、法国、意大利、西班牙、英国、日本、加拿大七个市场，加上已有的美国站，GWD 将覆盖北美、欧洲和亚洲三大核心市场。卖家可以把大批量货物一次性送入亚马逊运营的 GWD 设施（首个 GWD 仓位于深圳），再根据各国实际销售情况调拨到不同国家的 FBA 网络，不必在生产完成后就提前分仓。亚马逊官方披露，与美国的 AWD 相比，GWD 仓储成本最高可降低 45%，补货到 FBA 的速度最快可缩短 5 到 7 天。GWD 费用包括仓储费、入库处理费、出库处理费、报关费等，从 GWD 仓到 FBA 的跨境运输费用由 AGL 单独收取；有分析指出大批量稳定补货场景下传统海运整柜加货代在纯运费上可能仍更有优势。文章建议多站点卖家从预估分仓转向动态调配，并提前梳理欧洲各国的 VAT 规则与 CE 认证、EPR 注册等合规要求。
推荐理由：GWD 扩至欧洲五国、日本、加拿大后，多站点卖家可把分仓决策后移到统一库存池，需重新核算仓储费、AGL 运费与欧洲 VAT、合规成本。
美国联邦通信委员会（FCC）10月7日宣称，将于本月29日举行投票，决定是否禁止所有中国实验室为进入美国市场的智能手机、摄像头和计算机等电子设备提供检测服务，禁令计划2028年12月生效。FCC主席卡尔称2025年82%的电子产品在中国接受检测、仅不到4%在美国境内实验室检测。此前FCC已禁止政府背景中国实验室检测、禁止进口新型号中国无人机与消费级路由器，并持续扩大对中国通信设备的限制。
推荐理由：若禁令落地，输美电子设备卖家需重新安排检测实验室与认证流程，2028年12月生效前应评估现有合规路径。
Korea Herald 报道，特朗普就韩国对美投资履约问题威胁加征最高达300%的关税，韩方正面临投资承诺压力。同日韩国总统李在明指示政府年内暂不申请加入CPTPP，韩国股市出现三连跌。全球主要银行因芯片景气将韩国2026年增长预期上调至3.5%。报道称韩美贸易博弈与 K-beauty、K-消费品牌对美出口环境直接相关，韩国市场政策风险显著上升。
推荐理由：这条信息提示韩国对美出口的政策风险上升，做韩国站或韩国供应链的卖家需要关注关税与投资履约谈判的后续变化。
美国海关与边境保护局（CBP）10月8日在《联邦公报》发布《低价值货物装运》拟议规则，公开征求意见，截止时间为2026年12月7日。草案计划调整2500美元及以下商品的非正式入境申报要求，专门为邮政渠道新设一类电子非正式入境申报 Entry Type 13。按草案要求，2500美元及以下的邮政货物，承运人需在电子舱单内填写万国邮政联盟 S-10 追踪号，且信息要与入境申报内容一致，适用于海运、空运、铁路、公路、商业快递等各类运输舱单。若收件人不是货主或实际采购方，必须指定持牌报关代理作为备案进口商；只有货主、采购方或其授权报关行才可提交非正式入境申请，申报需在货物进口当天或更早完成电子化提交。未按时规范申报的邮件包裹，入境后15天仍留在 CBP 监管仓库将被视作进口方自愿放弃货物。CBP 估算2027年承运人单独填报追踪号的合规成本约1870万美元，2027至2034年该项累计成本超过1亿美元，全行业私营部门首年成本规模达10亿美元级别。
推荐理由：美国 CBP 拟对 2500 美元及以下低价值货物（含邮政渠道）收紧非正式入境申报，影响对美小包卖家的清关文件、数据对接与合规成本，需在意见征集期内评估应对。
马士基近期开通从印度尼赫瓦舍瓦港至阿联酋富查伊拉的集装箱穿梭环线，首航由载箱量2600标准箱的马士基纳米比亚号于9月24日从尼赫瓦舍瓦港出发，初期班期为每两周一班。该环线是对马士基现有尼赫瓦舍瓦至阿曼萨拉拉常规航线的补充，萨拉拉也是马士基与赫伯罗特双星联盟的重要枢纽港。运价方面，尼赫瓦舍瓦至富查伊拉的即期运价处于每40英尺箱6000至7000美元区间，发往沙特达曼的运价最高达9500美元，发往伊拉克乌姆盖尔的高箱货运价约为1万美元。受运力紧张影响，各船公司持续征收附加费，地中海航运已对欧洲至阿联酋及波斯湾上湾的货物开征区域成本附加费，标准为每标准箱1000美元、每40英尺箱2000美元。布局该航线的卖家需关注运价与附加费变化。
德国联盟党与社民党政府拟自2027年7月起对塑料包装开征消费税，按包装中塑料净重计征，税率为每吨550欧元。税目覆盖塑料包装、薄膜、封口与瓶盖、塑料胶囊，以及塑料占比超过5%的复合包装。该税在生产、进口或运入环节征收，纳税人主要为生产商与进口商，以再生塑料制成的包装可申请免税，个人转售相关商品不构成纳税义务。德国政府估算，按每年约300万吨应税塑料包装计算，2027年下半年可带来约8.05亿欧元收入，2028年起每年接近15亿欧元。
推荐理由：德国拟对塑料包装按净重征税，涉及包装成本与合规申报，出口德国或使用塑料包装的卖家需提前核算并关注再生塑料免税条件。
美国贸易代表办公室本周开启美墨加协定（USMCA）下一阶段联合审查的公众意见征集期，意见截止日为 2027 年 1 月 12 日。美国今年夏天决定不再延长该协定，三方因此须每年联合审查一次，直到达成新协议或协定在 2036 年到期，下一次审查期限是 2027 年 7 月 1 日。美国贸易代表贾米森·格里尔在联邦公报文件中称，征集重点是协定执行情况、合规问题，以及协定对北美经济环境的影响，并将举行公开听证。
全球物流技术企业 Descartes 10 月 8 日发布报告，2026 年 9 月美国海运集装箱进口总量达 254.63 万 TEU，同比增长 10.3%，创历年 9 月最高纪录，环比 8 月下降 2.2%，为年内累计首次超过去年同期。中国货源是主要推动力，9 月美国自中国进口集装箱货物 92.45 万 TEU，环比增长 4.5%，同比大幅增长 21.2%。当月中国货量占美国进口总量的 36.3%，高于 8 月的 34%，贡献前十大来源地净增量的约 76%。
盐田国际集装箱码头在国庆假期期间创下单船作业量新纪录。据Descartes数据，美国9月集装箱进口量达2,546,261 TEU，创历史同期新高，其中自中国进口924,454 TEU，环比增长4.5%、同比增长21.2%，中国占美国集装箱进口份额回升至36.3%。跨太平洋航线需求在Q4旺季前保持强劲，与欧线运价下行形成分化，美线舱位与价格博弈仍是年底前主旋律。
马来西亚自10月9日起对出口和转运货物执行“No Manifest, No Load”（无舱单不装货）规则，未提前申报舱单的货物不得装船。该规则适用于经马来西亚中转的出口商和货代，涉及巴生港、丹戎帕拉帕斯等港口。马来西亚港口承担东南亚最繁忙的集装箱吞吐量之一，新规旨在强化贸易合规与安全审查。相关出口商和货代需重新校准订舱与舱单申报时间线，避免因申报滞后造成甩柜和交期延误。
推荐理由：经马来西亚中转的出口商和货代需提前完成舱单申报，否则货物无法装船，直接影响订舱时间线与交期。
国家税务总局9月28日一天内集中曝光5起骗取出口退税及税务人员违纪违法案件，涉及湖南、山东、河南、湖北、深圳五地，最大一笔骗退税2276.97万元，有人被判十三年。手法包括无货报关、虚假合同、虚开发票，以及把不退税商品报成13%高退税率。深圳陈华名下3户企业无真实货物交易，靠虚假报关、虚假结汇、接受虚开发票凑骗税额，6人已被提起公诉。2026年1月1日起新《出口业务增值税和消费税退（免）税管理办法》生效，执行国家税务总局公告2026年第5号，报关单、发票、收汇三单信息比对口径更细。退税审核按企业分类管理，一类且比对无误的受理后5个工作日内办结，二类、三类、四类分别为10个、15个、20个工作日，函调或海关、外汇风险信息会暂停计时。
近期美国下证一批外观专利，涉及25款亚马逊热卖产品，包括餐具收纳器、压花玩具、手持式搅拌器盖、可伸缩式橱柜架、热熔胶枪、掌上游戏机、电缆夹、帽钩、蜗牛卷尺、书写板、宠物碗、拼图桌、台历、眼线笔、堆肥滚筒、宠物沙发、触摸灯、针织玩偶、无线充电器、开瓶器、烤盘、切菜器、直发梳、桌面书架和旋转威士忌酒杯。销售同类产品的卖家需注意排查规避侵权风险。文章列出了各产品的专利名称、专利号、申请日期和下证日期，其中下证日期集中在2026年9月29日和2026年10月6日。若想了解专利查询教程或其他最新下证专利，可留言获取。
美国海关与边境保护局已开始处理部分企业在起诉后经法院判决应予退还的 IEEPA 关税款项，相关企业须通过海关的 CAPE 统一门户提交申请。根据 10 月 6 日提交给美国国际贸易法院的文件，截至 10 月 6 日，海关已受理 477 份最终清算报关单的退款申报，涉及 425517 票报关单，潜在退款金额约为 1366 亿美元，其中 1260 亿美元已移交财政部负责发放。此批退款对应的是最高法院今年 2 月裁定无效的、依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）所征收的关税。目前仅限于在 7 月 30 日前向海关提交了有效进口商识别号的原告方可获得退款，此后提交的申请需等待进一步通知，海关尚未公布具体时间表。本阶段预计处理约 114 亿美元，占全部相关关税的 6.9%，司法部目前仍就此提起上诉。
推荐理由：IEEPA 关税退款已启动但仅限指定原告且需有效进口商识别号，首阶段覆盖约 6.9%，涉及美国进口报关的卖家需核查自身报关单是否在列。
马士基向客户发布通告，提醒关注2026年10月至12月东非及周边地区可能出现的强降雨与局部洪涝情况。世界气象组织预测，今年第四季度非洲大角地区出现超常湿润天气的概率上升，其中埃塞俄比亚南部、索马里中南部及肯尼亚东北部降雨增加的概率达90%。马士基指出，强降雨、洪水及道路基础设施受损可能影响港口、码头、堆场及内陆运输，导致运输时效延长、卡车周转效率下降及货物提送延误。强降雨还可能引发截关时间延误，进而带来甩柜风险。部分码头在安全作业条件不达标时可能降速乃至暂停运营，堆场占用率持续攀升将进一步延长集装箱周转与提取时间。
德国六大集装箱港口的码头工人与雇主方达成一份为期12个月的薪资协议，覆盖汉堡、不来梅、不来梅哈芬、威廉港、埃姆登和布拉克，涉及约1.1万名工人，无限期罢工风险由此消除。协议内容包括时薪上调3.4%并追溯至2026年8月起执行，假期补贴增加200欧元，集装箱岗位每年另行增加416欧元补贴。工会内部此前对谈判结果存在分歧，但由于未达到启动无限期罢工所需的支持比例，最终接受了这一折中方案。
国际航空运输协会（IATA）数据显示，8月全球航空货运需求同比增长4.4%，其中国际业务增长5.3%，运力下降0.1%，载运率升至46.0%。分航线看，亚太至北美航线需求增长13.2%，已连续7个月保持扩张；欧洲至中东、中东至亚洲航线均连续6个月下滑。同期航油价格同比上涨79.2%。IATA以货运吨公里（CTK）计量航空货运需求，载运率反映可用运力的实际使用水平，两项数据按月发布，是衡量全球空运供需变化的重要参考。