关税、进口规则、低价值包裹政策和全球贸易变化。
Shopee 正与印尼清真产品保障机构（BPJPH）合作，协助平台卖家及 ShopeeFood 商家办理清真认证，以满足当地商品合规要求。符合条件的 Shopee 卖家可通过卖家中心的清真认证管理功能，对接印尼官方 SIHALAL 系统，提交产品及企业资料完成认证申请；ShopeeFood 商家则可通过专门渠道获得认证申请支持，降低办理手续的操作难度。2026 年 10 月是部分商品类别及经营主体履行认证义务的重要时间节点，食品、饮料、化妆品等商品的认证要求受到广泛关注。相关卖家需据此核对自身商品类别与认证义务，并安排申请时间。
推荐理由：面向印尼站点的 Shopee 卖家与 ShopeeFood 商家，清真认证涉及商品合规准入，需在 2026 年 10 月节点前通过卖家中心对接 SIHALAL 系统完成申请。
Ozon 数据显示，渔具品类销量同比大涨 225%，冰钓、保暖小件、家居 DIY 百货、3C 配件及节日礼品等品类随俄罗斯线上消费升温持续放量。欧美品牌持续撤离俄罗斯市场且本土产能存在明显缺口，小商品凭借起订量小、周转速度快的优势，成为工厂、贸易商及跨境卖家进入俄罗斯市场的热门方向。渠道方面，卖家多以 Ozon、Wildberries 的 rFBS 模式自发货，或通过小额 B2B 拼箱对接本地批发商，1039 市场采购贸易模式适配小额多批次出货需求。合规方面，电子、电热、玩具及劳保用品属于欧亚经济联盟强制 EAC 认证管控范围，无证货物面临扣关及销毁风险。在俄罗斯海关持续推进数字化升级的背景下，低报货值等灰色清关操作空间正逐步收窄。
推荐理由：Ozon 渔具销量同比大涨 225%，为考虑进入俄罗斯小商品赛道的卖家提供品类与渠道参考，同时提示 EAC 认证与清关合规风险。
英国财政大臣约翰·希利提议，将亚马逊、eBay 和 Temu 等在线市场平台认定为向平台内零售商代收增值税的责任方。该提案在2021年针对海外卖家推出的在线市场增值税责任规则基础上，把适用范围扩展至英国本土卖家，旨在填补合规漏洞并为实体零售商营造公平竞争环境。英国税务海关总署数据显示，现行改革已累计筹集逾80亿英镑，每年持续贡献约18亿英镑税收，新措施预计可额外筹集10亿英镑，相关税收收入预计用于改善商业街企业的营业税率。英国财政部对此拒绝置评，表示税收事宜应由希利在财政会议上作出决定；亚马逊、eBay 和 Temu 目前均未对此作出回应。
推荐理由：英国拟把在线市场平台认定为增值税代收责任方，若落地将改变英国本土卖家与 Amazon、eBay、Temu 的税务申报和平台代扣关系，卖家需提前核查税务记录。
德路里（Drewry）世界集装箱运价指数（WCI）综合指数下跌2%至每40尺4351美元，受跨太平洋与亚欧航线需求走弱拖累。上海至洛杉矶跌3%至7624美元，上海至纽约跌2%至10220美元；亚欧航线持续下行，上海至鹿特丹跌2%至3337美元，上海至热那亚持平于3696美元。亚欧航线运价已连续13周下滑。承运商试图通过10月下半月上调FAK运价及削减运力（增加空白航班）扭转跌势，但苏伊士运河更快恢复通行仍是最大威胁。业内认为市场尚未触底，短期仍将波动。
推荐理由：亚欧与跨太平洋航线运价连续走弱，直接影响卖家头程海运成本与发货节奏，需关注承运商10月下半月FAK涨价与空白航班对舱位和报价的影响。
德国联邦议院近日通过产品责任法改革，新规将于2026年12月9日正式生效，适用于该日期及之后投入市场的产品。此次改革未新增产品标识或结账环节的合规义务，核心变化在于产品出现问题后的赔偿责任归属。对于销售中国、美国等第三国商品的跨境卖家，若欧盟境内不存在官方进口商或授权代表，且卖家在一个月内无法指明责任方或供货商，则可能被认定为制造商，即便无主观过错也须承担人身伤害或财物损失的赔偿责任。新规同时将进口商、履约服务商、供货商及平台纳入责任链条。在欧盟境内采购并原样转售的卖家通常不会被认定为制造商，而自行从第三国进口、对产品进行大幅改装或贴附自有品牌的卖家合规风险更为显著。
推荐理由：德国产品责任法改革把无欧盟责任方的跨境卖家纳入制造商责任范围，销售第三国商品的卖家需提前确认欧盟进口商或授权代表安排。
欧盟针对部分全氟和多氟烷基物质（PFAS）的新限制已于2026年10月10日正式生效，涉及化妆品、服装、鞋类、食品包装等多种日常消费品。根据欧盟委员会条例（EU）2024/2462，针对全氟己酸（PFHxA）、其盐类及相关物质的两年过渡期于2026年10月10日结束，相关限制正式生效。当产品中PFHxA及其盐类的浓度达到或超过25ppb时，将受到禁售限制；对于相关物质，适用的浓度门槛为1000ppb。新规覆盖化妆品（如粉底液、睫毛膏、面霜）、服装鞋类及消费配饰（如防雨夹克、户外服装、喷雾型防水处理剂）、食品包装纸制品（如披萨盒、快餐纸袋、防油烘焙纸）以及面向消费者的防水剂和密封剂。此次限制针对的是特定PFAS物质及其含量，并非直接禁止整个商品类别，产品是否受限需结合具体使用的化学物质及浓度判断。欧洲化学品管理局（ECHA）正在评估是否对整个PFAS类别实施更广泛的限制，监管仍可能进一步收紧。
推荐理由：欧盟对PFHxA等PFAS物质的限制已生效，涉及化妆品、服装鞋类、食品包装等品类，相关卖家需核查配方与原材料浓度并索取检测报告，避免产品被禁售下架。
万国邮政联盟（UPU）发布《2026年邮政行业状况》报告，剖析美国、欧盟相继取消小额包裹关税豁免对全球邮政体系的冲击。美国自2025年8月29日起取消低价值进口商品免税资格，政策实施当月国际小件包裹流入美国的吨位同比仅下降8.9%，到9月首个完整月份同比暴跌70.3%；同月可向美国寄送这类包裹的国家和地区由176个缩减至133个。德国邮政、日本邮政、瑞士邮政等多家海外邮政运营商曾暂时停发寄往美国的货件小包。欧盟从2026年7月1日起对域外国家低价包裹统一征收每件3欧元临时关税，7月相关包裹入境规模环比回落约31%。报告称主流国际邮政线路业务量平均缩水一成，邮政行业实际收入已连续三年走低，并建议行业强化数据互通、搭建标准化数字化公共平台。
推荐理由：UPU 报告用数据量化美国取消小包免税、欧盟每件 3 欧元临时关税对邮政货量的冲击，直邮卖家可据此测算关税对毛利与时效的影响。
德路里世界集装箱运价指数（WCI）综合指数下跌2%至每40尺4351美元，主要受跨太平洋与亚欧航线需求疲软拖累。具体航线方面，上海至洛杉矶下跌3%至7624美元，上海至纽约下跌2%至10220美元；亚欧航线持续承压，上海至鹿特丹下跌2%至3337美元，上海至热那亚维持在3696美元。亚欧航线运价已连续13周下行，承运商正尝试通过上调10月下半月的FAK运价及削减运力（增加空白航班）来遏制跌势，但苏伊士运河通行条件的加速恢复仍是最大潜在压力。业内人士普遍认为市场尚未触底，短期内运价将持续波动。
推荐理由：运价连续下行影响跨境卖家的头程成本与备货节奏，亚欧线卖家可关注承运商上调FAK与削减运力后的实际执行情况。
Shopee 正与印尼清真产品保障机构（BPJPH）合作，协助平台卖家及 ShopeeFood 商家完成清真认证，以满足当地商品合规要求。符合条件的 Shopee 卖家可通过卖家中心的清真认证管理功能对接印尼官方 SIHALAL 系统，提交产品及企业资料完成认证申请；ShopeeFood 商家则可通过专属渠道获取认证申请支持，降低办理流程的操作门槛。2026 年 10 月是部分商品类别及经营主体履行清真认证义务的重要时间节点，食品、饮料、化妆品等品类的认证要求尤为受到关注。
推荐理由：面向印尼站点的 Shopee 卖家与 ShopeeFood 商家，这项合作把清真认证申请接入卖家中心与官方 SIHALAL 系统，涉及食品、饮料、化妆品等品类的合规成本与上架条件。
由 ONE、HMM 和阳明海运组成的 Premier Alliance 计划将两条亚洲—北欧航线调整为往返均改经红海和苏伊士运河。东南亚—北欧 FE1 航线由 ONE CONTINUITY 轮率先执行，首个西行苏伊士通行日期为 11 月 9 日，往返周期从 13 周缩短至 11 周；印度次大陆—北欧 IOX 航线由 ONE RELIABILITY 轮率先执行，首个西行通行日期为 11 月 17 日，往返周期缩短至 10 周。马士基与赫伯罗特组成的双子星合作网络同步推进相关航线恢复，SE1/AE12 航线首批西行航次计划于 10 月 27 日从马来西亚启程，调整后往返周期缩短至 84 天。各船公司将依据安全评估结果决定后续通行安排，货主及货代需持续关注最新船期及航线动态。
推荐理由：红海航线恢复将改变亚欧海运的船期与运输周期，影响依赖北欧航线的货主和货代的备货与物流安排，需关注最新船期。
9月全球航空货运量环比增长3%、同比增长9%，年初至今累计增长5%，平均全市场运价同比上涨22%。亚太与北美始发货运量均增长10%，中东与南亚增长9%，欧洲与非洲各增长8%。中国至美国航线9月货运量同比增长17%；中国至欧洲航线合计下降10%，其中香港至欧洲降幅达24%、中国大陆仅下降2%，主要受欧盟自7月1日起取消低值进口免税额度政策影响。运价方面，9月中国至欧洲全市场平均运价为每公斤4.53美元，中国至美国现货运价达每公斤6.05美元，同比上涨30%。
推荐理由：航空货运运价与航线货量变化直接影响跨境卖家的头程成本与备货节奏，中国至欧洲货量下滑与欧盟取消低值免税额度相关，需据此评估欧洲线物流成本。
2026年9月通过曼德海峡的集装箱船达到314艘次，环比增长14.6%，同比增长64.4%，创红海危机爆发以来的月度通行量最高纪录。劳合社数据显示，当月通过该海峡的7000标准箱及以上集装箱船共124艘次，较2025年同期增加107艘次。航线尚未完全恢复正常，当月有139艘次船舶在关闭自动识别系统（AIS）的情况下通过曼德海峡，占当月总量的44.3%。Linerlytica指出，目前约35%的亚欧航次已恢复使用红海航线；受绕航减少影响，TEU英里需求增速已低于运力供给增速，相关市场指标自2026年1月以来首次转为负值。
推荐理由：红海航线恢复进度直接影响亚欧线运价与绕航成本，卖家可据此判断后续海运时效和运费走向。
美国海关（CBP）公示一份总计1706页的《正式扣押及没收意向通知》，涵盖9月18日至10月8日进入公示期、启动没收程序的货物，实际扣押日期横跨2026年1月至10月。被扣货物分四类：知识产权侵权货物集中于安克雷奇快递口岸，涉奢侈品、服装、鞋履箱包仿牌；海运工业零部件货值较高，多在波士顿、亚特兰大口岸被扣，涉申报不实与原产地欺诈；电子产品数量最多且海空运皆有，主要是虚假申报；另有管制药品、违禁品、枪械弹药及车辆、船舶等高价值货物。相关品类卖家可据此核对申报与合规风险。
推荐理由：美国海关公示的扣押文件显示知识产权侵权、申报不实、原产地欺诈是查扣重点，涉及相关品类的卖家需核对申报与合规风险。
Sea-Intelligence 数据显示，受台风叠加港口拥堵影响，9月远东-欧洲航线准班率仅4%、平均延误9.9天，为2021年9月以来最差月份。同期中国-美西现货运价达7717美元/FEU，超过2025年9月1778美元的4倍；10月1日长约价为3649美元/FEU，环比上涨26%。该机构提示亚洲-欧洲与跨太平洋现货指数已与整体集运市场价格背离，建议发货人按延误而非订舱日期安排到货、预留8-10天缓冲并缩短运价承诺周期。
推荐理由：远东-欧洲准班率跌至4%、平均延误9.9天，中国-美西现货运价同比涨超4倍，发货人需按延误而非订舱日期安排到货并预留缓冲。
台湾对自中国大陆产制进口的特定聚酰胺薄膜（尼龙膜）案初步认定存在倾销并对台湾产业造成实质损害，自10月19日起临时课征反倾销税、为期4个月。除运城集团3家相关厂商（昆山运城塑业、运城其龙新材料、鹤山运城新材料）临时税率为0%外，其他制造商或出口商税率均为40.21%。关务署将于初步认定公告翌日起60日内完成有无倾销的最后认定，再由经济部40日内作成产业损害最后调查。涉及该品类出口台湾的制造商与出口商需据此核对适用税率与出货安排。
推荐理由：台湾对自中国大陆进口聚酰胺薄膜临时征收反倾销税，涉及该品类出口台湾的制造商与出口商需核对适用税率与出货安排。
美国对华木制围栏板（Wooden Fence Posts/Pickets，疑涉景观木制品）反倾销反补贴申请由申请方于9月24日提交，美国商务部（DOC）预计10月14日立案、10月21日在《联邦公报》公布。受影响的是园林木制品出口企业，需关注产品范围是否覆盖自身出口品类。后续节点包括11月4日遴选强制应诉企业并作反倾销分别税率（SRA）答复、11月8日ITC初裁，反补贴初裁预计日期为2026年12月18日与2027年2月21日。园林木制品出口企业应立即核对产品范围并评估应诉。
推荐理由：美国对华木制围栏板双反申请进入立案节点，园林木制品出口企业需核对产品是否落入范围并评估应诉与税率影响。
欧盟针对部分全氟和多氟烷基物质（PFAS）的新限制已于 2026 年 10 月 10 日正式生效，涉及化妆品、服装、鞋类、食品包装及消费配饰等。根据欧盟条例（EU）2024/2462，PFHxA 及其盐类浓度达 25ppb 及以上、相关物质达 1000ppb 及以上将被禁售。该限制针对特定 PFAS 物质及含量，并非直接禁止整个商品类别。欧洲化学品管理局正评估是否对 PFAS 整个类别实施更广泛限制。生产商和销售商需及时核查产品配方及物质含量。
推荐理由：欧盟 PFAS 新限制已生效，涉及化妆品、服装、鞋类、食品包装及配饰，相关卖家需核查产品配方与物质含量是否触及 25ppb/1000ppb 门槛。
英国财政大臣约翰·希利提议，将亚马逊、eBay和Temu等在线市场视为向使用其平台的零售商收取增值税的责任方。该提案把2021年针对海外卖家推出的在线市场增值税责任规则扩展至英国卖家，旨在弥补合规漏洞并为实体零售商创造公平竞争环境。英国税务海关总署估算，现有改革已筹集超过80亿英镑，且每年持续带来约18亿英镑收入，新措施预计额外筹集10亿英镑。提案目前处于提议阶段，具体适用范围与生效时间尚未在材料中说明。
推荐理由：英国拟把在线市场列为增值税责任方，若落地将改变Amazon、eBay、Temu上英国卖家的VAT申报与平台代扣流程，需关注提案进展。
航运公司 Swire Shipping 宣布调整美国西海岸长滩港与奥克兰港的码头操作费，新费率自2026年11月15日起生效。调整适用于进出这两个港口的进口与出口集装箱，20英尺普通箱每箱455美元，20英尺冷藏箱及特殊箱505美元；40英尺普通箱700美元，40英尺冷藏箱及特殊箱750美元。此次调整同时覆盖起运港与目的港两端，分别对应码头操作费的 TOC 与 TDC 两项代码。走美西线的货主与货代需按新标准重新核算长滩、奥克兰两港的到港成本。
推荐理由：走美西长滩、奥克兰两港的货主与货代需按新费率重算到港成本，40尺普通箱每箱700美元起，11月15日生效。
航运公司 Swire Shipping 宣布调整美国西海岸长滩港与奥克兰港的码头操作费，新费率自2026年11月15日起生效，适用于进出上述两港的进口及出口集装箱。具体标准为：20英尺普通箱每箱455美元，20英尺冷藏箱及特殊箱每箱505美元；40英尺普通箱每箱700美元，40英尺冷藏箱及特殊箱每箱750美元。本次调整同时覆盖起运港与目的港两端，分别对应码头操作费的 TOC 与 TDC 两项代码。使用美西航线的货主及货代需依据新标准，重新核算长滩港与奥克兰港的到港成本。
推荐理由：使用美西长滩港与奥克兰港航线的货主和货代需按新费率重算到港成本，40尺普通箱起征700美元，11月15日生效。