法国总统马克龙与德国总理默茨联名致信欧盟委员会主席冯德莱恩，呼吁为欧盟设立新的贸易工具，以应对第三国造成“严重且系统性的市场扭曲”。信中提出两类机制：一是降低对外依赖、防范供应链过度集中；二是在第三国蓄意破坏公平竞争、造成欧盟内部市场严重扭曲时，授权欧盟委员会采取相应措施，最高可切断该国对欧盟单一市场的准入，且该机制不针对特定国家。信中同时提到，2025年欧盟对华贸易逆差约3600亿欧元，折合日均约10亿欧元。该提议目前处于致信呼吁阶段，尚未形成具体立法或生效安排。
美客多（Mercado Libre）正式推出面向海外仓卖家的「卖家自主约仓」（Inbound Scheduler）功能。此前入仓预约通常由第三方服务商代办，卖家调整发货计划须先与服务商协调；新功能上线后，卖家可直接在后台自行选择时段完成约仓，也可与第三方服务商共同管理同一入仓单，每次预约、改期或取消均留有操作记录并标注责任人信息。平台说明，系统会自动为每个入仓单分配指定收货仓库，卖家可在预约页面查看仓库名称与地址，且每个入仓单须单独预约；第三方服务商原有的约仓工具仍可正常使用。若在预约日期前不足2个工作日取消或改期，平台将收取爽约费用；长期未完成预约的入仓单将自动过期失效，平台会向卖家及服务商展示最晚预约截止日期。
推荐理由：美客多海外仓卖家可自行约仓并灵活改期，但临近预约日取消或改期将产生爽约费用，需重新安排入仓节奏。
Ozon 面向通过「Вози Ozon」服务合作的承运商推出自动停机补偿，装卸作业超出计划等待时间 2 小时后，按每分钟 21 卢布计发，自第 121 分钟起算至车辆离场登记为止。司机需准时到达，并在「Вози Ozon」应用或通过调度员登记到达。补偿款随最近一次运费结算发放：装货补偿随运费 75% 的预付款发放，卸货补偿随尾款发放。使用 Ozon 银行收款者 1 小时内到账，其他银行客户通常次日到账，明细可在后台结算单据中查看。Ozon 产品总监卡莫利丁·济耶夫表示，此前承运商需提交索赔申请才能获得补偿。面向卖家的空驶补偿仍在执行，需在后台提交申请并附账单与付款凭证。
马士基于10月8日宣布，受中东冲突持续推高燃油成本影响，将紧急燃油附加费自10月12日起由现行水平上调至20%，适用于所有出口提货及进口派送业务。马士基表示该附加费将持续定期评估，并随燃油价格变动适时调整。此前马士基已对加拿大内陆拖运（自11月1日起调整至24%）、比荷卢内陆联运（自10月12日起由14%上调至16%）等区域费率作出调整。燃油成本正通过附加费机制逐层传导至进出口提货及派送环节，相关企业需按新费率重新核算旺季备货的物流预算。
推荐理由：马士基上调紧急燃油附加费至20%，直接影响出口提货与进口派送环节的物流成本，相关卖家需按新费率重算旺季备货预算。
eBay 美国面向 Motors 汽配卖家推出 Certified Recycled 认证再生计划。获得美国汽车回收商协会 ARA 颁发的 CARE（Certified Automotive Recycler of Excellence）认证的汽车回收商，可享有专属标识、专属搜索筛选器及更高的搜索排名。该计划新增“Used–Part on Vehicle”成色选项，适用于挂牌时仍安装在捐赠车辆上的库存零件，订单成交后由卖家负责拆件检验，检验合格则发货，否则取消订单。该计划已于 8 月率先在英国上线，并于 10 月正式扩展至美国市场。
联邦快递数据业务部与支付公司 Stripe 于10月6日达成长期合作协议，计划借助联邦快递全球网络的物流数据为中小企业提供融资支持，首批方案预计于2027年初上线，主要面向联邦快递客户中以物流业务为主的小微企业。与传统贷款依赖银行流水和信用评分不同，此次合作将引入发货频次、库存周转、履约表现等运营指标作为经营状况评估依据。Stripe 联合创始人表示，每周发货量仅达一千件的小型企业也可凭上述数据获取资金支持。在支付层面，联邦快递将同步引入 Stripe 作为收款渠道之一，并在全球结账页面新增逾50种本地支付方式。联邦快递目前每日处理的全球贸易额超过2万亿美元。
马士基于10月7日通知客户，自11月1日起对加拿大内陆拖运征收24%的燃油附加费，涵盖承运人自有运输及多式联运两类订舱，按月重审。该费率适用于海运码头至第一个内陆节点的加拿大段，无论加拿大作为起运地还是目的地均适用；出口订舱适用出口燃油附加费代码，进口订舱适用进口代码。马士基将调整归因于全球能源价格上涨及中东安全局势对燃料供应造成的压力。此前5月该线路费率为16%，此次直接上调至24%。此外，马士基美加航线另设按箱计费的应急燃油附加费，自6月起进口重箱每箱200美元、冷柜250美元，该计费口径独立运作，不与上述百分比费率叠加。
推荐理由：马士基上调加拿大内陆拖运燃油附加费，影响使用该段拖运的进出口卖家头程与内陆段成本，需在11月前重算报价。
韩新海运（HMM）运营的集装箱船“HMM PLATINUM”轮（IMO 9637155，运力5593TEU）在从印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾，起火部位及原因尚未披露。该船此前执行远东—印度—南美东岸FIL航线，先后挂靠青岛、釜山、宁波、深圳妈湾及新加坡等港，目前正驶往南非德班避难，预计10月8日抵达。英国海事理赔机构W.E. Cox提示，此次事件后续可能涉及共同海损或救助报酬，货方在目的港提货前须提供相应担保。配载本航次的企业应立即核查箱号与货物状态，及时向保险公司报案并保留第三方检验权利，同时关注共同海损分摊、船期延误及货物受损检验等问题。
推荐理由：涉及远东—印度—南美东岸FIL航线货主与货代，需核查箱号、关注共同海损分摊与提货担保要求。
Ozon 自配送模式 realFBS 让卖家自行组织仓储与末端配送，超大件商品最高可省 30% 物流成本，但配送质量、退货和罚款责任也转移给卖家。该模式适合大件及单价超 1 万卢布、周转 30 至 60 天的商品，低价商品则因城际配送起步 300 至 500 卢布未必划算。Ozon 按错误指数分绿、蓝、黄、红四档，延误罚款 2%，卖家原因取消罚款 4.5%。FBS 逾期发货罚款上限已从 2000 卢布降至 1000 卢布，取消从 5000 卢布降至 2000 卢布，realFBS 恢复原值。
推荐理由：Ozon 大件卖家需权衡 realFBS 自配送的物流成本节省与延误、取消罚款责任，适合大件及高单价商品。
C.H. Robinson 10月报告指出，约12%全球集装箱船运力被港口拥堵占用，为四年来最高，东亚、北欧和印度次大陆受影响明显。报告认为运力并非真短缺，而是拥堵及船公司恢复班期措施改变了运力可用地点与时间。跨太平洋航线正消化中国黄金周运力收缩；印度至北美受舱位有限和科伦坡中转不畅拖累；亚洲至欧洲因供给改善运价走软。准班率持续恶化，台风致跳港，中转枢纽拥堵造成接驳脱班与货物积压。
推荐理由：港口拥堵占用约12%全球集装箱运力，东亚、北欧和印度次大陆卖家需关注舱位、准班率与运价变化对头程和补货节奏的影响。
据印度洋海事安全中心（MSCIO）通报，10月7日一艘疑似中联航运（CU Lines）旗下集装箱船在红海南部向北航行途中遭小艇靠近开火骚扰，袭击结束后小艇离开，涉事船只继续北行，船员均未受伤。海事媒体 The Maritime Executive 报道称，涉事船只疑为 CU Lines 旗下“CUL Klang”号，该船于2024年交付，悬挂新加坡旗，载箱量2433 TEU，部署于REX红海快线，当前航次由巴生港驶往吉达。目前袭击方身份尚未确认，有报道将其与胡塞武装相关联，亦有说法称系渔船为保护渔网而对过往船只采取行动，尚无任何组织宣称负责。事件系主动为之还是误判仍无法确认，当前也门沿海地区战事持续升级。中联航运方面暂未就此发布任何声明。
印度阿达尼集团管理的八座机场已暂停处理俄罗斯相关货物，涉及孟买的两座机场，一周内约150吨印度对俄出口货物滞留，主要为药品、机械及零配件。阿达尼集团未说明原因，业内普遍认为此举是美国制裁影响的延伸。有货代人士表示，经由阿达尼旗下机场飞往俄罗斯的空运业务已陷入停滞。非阿达尼旗下的德里机场目前仍正常处理俄罗斯航班，但俄罗斯航空航班货物通常须经孟买转运，一架伏尔加-第聂伯包机在被孟买拒绝后被迫改飞德里，另一架包机的货物已在孟买滞压逾两周。事件发生在贝莱德宣布向阿达尼机场控股注资10亿美元后的数周之内。
阿联酋与欧亚经济联盟自贸协定于10月6日正式生效，联盟方包括俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦。优惠安排覆盖86%税目，约占双方当前货物贸易额96%；欧亚经济委员会称对阿联酋出口最多98%货物可享优惠，联盟出口商每年至少节省2.66亿美元关税。2025年双边贸易额336亿美元，同比增16%，目标2032年达约500亿美元。优先受益品类包括农产品、冶金、石油制品、化工、机械、汽车和贵金属。享惠须满足原产地规则并取得原产地证书。
NielsenIQ 数据显示，拉美快消品类电商规模已超80亿美元，线上增速26.7%，约为线下6.6%的四倍。墨西哥与巴西合计占拉美快消线上消费74%，是主要市场。墨西哥2025年快消线上销售额同比增35%，生鲜杂货增29.4%。食品贡献交易量，健康与美妆客单价是其他品类两倍以上；节令性商品贡献63%销售额，促销可影响最多25%线上订单。尼尔森IQ还指出，实体货架可展示50多个商品，数字货架约5个，AI助手推荐可能只剩1至2个。
巴拿马运河管理局10月5日宣布，将长期通航名额分配计划首次扩展至巴拿马型船闸，覆盖2027年1月3日至4月3日旱季，此前该计划仅在新巴拿马型船闸运行。新巴拿马型提供36个套餐、270个过闸名额，巴拿马型试点提供51个套餐、288个名额，均每天预留3个。名额通过密封竞价分配，新巴拿马型11月17日开拍，巴拿马型11月24日。旱季用水最紧张时承运商有了更稳妥的过闸保障。
扫地机器人空间感知供应商欢创科技近日正式登陆港交所，比亚迪子公司Golden Link认购1亿港元基石投资，台湾中润认购约1000万港元，合计约占全球发售股份的16.13%。欢创2025年收入约6.14亿元，其中扫地机器人产品收入约6.10亿元，占总收入99.5%，按去年收入计在全球扫地机器人空间感知产品供应商中排名第一。公司已向多家割草和泳池机器人厂商送样测试，并收到两家泳池机器人厂商、一家割草机器人厂商的意向订单。IDC数据显示，2025年全球割草机器人出货约199万台，同比增长63.8%，其中无边界线机型约132万台，占比66.2%；面向地下式泳池、具备爬壁能力的清洁机器人出货约274.7万台，无缆产品占比达55%。
卖家之家早讯汇总：Amazon 美国站 10 月 26 日起对四大品类强制新增危险品合规问卷，涂料、清洁剂、气雾及部分美妆需提前准备 SDS，否则旺季上架可能卡审核。TikTok Shop 美区与 UPS Happy Returns 合作推出免包装、免打印标签退货，覆盖近 1 万个网点，自发货和 TikTok 履约订单均可退。TikTok Shop 印尼、马来、泰 10 月 15 日起打击材质、尺寸、功能虚假描述，最高扣 20 分店铺分并下架商品；马来站 10 月 16 日起 BNPL 订单交易手续费调至 4.86%。此外，Amazon 法国/PAN-EU 货件要求随单带 MRN+EORI，CPSC 电子证书 10 月生效；GWD 全球智能枢纽仓预发布扩至英、德、法、意、西、日、加七国。
推荐理由：汇总多条平台规则与物流变化，涉及 Amazon 危险品问卷、TikTok Shop 退货与东南亚费率，相关卖家需按站点核对合规与成本。
卖家之家梳理了美国站10月与黑五相关的五个关键节点：10月1日起旺季仓储费生效，费率约2.4美元/立方英尺，约为平日0.78美元的3倍，持续到12月底；10月14日是AWD黑五入仓截止；10月15日起旺季配送费生效至2027年1月14日，覆盖FBA、远程配送、MCF、Buy with Prime，按发货出库时间计算，平均每件多收三毛多，大件可能多两块多；10月20日黑五网一Deal提报截止，美国站窗口为7月8日至10月20日，后台无BD推荐的卖家可评估WOOT等合规第三方渠道；FBA入仓截止为10月21日（最小拆分货件）和10月28日（优化拆分货件）。文章建议卖家优先锁定提报名额、按旺季价重算10月15日后出库订单毛利、确认货件在途状态、清理慢动销SKU并重新分配广告预算。
菲律宾部分报关行与卡车司机于10月5日在马尼拉港口暂停作业，发起自愿“休息日”抗议。抗议方要求报关行暂停办理闸口通行许可、卡车预约及货物放行手续，并呼吁卡车司机停止拖运集装箱，直到航运公司提供足够仓位回收空箱。菲律宾执业报关行及港口卡车司机联盟（PCBAPI）主席索利曼表示，抗议可能持续一周，时长取决于航运公司与政府的回应。马尼拉港承担菲律宾约70%的进口货量，其余货物经由八打雁、苏比克等口岸进出。
推荐理由：马尼拉港报关行与卡车司机暂停作业，影响经该港进口的货量与放行时效，相关卖家需关注一周内的清关和拖运安排。
俄罗斯电商企业协会、纺织工业协会及连锁超市Leonardo等联名致信总理米舒斯京，要求修改电商平台和订单自提点税收规则。诉求包括限制平台使用简化税制及代理佣金架构压低税负。自提点方案之一是改按一般税制征税，或按发出商品营业额收5%补偿金。专家估算自提点毛利率仅3%至8%，5%补偿金将致部分点位亏损。Wildberries表示不认同。分析师估算现行架构致财政每年少收4400亿至6900亿卢布。
亚马逊宣布将在美国印第安纳州格林伍德投资超1亿美元建设一座机器人先进制造工厂，预计于2028年投产，集中先进加工、机器人焊接、自动粉末喷涂和组装等工序，生产供北美履约中心及机器人网络使用的产品。今年8月，亚马逊刚宣布在得克萨斯州奥斯汀投资数十亿美元进行机器人制造。据亚马逊披露，其在美国累计制造超过100万台机器人，相关设备已部署到全球300多个设施，并协助员工处理公司全球交付订单中的约75%。此外，菜鸟今年3月宣布2026年将在中国香港、美国和欧洲等市场建设大规模机器人仓储网络；京东物流位于日本千叶县的自营仓已配备数百台仓储机器人、分拣机器人及自动化作业线，该仓处理效率较传统人工作业提升超一倍。
意大利海关与财政警察联合开展专项缉私行动，在港口查获约5万件经希腊非法入境的中国商品，货值超34万欧元（约合人民币255万元），涉嫌偷逃关税与增值税（VAT）合计约12.6万欧元（约合人民币95万元）。被查获商品涵盖鞋类、装饰用品、手机配件及各类服饰，货物从中国发出、经希腊中转后流入意大利，原计划在意大利本土市场销售。执法部门通过日常海关风险分析系统提前锁定涉案运输车辆，在核查司机随行单证并完成现场实物核验后，认定上述货物违反欧盟现行海关法规，属非法入境欧盟且存在偷逃税费行为，已予以全部扣押。与货物关联的进口商因涉嫌走私被移送司法机关，后续将面临刑事调查。
美客多墨西哥站点推荐消费电子、家居工业、大时尚三大核心类目，其中大件家电、大件家具等品类因门槛高、做的人少而稀缺，但实行白名单制并需提前对接官方经理审核。墨西哥零售电商市场规模已达556亿美元，电商渗透率17.7%居拉美第一，电商同比增长19%，仍有80%~83%潜力待释放。美客多在墨西哥电商排名第一，PC端月流量超1亿次，用户平均停留近7分钟，免运费、平台折扣、分期付款是保障转化的三大核心因素。做海外仓模式的卖家必须持有FC税号并完成一致性验证，未验证税率高达36%，验证通过后平台代收代缴仅10.5%。高增长品类包括美妆唇部产品（增长近200%）、纪念品（增长581%）、智能心率监测器（增长超100%）。美客多最新开放了中国经理对接本土店的服务，此前中国卖家无法直接对接本土店。
欧盟《网络韧性法案》（CRA）核心风险漏洞与入侵事件报告义务于9月11日正式生效，要求制造商在知悉已被利用漏洞或严重安全事件后24小时内向国家CSIRT和ENISA提交初步警报，72小时内提交详细通报，1个月内提交最终报告。该义务覆盖智能家居、工业控制系统、路由器、智能摄像头、操作系统、防火墙、应用软件等带有数字元素的产品，涉及欧盟本地制造商、向欧盟出口数字产品的非欧盟企业、进口商及授权代表。开源软件本身若非用于商业活动在特定条件下可豁免，但商业化包装或集成开源组件的企业仍需承担合规责任。未能按时履行通报义务或提供虚假信息的企业，最高面临1000万欧元或上一年度全球总营业额2.5%的罚款（以较高者为准），监管机构有权要求产品限期整改、下架甚至全面禁止在欧盟市场销售。企业需建立7×24小时漏洞监控机制、升级事件响应预案、强化SBOM管理，并协调欧盟CRA与美国CISA等不同法域的通报时限。
推荐理由：面向欧盟销售带数字元素产品的卖家需在24小时内完成漏洞通报，否则面临最高1000万欧元或全球营业额2.5%的罚款及下架风险。
当地时间10月5日，美国货代物流企业C.H. Robinson宣布将以约58亿美元的现金加股票方式收购竞争对手RXO。合并后企业价值将超过250亿美元，交易预计2027年上半年完成，仍需RXO股东和监管机构批准。两家公司披露的数据显示，合并后网络将覆盖约9.3万家货主和60万家承运商。RXO约19%的业务来自最后一公里配送。C.H. Robinson是美国最大的货运经纪商之一，此次收购可补足其最后一公里和电商配送能力。
Sea-Intelligence数据显示，全球约300万TEU集装箱运力因港口延误滞留，占总运力8.5%，较8月中旬增超75%。8月全球船期准班率降至49.9%，创2022年9月以来新低，平均延误6.81天。上海、宁波受影响最重，中国主要港口准班率一度降至12%至17%。业内预计恢复需7至10个月，拥堵或持续至2027年，叠加春节备货高峰，跨境卖家备货与运输压力将进一步加大。
推荐理由：港口拥堵导致约300万TEU运力滞留、准班率创新低，跨境卖家需重新评估备货周期与运输成本，提前安排春节前发货。
Temu 英国实体 2025 年营收达 1.71 亿美元，同比增长 171%，上年约为 6300 万美元。Retail Economics 与巴克莱的研究显示，49% 的英国受访消费者过去一年使用过中国企业旗下的超低价平台，这类平台承接年度消费支出约 47 亿英镑，占英国非食品线上销售约 5%。Temu 于 2024 年向英国本地卖家开放，当地商家可入驻并向消费者销售本地商品、安排当地发货；平台公布的案例显示，约克郡床垫制造商 The Sleep People 于 2026 年初加入 Temu，三周内销售增长 27%。英国政府今年 7 月公布的政策文件明确，低价值进口关税制度改革最迟于 2028 年 10 月实施，将取消现行 135 英镑的关税减免；欧盟从 2026 年 7 月起对符合适用范围的低价值进口电商商品征收临时关税，按包裹内不同税则商品类别计收 3 欧元。
印度阿达尼集团管理的八座机场已暂停处理俄罗斯相关货物，涉及孟买的两座机场，一周内约150吨印度对俄出口货物滞留，主要涵盖药品、机械及零配件。有货代人士表示，经由阿达尼旗下机场飞往俄罗斯的空运业务已陷入停滞。阿达尼集团未说明原因，业内普遍认为此举是美国制裁影响的延伸。非阿达尼旗下的德里机场目前仍正常处理俄罗斯航班，但俄罗斯航空航班货物通常须经孟买转运，一架伏尔加-第聂伯包机在被孟买拒绝后被迫改飞德里，另一架包机的货物已在孟买滞压逾两周。事件发生在贝莱德宣布向阿达尼机场控股注资10亿美元后的数周之内。
俄罗斯零售商DNS的卖家后台已显示28个商品品类入口，涵盖服装、鞋类、化妆品、家用化学品、宠物用品及食品等，其中多数非主营品类目前处于关闭状态。该公司9月曾否认有意发展平台业务，称相关系统仅为新的供应商后台，商品以买断形式由公司自行销售。但现行合同条款已调整，货物在售出给最终买家之前所有权仍归供应商，与经典平台模式高度吻合，为卖家提供货架、仓储及物流服务，无需提前买断全部商品。平台佣金设定在20%至25%之间，仓储、物流及收款服务均已涵盖其中，目前暂无付费推广机制。卖家后台目前仍实行邀请制。
美国联邦海事委员会（FMC）向中远集团发出 1670 万美元的追加罚款警告，起因是今年 9 月一笔 24328 美元罚款被拖延 223 天才缴纳。FMC 主席戴比拉在正式函件中表示，被处罚方在付款期限届满后数月内持续拒不履行最终裁决，委员会有权按持续违规每天加罚 5000 美元，若属明知故犯则每天罚款升至 2.5 万美元，罚金还可依年度通胀幅度调整。此次罚款的原始案由为中远向受制裁主体提供代理行服务。经营美线的货主及货代需关注这一动态，美国监管机构对拒不缴纳罚款行为的容忍度正持续收紧。
Wildberries 自 10 月 7 日起调整 FBS 超期发货罚款规则，超期 52 小时后罚款封顶 1%，不再随拖延时间持续累加。超期 48 至 52 小时的部分，每小时按商品售价的 0.2% 累计计算，此前标准为 0.3%。以售价 1 万卢布的商品为例，原规则下最高罚款可达 900 卢布，新规下最高仅为 100 卢布，降幅达 9 倍。快速发货的佣金优惠政策维持不变：13 小时内完成出库可享受 5 个百分点的佣金减免，13 至 42 小时内出库则减免 3.5 个百分点。同时，订单自动取消的时限延长至 192 小时。
推荐理由：Wildberries 卖家需重新核算 FBS 超期发货的罚款成本与自动取消时限，快速发货佣金减免维持不变。
Ozon 将于 11 月 19 日起收紧卖家自有仓库发货模式的罚则，错误率超过 2% 即进入罚款区间，此前门槛为 5%。新罚则按错误率分档执行：2.1% 至 5%，逾期罚款 1%、取消罚款 2%；5.1% 至 10%，逾期罚款 2%、取消罚款 4%；10.1% 至 20%，逾期罚款 4%、取消罚款 8%；超过 20%，逾期罚款最高 8%。单笔罚款上限同步上调，逾期罚款上限由 1000 卢布提升至 2000 卢布，取消罚款上限由 2000 卢布提升至 4000 卢布。Ozon 于今年 9 月刚将 5.1% 至 10% 区间的取消费率由 9% 下调至 4.5%，不足两个月后又将其恢复至 9%。使用自有仓库或第三方配送的卖家，需重新核算实际履约成本。
推荐理由：Ozon 自发货罚则门槛从 5% 收紧至 2%，使用自有仓库或第三方配送的卖家需重新核算履约成本与罚款风险。
马士基宣布将于10月12日至26日上调比荷卢地区内陆联运的燃油附加费，卡车运输和驳船运输费率由14%上调至16%，冷藏箱运输费率由7%上调至8%。新费率适用于进口及出口的内陆运输费用，取代此前两周的费率水平。马士基将此次调价归因于能源价格上涨及中东局势对燃油供应造成的压力。自3月16日计费基准日起，上述两项临时燃油附加费持续征收，公司仍将每两周根据能源市场情况复评一次。经由欧洲内陆运出的货物运输成本将相应上升。
据 Xeneta 10 月 1 日报告，尽管市场持续增长，空运货主仍对长期运力承诺保持谨慎，转而寻求可随市场调整的基础运价。三个月协议占 2026 年 Q3 生效新合约的 60%，高于 Q2 的 47%；12 个月合约占比同比从 40% 降至 25%。9 月全球空运现货价平均每公斤 3.10 美元，同比上涨 27%，环比仅涨 2%。东北亚至北美现货价环比涨 5% 至每公斤 6.03 美元，东南亚至北美持平于每公斤 6.12 美元，欧洲至北美为每公斤 2.30 美元。Xeneta 首席空运官 Niall van de Wouw 表示，一年期固定运价不符合当前条件，货主希望在与货代的商业关系中加入灵活性机制。报告还提到，欧盟 7 月实施关税后，中国至美国与中国至欧洲的空运现货价差距扩大；8 月对美电商出口同比增长 17%，而中国至欧洲的低价值电商货物同比下降 40%。
美国贸易代表办公室（USTR）本周开启 USMCA 下一轮联合审查前的公众意见征集期，相关文件已于周一刊登在《联邦公报》。意见征集聚焦协定实施、合规情况以及该协定对北美经济环境的影响，提交截止日期为 2027 年 1 月 12 日，USTR 还将举行公开听证会但日期未定。由于三方今年未同意延长 USMCA，接下来必须每年进行联合审查，直至达成协议或协定于 2036 年到期，下一次审查截止日期为 2027 年 7 月 1 日。美国与加拿大目前因 8 月对 20 亿美元加拿大进口商品加征 50% 关税而处于贸易战中，加拿大 9 月实施反制关税，特朗普随后扩大 50% 关税范围并对部分加拿大酒类、乳制品相关和机动车进口实施禁令。美国与墨西哥则自去年联合审查启动以来持续谈判，7 月底举行第三轮双边 USMCA 讨论，墨西哥经济部长 Marcelo Ebrard 上周在 G20 贸易部长会议期间与 USTR Jamieson Greer 会晤一小时。
FedEx Dataworks 与 Stripe Capital 合作，探索用供应链智能数据为中小企业提供融资机会，首个联合解决方案计划于 2027 年初推出。双方将结合货运活动、库存流动、履约表现等运营指标与传统财务信息，帮助 Stripe 更快评估、批准和发放定制化资金。Stripe 是一家支付公司，其 Stripe Capital 部门提供商业贷款和商户现金垫款，付款条件灵活。此外，FedEx 将开始使用 Stripe 扩展全球客户的支付选项，新增 50 多种支付方式。FedEx Dataworks 成立于 2020 年，此前已与 ServiceNow 和 Dun & Bradstreet 建立合作，将 FedEx 运营信号转化为预测性洞察。
美国怀俄明州共和党众议员哈格曼于10月1日提出《电池安全贴标法案》，要求在运输锂离子电池的集装箱、车辆及铁路车厢外部张贴警示标识。其办公室确认，法案中针对货运集装箱的条款适用于运往美国内陆的进口海运集装箱，标识须在四面均清晰可见，便于执法人员及消防人员识别。美国交通部长将依据电池的重量、尺寸及能量容量确定须贴标的数量门槛。与此同时，国际海事组织于前几周已同意推进相关规则修订，要求各国政府支持填补锂电池运输中的申报漏洞。世界航运理事会测算，一个装载约4200台笔记本电脑的集装箱储能约为416千瓦时，相当于三至四辆电动汽车的电量，但目前无需按危险品进行申报。
推荐理由：美国拟要求进口海运集装箱外部张贴锂电池警示标识，涉及锂电产品出口卖家的头程申报与合规成本，需关注法案进展与门槛细则。
SellerApp 发布 2026 版 Amazon Buy with Prime 卖家指南，说明这是面向独立站卖家的 Amazon 原生结账与履约计划，Prime 会员可用已保存的 Amazon 支付与地址信息在卖家自有网站下单，Amazon 负责履约、退货与客服。
亚马逊宣布将在今年年底前把全球仓储与配送服务（GWD）扩展到欧洲，并新增德国、法国、意大利、西班牙、英国、日本和加拿大七个市场。GWD 此前主要服务美国市场，此次扩张后覆盖北美、欧洲和亚洲多个市场。卖家可将库存集中存放在一个由亚马逊运营的仓储设施中，再根据不同国家的实际需求调拨商品，无需提前把同一批库存拆分运往多个国家仓库。亚马逊表示，与 AWD 相比，GWD 仓储成本更低，补货至 FBA 的速度更快，最快可缩短 5 天。以在深圳生产商品的卖家为例，可先将大批量库存存放在深圳的 GWD 设施中。该模式可减少提前分仓带来的库存积压与紧急补货压力。
推荐理由：GWD 扩至欧洲和亚洲七国后，多站点卖家可集中备货再按需调拨，需重新评估分仓策略与 FBA 补货节奏。
SHEIN 登陆港交所后首份半年报显示，2026年上半年净收入201.34亿美元（约合1351亿元人民币），全球消费者共下单5.49亿笔。上半年订单量同比增长6.4%，二季度增速达7.6%；截至6月底的过去十二个月活跃客户达2.91亿，比上年同期多约3700万人。净收入同比增幅仅1%，经调整净利润4.99亿美元，同比下降55.6%，财报中净利润22.99亿美元、同比增长111.7%主要来自上市相关一次性账面和公允价值项目。截至6月30日公司维持152亿美元现金储备，二季度经营活动净现金8.13亿美元。