FreightWaves SONAR 10 月 9 日市场更新显示，卡车整车合同运价升至 52 周高点，为每英里 2.72 美元外加燃油，同比上涨 18%。现货运价同步走高，NTI 指数同比上涨近 50%，合同价与现货价差距收窄，承运商在年度招标中议价能力增强。Outbound Tender Reject Index 为 13.75%，处于近期 13% 至 14% 区间，整车需求环比上升约 1.25%，回到 Labor Day 前水平。热带风暴 Isaías 在 Alabama 湾岸和 Florida Panhandle 造成局部扰动，Mobile 与 Montgomery 市场的拒载率和现货价明显上升。SONAR Rate Intelligence 模块新增多式联运运价基准，用户可查看可用线路、最近铁路堆场以及与厢式货车在合同和现货两种形式下的成本对比。
美国国际贸易法院高级法官 Richard Eaton 周三下令 Customs and Border Protection（CBP）对未处理的美国进口条目进行清算，并对已处理但未最终确定的条目重新清算，且“不考虑”总统 Donald Trump 去年依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的关税。
推荐理由：美国进口商可据此判断 IEEPA 关税退税的推进节奏：已清算条目仍是难点，且上诉可能延迟 CBP 行动，需关注清算日期与 protest 期限。
Freightos 10 月 6 日周报显示，中国黄金周期间增加的停航（blanked sailings）短期内可能让跨太平洋运价保持稳定，但天气相关扰动带来的停航或使运价基数维持高位。截至 10 月 6 日，亚洲至美西即期运价为每 FEU 8,322 美元，周环比下降 3%；亚洲至美东即期运价为每 FEU 9,606 美元，周环比持平。American Global Logistics 商务高级副总裁 Albert Zerega 表示，截至 9 月中旬有 157 艘船在上海等待靠泊，当前延误约 7 至 10 天，扰动预计延续至 10 月。Ascent Global Logistics 称，亚洲主要门户的台风扰动造成拥堵、跳港、船舶集中到港和船期变更，恢复可能需数周。NRF 与 Hackett Associates 10 月 8 日发布的 Global Port Tracker 显示，受美国关税截止日期和附加费推动的前置备货使旺季延长，9 月可能成为今年主要港口进口最繁忙的月份。
Xeneta 数据显示，亚洲至美西即期运价在 10 月 7 日每 FEU 下跌 2 美元，为 9 月中旬以来首次日环比下降，但仍比 9 月 30 日水平高 1.1%，报 8,336 美元/FEU。
俄罗斯自2026年8月起调整合规证书申请方式，进口商须为每批进口货物单独申办合规证书，此前由厂商或大型经销商一次性办证、其他市场参与者录入统一数据库沿用的模式不再适用。这一变化直接制约小批量进口，此前进入俄罗斯市场的笔记本电脑、耳机、充电器多以小批量方式流通，戴尔、惠普、苹果等美国品牌的单台进口规模均依赖该模式运转。移动市场研究集团分析师穆尔塔津估算，认证流程延长导致笔记本零售价上涨3%至4%，上述三家品牌的在售机型数量缩减约10%。另一家市场数据机构统计显示，8月笔记本销量同比下滑35%，经销商货架上已出现前几年的旧型号，平均售价突破11万卢布。经销商OCS个人系统部门负责人洛戈诺夫判断，配置复杂的游戏本及发烧友机型受影响最明显，规格标准化的商务本所受冲击相对较小。此外，去年秋季以来全球内存与存储器价格上涨同样推高整机成本，预计短缺更多集中于特定配置，整体供应量不会断供。
推荐理由：俄罗斯进口合规证书改为按批次单独申办，直接影响小批量进口笔记本等品类的成本与在售机型数量，相关卖家需重新评估认证流程与定价。
国家税务总局临沂市税务局第一稽查局公开一起骗取出口退税案件：2022年至2024年，临沂某公司在出口报关及退税申报中虚假填报出口商品品目，将本不予退税的商品违规申报为适用13%退税率的商品，骗取出口退税811.75万元。最终税务部门追缴全部出口退税款，并处两倍罚款、停止办理出口退税两年，案件移送公安机关进一步侦办。文章指出，出口退税到账并不意味着业务此后不再被查，已发生的出口业务若后续发现单证、交易或申报不合规仍会被核查，目前出口退税备案单证保存期限已明确延长至10年。核查覆盖采购、合同、报关单、HS编码、物流、收汇到财务核算的整套数据链条，任一环节异常都可能影响整笔业务真实性判断。文章还提醒亚马逊海外仓卖家：为按0110办理出口退税而加入自己控制的香港公司、人为做出一笔“境外销售”，若香港公司未实际承担采购、库存、销售功能与风险，该合同和销售关系可能面临真实性质疑，并影响退税业务本身。
跨境库清宝面向亚马逊FBA及第三方海外仓库存提供线下回收服务，覆盖美国、欧洲、英国、日本、加拿大等地区的大批量库存，可根据实际货物和仓库情况评估是否适合回收。卖家判断一批FBA库存是否继续销售，需综合看自然流量、广告转化、毛利和未来需求：若订单主要靠广告硬推、广告一停销量就明显下滑，或产品连续几个月没有改善，就应把未来30天、60天的仓储费、广告费和促销折扣一起算进去再决定。若确定不再补货，可比较站内促销、移除、转仓、批发和线下库存回收等方式，线下整批处理的特点是把处理周期明显缩短。卖家可先整理产品图片或链接、库存数量、所在地区、箱数或托盘信息，交由服务方初步评估，条件合适后再确认合同、付款和提货安排；已移除到第三方仓的货通常可直接进入后续提货流程。文章建议给库存设退出节点：30天看转化，60天看周转，90天仍无改善就启动退出方案。
亚马逊美国站10月第一周连发多条政策更新，涉及旺季配送费、黑五网一入库截止、危险品合规、商品捆绑、企业购自配送考核和责任保险六项内容。2026年假日旺季配送费将于10月15日生效并持续到2027年1月14日，覆盖FBA配送费、远程配送、MCF和Buy with Prime，10月15日之后发货的FBA订单全部按旺季费率计算。黑五网一FBA入库截止中，AWD仓发货截止10月14日、FBA最少分货截止10月21日、亚马逊优化分货截止10月28日，Deal标入库截止为10月17日。自2026年10月26日起，在美妆个护、家居清洁、汽车用品、工具类和3C电子等指定分类创建或编辑Listing需回答新的危险品合规问题。商品捆绑政策已于9月30日扩围至大多数分类，要求捆绑商品为原始制造商或品牌包装配置。企业购自配送卖家需将营业时间送达率保持在90%及以上，10月30日仍不达标可能被停售；大陆卖家自11月2日起须通过Amazon Insurance Accelerator购买商业责任保险。
推荐理由：梳理亚马逊美国站10月生效的六条政策，涉及旺季配送费、入库截止、危险品合规、捆绑销售、企业购自配送考核与责任保险，卖家需据此调整Q4成本与发货节奏。
亚马逊官宣 GWD 全球仓储与配送服务年底前将从美国扩展至另外 7 个市场，新增德国、法国、意大利、西班牙、英国、日本、加拿大。GWD 模式下卖家可将大批量货物一次性送至离工厂最近的 GWD 仓库，由亚马逊根据各市场实际需求统一调配，无需再按国家分别备货分仓。亚马逊官方数据显示，GWD 仓储成本比原来的 AWD 低，存储费用可减少 20%-40%，补货到 FBA 最快比其他服务缩短 5 天。对同时运营美国、欧洲、日本等多站点的卖家而言，库存管理从提前预判各国备货量转为按需求响应，多站点运营门槛和仓储成本结构随之变化。
推荐理由：GWD 扩展至欧洲、日本、加拿大 7 个市场，影响多站点卖家的分仓备货方式与仓储成本，需重新评估库存布局。
一项最新研究显示，约7190万名美国成年人完全不购买欧洲时尚品牌，据此估算英国及欧洲时尚品牌在美国市场每年约存在157亿美元的未满足需求。调查发现美国消费者对欧洲时尚品牌有明确购买意愿，但受跨境运费、尺码标准换算、退换货流程及关税等因素影响，大量订单在结账环节被放弃。该研究基于今年8月对逾2000名美国消费者开展的在线调查，指出相关品牌在物流时效、尺码本地化及售后政策方面仍有较大改进空间。
Shopify 宣布扩大面向欧洲商家的物流服务，并推出一系列新的订单履约功能，帮助商家应对即将到来的假日购物旺季。此次更新围绕批量处理订单、打印物流标签、拣货打包和运输管理等环节展开，商家可直接在 Shopify 后台完成更多物流操作，无需频繁切换系统。更新支持所有 Shopify 套餐，商家可一次性处理数百笔订单，并批量打印物流标签和装箱单；使用 Shopify Flow 的卖家还可通过自动化流程选择承运商及配送服务。Shopify 同时扩大与 DHL 的合作，DHL Express 已在德国、英国、法国、意大利和西班牙上线，DHL eCommerce 新增波兰和荷兰两个市场，荷兰和波兰商家首次可直接在 Shopify 平台使用相关物流服务。商家可直接使用 Shopify 与 DHL 协商的物流价格，无需单独注册 DHL 账户或签订额外合同，DHL 物流标签适用于所有 Shopify 套餐，无需额外订阅应用或支付月费。
俄罗斯进口笔记本电脑和小型电子产品（包括耳机和充电器）的难度显著增加，新规要求每批进口笔记本必须单独申请认证，导致小批量设备进口变得无利可图。受此影响，戴尔、惠普和苹果等美国品牌的供应量减少约10%，笔记本价格上涨3-4%。8月销量同比暴跌35%，经销商开始销售旧款机型。专家指出，虽然不会出现整体短缺，但特定配置可能供应紧张，尤其是游戏本和高性能型号，而标准化办公机型受影响较小。存储部件全球涨价也是推高价格的因素之一，目前市场平均售价已突破11万卢布。
电商营销机构 Flat Circle 创始人 Rok Hladnik 建议，商家推出新产品线时可以选择创建一个新品牌，把已有经验应用到新公司并无不妥。Flat Circle 总部位于斯洛文尼亚，2019 年成立，服务年营收六到八位数的品牌。Hladnik 提出两种路径：一是倾听客户痛点、了解其购买行为后询问“我能做什么来帮到你”；二是另建新品牌。他认为新品牌不必是表现最好的业务，可能是第四或第五品类，关键是算清总可寻址市场，不要投入过快。他还提到，绿色信号来自需求，即早期客户是否喜欢产品，此时不必过度关注单位经济模型，可后续优化；红色信号是品牌开始把产品做得更便宜、质量更低，客户会察觉质量下降。
希腊独立公共收入局海关稽查部门通报，一家华人经营的箱包手袋批发企业因瞒报收入、偷逃税款被立案查处，6个集装箱在比雷埃夫斯港被扣押。该企业2026年才正式经营，贸易体量与申报数据明显不符，海关通过风险算法比对数据发现异常后突击检查。核查显示，该企业累计进口鞋类超120万双，仅23万双开具正规发票，隐匿销售收入超270万欧元，偷逃增值税64.8万欧元，累计未缴税款超100万欧元。
Ozon 宣布将“Ozon Полку”（货架）功能设为全部提货点的强制项，全俄约 8 万个自提点将转为分布式仓库。第一阶段自 9 月 10 日起，买家 14 天内未取或取消的订单留在提货点就地转售；10 月第二阶段起，卖家可直接把货备到提货点，由提货点主而非平台收取仓储与处理费。对跨境卖家而言，库存可更贴近末端消费者、缩短最后一公里时效，但新增一笔按点结算的本地存储成本，需重新测算俄语区仓配模型。
推荐理由：Ozon 把全俄约 8 万个自提点转为分布式仓库，卖家可把货备到提货点，但需按点向提货点主支付仓储与处理费，俄语区仓配成本模型要重算。
巴西联邦税务局在里约热内卢港“Play Fake”行动中分两阶段查扣9个来自中国的违规货物集装箱，第一阶段（9月启动）5柜约3500万雷亚尔，第二阶段（本月完成）4柜约2800万雷亚尔，合计135吨。集装箱以低值商品虚假申报，查验发现申报商品仅占前部，后部藏匿玩具、毛绒、收藏玩偶、游戏卡牌、文具等涉已知IP特许经营商品，存在关税欺诈与知识产权侵权迹象，且玩具无Inmetro强制认证。行动正值巴西儿童节（10月12日）前夕，税务局提醒消费者认准Inmetro认证。拉美市场IP合规与强制认证（Inmetro/ANATEL等）执法趋严，玩具、IP周边类卖家须完成认证与授权链路。
推荐理由：巴西里约港查扣中国商品集装箱，涉及低值申报、IP侵权与Inmetro认证缺失，做巴西玩具和IP周边类目的卖家需核对认证与授权链路。
德国联邦统计局初步数据显示，8月德国自华进口168亿欧元、环比增长11%，中国重新成为德国最大供应国。当月德国对美出口135亿欧元、环比下降6.3%，同比增长22.6%。德国8月全月进口1181亿欧元（+0.9%）、出口1376亿欧元（-0.8%），贸易顺差从216亿欧元收窄至195亿欧元。非欧盟第三国进口增长2.2%成为拉动主力，欧盟内部贸易双双走弱。在中欧贸易磋商（10月8日至9日）与欧盟拟对华混动车设限的敏感时点，德国对华供应链依赖不减反增。
Ozon 宣布将“Ozon Полку”（货架）功能列为全部提货点的强制选项，全俄约 8 万个自提点将转型为分布式仓库。第一阶段自 9 月 10 日起，买家在 14 天内未取件或取消的订单将就地留存于提货点并转为再销售；第二阶段自 10 月起，卖家可直接向提货点备货，相关仓储及处理费用由提货点运营方而非平台收取。对跨境卖家而言，此举有助于库存更贴近终端消费者、压缩最后一公里的配送时效，但同时带来按点位结算的本地存储新增成本，需重新评估俄语区的仓配模型。
推荐理由：Ozon 把全俄约 8 万个自提点转为分布式仓库，跨境卖家可向提货点就近备货，但需承担按点位结算的本地存储费用，俄语区仓配模型要重新算账。
泰国工业部与泰国工业标准协会（TISI）近日联合对北榄府帕雷克萨地区一处华人经营的电商仓库实施突击检查，现场扣押不合规货物逾7400件，货值超250万泰铢。执法源于消费者投诉，有买家反映在一知名电商平台购入不合格风扇产品，执法人员据此锁定该仓库。被扣押货物涵盖壁挂扇、落地扇、按摩枪、电池、对流烤箱及LED灯等，主要违规问题为未粘贴泰国强制要求的TIS合格标识，同时缺少溯源二维码。该仓库承担接单、仓储、打包及配送的全链路运营。目前调查仍在推进，监管部门将对货物进口商展开追溯；一旦认定属未经许可进口，责任人最高面临2年有期徒刑或200万泰铢罚款，两项处罚可合并执行。
推荐理由：在泰国经营电商仓配的卖家需关注TIS强制认证与溯源二维码要求，无标识货物可能被扣押并追溯进口商责任。
希腊独立公共收入局（ΑΑΔΕ）海关稽查部门通报，一家由华人经营的箱包及手袋批发企业因涉嫌瞒报收入、偷逃税款被立案查处，其6个集装箱已在比雷埃夫斯港遭到扣押。该企业2026年方才正式开展经营，海关通过风险分析算法对进出口数据进行交叉比对后发现异常，随即对其办公室及仓库展开突击检查。经全链路数据核查，该企业累计进口鞋类超过120万双，其中仅23万双在销售环节开具了正规发票，其余97万双均以无票方式售出。核算结果显示，该企业隐匿销售收入超过270万欧元，偷逃增值税（VAT）64.8万欧元，累计未缴税款突破100万欧元。希腊海关方面还指出，该企业负责人与另一名华人女性关系密切，后者近期亦因同类案件被立案调查。
DHL集团委托纽约大学Stern商学院发布的全球化趋势年报显示，半导体、数据传输设备与数据中心硬件占2025年全部货物贸易增长的42%，2026年一季度该份额升至约76%。关键矿产、电池与电动车贸易也在快速扩张。AI相关货物需要超限、高价值、高敏感设备的跨境协调运输，涉及清关与仓储环节，亚太至美国的AI供应链物流成为3PL与承运人的新增长点，物流企业正快速扩充相关能力。对跨境物流企业而言，"AI货"高价值、高时效、专业清关的特性意味着新的利润池与能力门槛。
Shopify 宣布扩展欧洲商户配送能力并发布旺季履约更新。商户可在 Shopify 后台批量处理数百笔订单、一次性打印全部面单与装箱单，集成拣货清单，并可通过 Flow 自动化购头程。Shopify 深化与 DHL 的合作：DHL Express 新增德国、英国、法国、意大利、西班牙五国，境内外均可发；DHL eCommerce 首次进入波兰与荷兰。上述服务均可使用 Shopify 议价费率，无需单独 DHL 账户或 App 订阅。欧洲中小卖家的头程议价与发货门槛进一步降低，DHL 网络内的多国本土发货能力将成为欧洲市场运营的基建抓手。
推荐理由：Shopify 欧洲卖家可批量处理订单并直接用 DHL 议价费率发货，无需单独 DHL 账户，影响头程与本土发货成本。
2026 年亚马逊秋季 Prime 会员大促（Prime Big Deal Days）于 10 月 6 日至 7 日落幕，Adobe Analytics 数据显示活动期间美国零售商线上消费达 98.6 亿美元，同比增长 8.5%。
亚马逊宣布将在今年年底前把全球仓储与配送服务（GWD）扩展到德国、法国、意大利、西班牙、英国、日本、加拿大七个市场，加上已有的美国站，GWD 将覆盖北美、欧洲和亚洲三大核心市场。卖家可以把大批量货物一次性送入亚马逊运营的 GWD 设施（首个 GWD 仓位于深圳），再根据各国实际销售情况调拨到不同国家的 FBA 网络，不必在生产完成后就提前分仓。亚马逊官方披露，与美国的 AWD 相比，GWD 仓储成本最高可降低 45%，补货到 FBA 的速度最快可缩短 5 到 7 天。GWD 费用包括仓储费、入库处理费、出库处理费、报关费等，从 GWD 仓到 FBA 的跨境运输费用由 AGL 单独收取；有分析指出大批量稳定补货场景下传统海运整柜加货代在纯运费上可能仍更有优势。文章建议多站点卖家从预估分仓转向动态调配，并提前梳理欧洲各国的 VAT 规则与 CE 认证、EPR 注册等合规要求。
推荐理由：GWD 扩至欧洲五国、日本、加拿大后，多站点卖家可把分仓决策后移到统一库存池，需重新核算仓储费、AGL 运费与欧洲 VAT、合规成本。
亚马逊宣布在墨西哥推出国际配送服务，从美国配送中心发出的符合条件商品将在24小时内送达墨西哥中部地区。该服务目前覆盖墨西哥城、普埃布拉和托卢卡3个城市，涉及电子产品、家居、美妆、时尚、玩具等品类，共数十万件符合条件的商品。Amazon Prime会员的符合条件次日达订单可享免费国际配送，非Prime消费者也可使用24小时配送，但需按标准配送费付费。亚马逊表示该服务依靠专门搭建的物流通道，将美国境内配送中心与墨西哥中部配送网络直接连接，每天运行，包裹抵达墨西哥后由最后一公里配送网络送达消费者。此外，墨西哥Prime会员还可享受数百万件商品的本地免费配送及Prime Video、Amazon Music、Prime Gaming等权益。
10月起，Amazon 向卖家开放通过 Buy Shipping 直接购买零担（LTL）运费标签的入口，大件包裹可在卖家后台或第三方发货软件中直接购买，并带延迟送达保护。该通道针对大件卖家自己发货场景，与 Amazon 6月面向企业开放的零担网络（1-6托盘、150-15000磅）是两条不同的线。Amazon 还预告两步升级：2027年初按区域定价，并接入100英里内的本地承运商网络。官方表示具体 ASIN 的开放范围以后台显示为准，建议卖家先进后台确认大件 SKU 是否已开放，首批测试可选1-2个常规线路跑两周，对比原人工找承运商的价格和时效，并记录 LTL 标签实测成本用于旺季补货或清库存测算。
推荐理由：大件卖家可在 Buy Shipping 直接购买 LTL 标签并获得延迟送达保护，影响大件发货的报价与理赔流程，需先确认 ASIN 是否开放。
美国联邦通信委员会（FCC）10月7日宣称，将于本月29日举行投票，决定是否禁止所有中国实验室为进入美国市场的智能手机、摄像头和计算机等电子设备提供检测服务，禁令计划2028年12月生效。FCC主席卡尔称2025年82%的电子产品在中国接受检测、仅不到4%在美国境内实验室检测。此前FCC已禁止政府背景中国实验室检测、禁止进口新型号中国无人机与消费级路由器，并持续扩大对中国通信设备的限制。
推荐理由：若禁令落地，输美电子设备卖家需重新安排检测实验室与认证流程，2028年12月生效前应评估现有合规路径。
美国海关与边境保护局（CBP）10月8日在《联邦公报》发布《低价值货物装运》拟议规则，公开征求意见，截止时间为2026年12月7日。草案计划调整2500美元及以下商品的非正式入境申报要求，专门为邮政渠道新设一类电子非正式入境申报 Entry Type 13。按草案要求，2500美元及以下的邮政货物，承运人需在电子舱单内填写万国邮政联盟 S-10 追踪号，且信息要与入境申报内容一致，适用于海运、空运、铁路、公路、商业快递等各类运输舱单。若收件人不是货主或实际采购方，必须指定持牌报关代理作为备案进口商；只有货主、采购方或其授权报关行才可提交非正式入境申请，申报需在货物进口当天或更早完成电子化提交。未按时规范申报的邮件包裹，入境后15天仍留在 CBP 监管仓库将被视作进口方自愿放弃货物。CBP 估算2027年承运人单独填报追踪号的合规成本约1870万美元，2027至2034年该项累计成本超过1亿美元，全行业私营部门首年成本规模达10亿美元级别。
推荐理由：美国 CBP 拟对 2500 美元及以下低价值货物（含邮政渠道）收紧非正式入境申报，影响对美小包卖家的清关文件、数据对接与合规成本，需在意见征集期内评估应对。
马士基近期开通从印度尼赫瓦舍瓦港至阿联酋富查伊拉的集装箱穿梭环线，首航由载箱量2600标准箱的马士基纳米比亚号于9月24日从尼赫瓦舍瓦港出发，初期班期为每两周一班。该环线是对马士基现有尼赫瓦舍瓦至阿曼萨拉拉常规航线的补充，萨拉拉也是马士基与赫伯罗特双星联盟的重要枢纽港。运价方面，尼赫瓦舍瓦至富查伊拉的即期运价处于每40英尺箱6000至7000美元区间，发往沙特达曼的运价最高达9500美元，发往伊拉克乌姆盖尔的高箱货运价约为1万美元。受运力紧张影响，各船公司持续征收附加费，地中海航运已对欧洲至阿联酋及波斯湾上湾的货物开征区域成本附加费，标准为每标准箱1000美元、每40英尺箱2000美元。布局该航线的卖家需关注运价与附加费变化。
德国联盟党与社民党政府拟自2027年7月起对塑料包装开征消费税，按包装中塑料净重计征，税率为每吨550欧元。税目覆盖塑料包装、薄膜、封口与瓶盖、塑料胶囊，以及塑料占比超过5%的复合包装。该税在生产、进口或运入环节征收，纳税人主要为生产商与进口商，以再生塑料制成的包装可申请免税，个人转售相关商品不构成纳税义务。德国政府估算，按每年约300万吨应税塑料包装计算，2027年下半年可带来约8.05亿欧元收入，2028年起每年接近15亿欧元。
推荐理由：德国拟对塑料包装按净重征税，涉及包装成本与合规申报，出口德国或使用塑料包装的卖家需提前核算并关注再生塑料免税条件。
美客多推出面向海外仓卖家的“卖家自主约仓”（Inbound Scheduler）功能，卖家可直接在后台自选时段完成约仓。此前入仓预约通常由第三方服务商代办，新功能上线后卖家也可与第三方服务商共同管理同一入仓单，每次预约、改期或取消均有操作记录与责任人标识。系统自动为每个入仓单分配指定收货仓库，每个入仓单需单独预约。预约日期前不足2个工作日取消或改期将收取爽约费，长期未预约的入仓单会过期失效。
推荐理由：美客多海外仓卖家可自行约仓并改期，但临近预约日取消或改期会产生爽约费，长期不预约的入仓单会失效，需调整入仓排期流程。
沃尔玛宣布在假日季于全美500家门店推出Express Pickup极速取货，商品备齐后在路边完成交付，时间约为一小时。沃尔玛+会员可无限次免费使用该服务，官方称未来几周会向全美门店扩展。沃尔玛美国业务总裁兼首席执行官古吉纳9月在高盛全球消费与零售会议上表示，沃尔玛约80%的电商配送经由门店流转，已有近40%的配送由门店在数小时内甚至数分钟内完成，公司仍在持续把门店接入供应链。
日本邮船控股10月5日宣布，在亚洲至北美的 NX Ocean Fast Track 海运服务中新增可选的美国境内五日达配送服务 US 5-Day Cross。该服务从洛杉矶港附近的日本邮船仓库出发，覆盖指定都市圈百英里范围内的美国目的地，配备两名司机的团队跑长途不间断运输，托运方可实时追踪货物。这项服务是 NX Ocean Fast Track 到岸后配送能力的延伸，该海运服务今年6月推出，已能做到在洛杉矶港24小时内完成提箱。
美国贸易代表办公室本周开启美墨加协定（USMCA）下一阶段联合审查的公众意见征集期，意见截止日为 2027 年 1 月 12 日。美国今年夏天决定不再延长该协定，三方因此须每年联合审查一次，直到达成新协议或协定在 2036 年到期，下一次审查期限是 2027 年 7 月 1 日。美国贸易代表贾米森·格里尔在联邦公报文件中称，征集重点是协定执行情况、合规问题，以及协定对北美经济环境的影响，并将举行公开听证。
多名卖家反馈 Wildberries 自9月底起回款异常，国庆假期集中爆发，大量订单在买家签收后迟迟未到账。客服多以“已提交财务部门核查”等答复，未给出明确到账时间。该问题并非首次，此前有卖家半年内被延迟结算货款达35万元。部分卖家通过平台经理逐单提交订单号可追回部分款项，但需自行承担对账成本。已有卖家考虑放弃 FBP 模式或转向海外仓发货，平台尚未给出系统性解决方案。
推荐理由：Wildberries 回款延迟影响在该平台经营的卖家现金流，需评估对账成本并考虑 FBP 模式或海外仓发货的替代方案。
全球物流技术企业 Descartes 10 月 8 日发布报告，2026 年 9 月美国海运集装箱进口总量达 254.63 万 TEU，同比增长 10.3%，创历年 9 月最高纪录，环比 8 月下降 2.2%，为年内累计首次超过去年同期。中国货源是主要推动力，9 月美国自中国进口集装箱货物 92.45 万 TEU，环比增长 4.5%，同比大幅增长 21.2%。当月中国货量占美国进口总量的 36.3%，高于 8 月的 34%，贡献前十大来源地净增量的约 76%。
盐田国际集装箱码头在国庆假期期间创下单船作业量新纪录。据Descartes数据，美国9月集装箱进口量达2,546,261 TEU，创历史同期新高，其中自中国进口924,454 TEU，环比增长4.5%、同比增长21.2%，中国占美国集装箱进口份额回升至36.3%。跨太平洋航线需求在Q4旺季前保持强劲，与欧线运价下行形成分化，美线舱位与价格博弈仍是年底前主旋律。
马来西亚自10月9日起对出口和转运货物执行“No Manifest, No Load”（无舱单不装货）规则，未提前申报舱单的货物不得装船。该规则适用于经马来西亚中转的出口商和货代，涉及巴生港、丹戎帕拉帕斯等港口。马来西亚港口承担东南亚最繁忙的集装箱吞吐量之一，新规旨在强化贸易合规与安全审查。相关出口商和货代需重新校准订舱与舱单申报时间线，避免因申报滞后造成甩柜和交期延误。
推荐理由：经马来西亚中转的出口商和货代需提前完成舱单申报，否则货物无法装船，直接影响订舱时间线与交期。
达飞集团（CMA CGM）完成对 FedEx 供应链业务 FedEx Supply Chain 的 14 亿美元收购。此前达飞已通过 CEVA Logistics 布局合同物流，此次收购将进一步强化其在美国市场的第三方物流（3PL）与电商履约能力。报道同时提到，此前 C.H. Robinson 以 58 亿美元收购 RXO，全球物流巨头正加速整合合同物流与电商履约资产。跨境卖家的美线仓配服务格局面临重塑。
法荷航货运公布2026-27冬季航班计划，执行期为2026年10月25日至2027年3月27日，覆盖14个全货机航点及112个宽体腹舱航点。新计划将新开开罗全货机航线，每周运营三班777F；孟买全货机业务迁移至新孟买（Navi Mumbai），每周运营两班。宽体腹舱网络新增蓬塔卡纳和马累两个航点，并恢复渥太华、巴巴多斯的冬季服务。法荷航货运由法国航空与荷兰皇家航空的货运业务整合而成，运力由全货机与客机腹舱共同构成。