Shopify（SHOP）10 月 9 日收盘上涨 3.82%，盘中价格一度刷新自 2025 年 12 月以来高位。公司近期扩大面向欧洲商家的物流服务，DHL Express 已在德国、英国、法国、意大利和西班牙上线，DHL eCommerce 新增波兰和荷兰两个市场，商家无需单独注册 DHL 账户即可使用协商价格。同时，Shopify 正式推出 Canvas AI 建站工作区，商家只需与 AI 助手 Sidekick 对话即可搭建和定制线上店铺。公司还参与推动个人代理协议开放标准，帮助企业识别和管理代表消费者访问网站的 AI 代理。
洛杉矶港9月共处理标准箱1042652个，较2025年7月此前纪录高出逾2万箱，创下该港口118年历史上单月最高纪录，也是西半球所有港口中单月处理量的最高值。其中9月进口装货量为545696个标准箱，同比增长19%；空箱处理量约37.1万个，同样刷新历史单月纪录。前九个月累计处理标准箱近810万个，较去年同期增长3%。港务局执行主任塞罗卡表示，本次吞吐量创历史新高主要源于零售商在关税正式实施前集中提前备货，而出口量依然相对疲软。从货源结构看，中国在洛杉矶港的货量占比已由60%下降至40%，长滩港的占比则升至60%，部分转移订单已由东南亚承接。目前两个港口的主管部门均在为1月10日中美贸易休战到期前可能出现的新一轮抢运潮做准备，预计洛杉矶港与长滩港合计吞吐量还将进一步上涨约5%。
中国国庆假期结束后，跨太平洋集装箱即期运价本周出现回落。德路里全球集装箱指数显示，上海至洛杉矶航线下跌3%，每40英尺集装箱报价7624美元；上海至纽约航线下跌2%，报价10220美元。亚欧航线已连续第13周录得跌幅，上海至鹿特丹下跌2%至3337美元，上海至热那亚基本持平于3696美元。Xeneta数据显示，远东至北欧即期价下跌2.5%至3645美元，远东至地中海下跌5.9%至4007美元，其中地中海航线自7月1日以来累计下跌43%，北欧航线累计下跌34%。船公司计划在10月下半月通过提高FAK费率扭转跌势，但苏伊士航线提前恢复通航被认为是提价计划面临的最大威胁。Xeneta分析师表示，当前运价尚未触底，未来两至三周的走势将对今年余下时间的运价定价产生决定性影响。
德路里亚洲区内集装箱运价指数本周下跌1%，每40英尺集装箱报1503美元，终结此前连续六周的上涨。该指数仍较去年同期高出209%，去年国庆假期期间曾下跌12%，今年同期基本持平。10月1日起，上海至林查班、马尼拉、横滨的即期运价均下调3%，分别报1690美元、1027美元和1052美元；受中东局势持续恶化影响，上海至杰贝阿里航线运价仍维持在8662美元的高位。受8月台风季影响，上海和宁波港口出现船舶积压，平均等泊时间分别为3天和2.5天。布伦特原油自9月初以来持续维持在每桶100美元以上，达飞轮船已宣布自10月1日起对区内航线每箱加收75美元紧急燃油附加费。
俄罗斯自2026年8月起调整合规证书申请方式，进口商须为每批进口货物单独申办合规证书，此前由厂商或大型经销商一次性办证、其他市场参与者录入统一数据库沿用的模式不再适用。这一变化直接制约小批量进口，此前进入俄罗斯市场的笔记本电脑、耳机、充电器多以小批量方式流通，戴尔、惠普、苹果等美国品牌的单台进口规模均依赖该模式运转。移动市场研究集团分析师穆尔塔津估算，认证流程延长导致笔记本零售价上涨3%至4%，上述三家品牌的在售机型数量缩减约10%。另一家市场数据机构统计显示，8月笔记本销量同比下滑35%，经销商货架上已出现前几年的旧型号，平均售价突破11万卢布。经销商OCS个人系统部门负责人洛戈诺夫判断，配置复杂的游戏本及发烧友机型受影响最明显，规格标准化的商务本所受冲击相对较小。此外，去年秋季以来全球内存与存储器价格上涨同样推高整机成本，预计短缺更多集中于特定配置，整体供应量不会断供。
推荐理由：俄罗斯进口合规证书改为按批次单独申办，直接影响小批量进口笔记本等品类的成本与在售机型数量，相关卖家需重新评估认证流程与定价。
一项最新研究显示，约7190万名美国成年人完全不购买欧洲时尚品牌，据此估算英国及欧洲时尚品牌在美国市场每年约存在157亿美元的未满足需求。调查发现美国消费者对欧洲时尚品牌有明确购买意愿，但受跨境运费、尺码标准换算、退换货流程及关税等因素影响，大量订单在结账环节被放弃。该研究基于今年8月对逾2000名美国消费者开展的在线调查，指出相关品牌在物流时效、尺码本地化及售后政策方面仍有较大改进空间。
俄罗斯进口笔记本电脑和小型电子产品（包括耳机和充电器）的难度显著增加，新规要求每批进口笔记本必须单独申请认证，导致小批量设备进口变得无利可图。受此影响，戴尔、惠普和苹果等美国品牌的供应量减少约10%，笔记本价格上涨3-4%。8月销量同比暴跌35%，经销商开始销售旧款机型。专家指出，虽然不会出现整体短缺，但特定配置可能供应紧张，尤其是游戏本和高性能型号，而标准化办公机型受影响较小。存储部件全球涨价也是推高价格的因素之一，目前市场平均售价已突破11万卢布。
希腊独立公共收入局海关稽查部门通报，一家华人经营的箱包手袋批发企业因瞒报收入、偷逃税款被立案查处，6个集装箱在比雷埃夫斯港被扣押。该企业2026年才正式经营，贸易体量与申报数据明显不符，海关通过风险算法比对数据发现异常后突击检查。核查显示，该企业累计进口鞋类超120万双，仅23万双开具正规发票，隐匿销售收入超270万欧元，偷逃增值税64.8万欧元，累计未缴税款超100万欧元。
Ozon 宣布将“Ozon Полку”（货架）功能设为全部提货点的强制项，全俄约 8 万个自提点将转为分布式仓库。第一阶段自 9 月 10 日起，买家 14 天内未取或取消的订单留在提货点就地转售；10 月第二阶段起，卖家可直接把货备到提货点，由提货点主而非平台收取仓储与处理费。对跨境卖家而言，库存可更贴近末端消费者、缩短最后一公里时效，但新增一笔按点结算的本地存储成本，需重新测算俄语区仓配模型。
推荐理由：Ozon 把全俄约 8 万个自提点转为分布式仓库，卖家可把货备到提货点，但需按点向提货点主支付仓储与处理费，俄语区仓配成本模型要重算。
巴西联邦税务局在里约热内卢港“Play Fake”行动中分两阶段查扣9个来自中国的违规货物集装箱，第一阶段（9月启动）5柜约3500万雷亚尔，第二阶段（本月完成）4柜约2800万雷亚尔，合计135吨。集装箱以低值商品虚假申报，查验发现申报商品仅占前部，后部藏匿玩具、毛绒、收藏玩偶、游戏卡牌、文具等涉已知IP特许经营商品，存在关税欺诈与知识产权侵权迹象，且玩具无Inmetro强制认证。行动正值巴西儿童节（10月12日）前夕，税务局提醒消费者认准Inmetro认证。拉美市场IP合规与强制认证（Inmetro/ANATEL等）执法趋严，玩具、IP周边类卖家须完成认证与授权链路。
推荐理由：巴西里约港查扣中国商品集装箱，涉及低值申报、IP侵权与Inmetro认证缺失，做巴西玩具和IP周边类目的卖家需核对认证与授权链路。
德国联邦统计局初步数据显示，8月德国自华进口168亿欧元、环比增长11%，中国重新成为德国最大供应国。当月德国对美出口135亿欧元、环比下降6.3%，同比增长22.6%。德国8月全月进口1181亿欧元（+0.9%）、出口1376亿欧元（-0.8%），贸易顺差从216亿欧元收窄至195亿欧元。非欧盟第三国进口增长2.2%成为拉动主力，欧盟内部贸易双双走弱。在中欧贸易磋商（10月8日至9日）与欧盟拟对华混动车设限的敏感时点，德国对华供应链依赖不减反增。
Ozon 宣布将“Ozon Полку”（货架）功能列为全部提货点的强制选项，全俄约 8 万个自提点将转型为分布式仓库。第一阶段自 9 月 10 日起，买家在 14 天内未取件或取消的订单将就地留存于提货点并转为再销售；第二阶段自 10 月起，卖家可直接向提货点备货，相关仓储及处理费用由提货点运营方而非平台收取。对跨境卖家而言，此举有助于库存更贴近终端消费者、压缩最后一公里的配送时效，但同时带来按点位结算的本地存储新增成本，需重新评估俄语区的仓配模型。
推荐理由：Ozon 把全俄约 8 万个自提点转为分布式仓库，跨境卖家可向提货点就近备货，但需承担按点位结算的本地存储费用，俄语区仓配模型要重新算账。
泰国工业部与泰国工业标准协会（TISI）近日联合对北榄府帕雷克萨地区一处华人经营的电商仓库实施突击检查，现场扣押不合规货物逾7400件，货值超250万泰铢。执法源于消费者投诉，有买家反映在一知名电商平台购入不合格风扇产品，执法人员据此锁定该仓库。被扣押货物涵盖壁挂扇、落地扇、按摩枪、电池、对流烤箱及LED灯等，主要违规问题为未粘贴泰国强制要求的TIS合格标识，同时缺少溯源二维码。该仓库承担接单、仓储、打包及配送的全链路运营。目前调查仍在推进，监管部门将对货物进口商展开追溯；一旦认定属未经许可进口，责任人最高面临2年有期徒刑或200万泰铢罚款，两项处罚可合并执行。
推荐理由：在泰国经营电商仓配的卖家需关注TIS强制认证与溯源二维码要求，无标识货物可能被扣押并追溯进口商责任。
希腊独立公共收入局（ΑΑΔΕ）海关稽查部门通报，一家由华人经营的箱包及手袋批发企业因涉嫌瞒报收入、偷逃税款被立案查处，其6个集装箱已在比雷埃夫斯港遭到扣押。该企业2026年方才正式开展经营，海关通过风险分析算法对进出口数据进行交叉比对后发现异常，随即对其办公室及仓库展开突击检查。经全链路数据核查，该企业累计进口鞋类超过120万双，其中仅23万双在销售环节开具了正规发票，其余97万双均以无票方式售出。核算结果显示，该企业隐匿销售收入超过270万欧元，偷逃增值税（VAT）64.8万欧元，累计未缴税款突破100万欧元。希腊海关方面还指出，该企业负责人与另一名华人女性关系密切，后者近期亦因同类案件被立案调查。
DHL集团委托纽约大学Stern商学院发布的全球化趋势年报显示，半导体、数据传输设备与数据中心硬件占2025年全部货物贸易增长的42%，2026年一季度该份额升至约76%。关键矿产、电池与电动车贸易也在快速扩张。AI相关货物需要超限、高价值、高敏感设备的跨境协调运输，涉及清关与仓储环节，亚太至美国的AI供应链物流成为3PL与承运人的新增长点，物流企业正快速扩充相关能力。对跨境物流企业而言，"AI货"高价值、高时效、专业清关的特性意味着新的利润池与能力门槛。
Shopify 宣布扩展欧洲商户配送能力并发布旺季履约更新。商户可在 Shopify 后台批量处理数百笔订单、一次性打印全部面单与装箱单，集成拣货清单，并可通过 Flow 自动化购头程。Shopify 深化与 DHL 的合作：DHL Express 新增德国、英国、法国、意大利、西班牙五国，境内外均可发；DHL eCommerce 首次进入波兰与荷兰。上述服务均可使用 Shopify 议价费率，无需单独 DHL 账户或 App 订阅。欧洲中小卖家的头程议价与发货门槛进一步降低，DHL 网络内的多国本土发货能力将成为欧洲市场运营的基建抓手。
推荐理由：Shopify 欧洲卖家可批量处理订单并直接用 DHL 议价费率发货，无需单独 DHL 账户，影响头程与本土发货成本。
美国联邦通信委员会（FCC）10月7日宣称，将于本月29日举行投票，决定是否禁止所有中国实验室为进入美国市场的智能手机、摄像头和计算机等电子设备提供检测服务，禁令计划2028年12月生效。FCC主席卡尔称2025年82%的电子产品在中国接受检测、仅不到4%在美国境内实验室检测。此前FCC已禁止政府背景中国实验室检测、禁止进口新型号中国无人机与消费级路由器，并持续扩大对中国通信设备的限制。
推荐理由：若禁令落地，输美电子设备卖家需重新安排检测实验室与认证流程，2028年12月生效前应评估现有合规路径。
德国联盟党与社民党政府拟自2027年7月起对塑料包装开征消费税，按包装中塑料净重计征，税率为每吨550欧元。税目覆盖塑料包装、薄膜、封口与瓶盖、塑料胶囊，以及塑料占比超过5%的复合包装。该税在生产、进口或运入环节征收，纳税人主要为生产商与进口商，以再生塑料制成的包装可申请免税，个人转售相关商品不构成纳税义务。德国政府估算，按每年约300万吨应税塑料包装计算，2027年下半年可带来约8.05亿欧元收入，2028年起每年接近15亿欧元。
推荐理由：德国拟对塑料包装按净重征税，涉及包装成本与合规申报，出口德国或使用塑料包装的卖家需提前核算并关注再生塑料免税条件。
美客多推出面向海外仓卖家的“卖家自主约仓”（Inbound Scheduler）功能，卖家可直接在后台自选时段完成约仓。此前入仓预约通常由第三方服务商代办，新功能上线后卖家也可与第三方服务商共同管理同一入仓单，每次预约、改期或取消均有操作记录与责任人标识。系统自动为每个入仓单分配指定收货仓库，每个入仓单需单独预约。预约日期前不足2个工作日取消或改期将收取爽约费，长期未预约的入仓单会过期失效。
推荐理由：美客多海外仓卖家可自行约仓并改期，但临近预约日取消或改期会产生爽约费，长期不预约的入仓单会失效，需调整入仓排期流程。
沃尔玛宣布在假日季于全美500家门店推出Express Pickup极速取货，商品备齐后在路边完成交付，时间约为一小时。沃尔玛+会员可无限次免费使用该服务，官方称未来几周会向全美门店扩展。沃尔玛美国业务总裁兼首席执行官古吉纳9月在高盛全球消费与零售会议上表示，沃尔玛约80%的电商配送经由门店流转，已有近40%的配送由门店在数小时内甚至数分钟内完成，公司仍在持续把门店接入供应链。
日本邮船控股10月5日宣布，在亚洲至北美的 NX Ocean Fast Track 海运服务中新增可选的美国境内五日达配送服务 US 5-Day Cross。该服务从洛杉矶港附近的日本邮船仓库出发，覆盖指定都市圈百英里范围内的美国目的地，配备两名司机的团队跑长途不间断运输，托运方可实时追踪货物。这项服务是 NX Ocean Fast Track 到岸后配送能力的延伸，该海运服务今年6月推出，已能做到在洛杉矶港24小时内完成提箱。
美国贸易代表办公室本周开启美墨加协定（USMCA）下一阶段联合审查的公众意见征集期，意见截止日为 2027 年 1 月 12 日。美国今年夏天决定不再延长该协定，三方因此须每年联合审查一次，直到达成新协议或协定在 2036 年到期，下一次审查期限是 2027 年 7 月 1 日。美国贸易代表贾米森·格里尔在联邦公报文件中称，征集重点是协定执行情况、合规问题，以及协定对北美经济环境的影响，并将举行公开听证。
多名卖家反馈 Wildberries 自9月底起回款异常，国庆假期集中爆发，大量订单在买家签收后迟迟未到账。客服多以“已提交财务部门核查”等答复，未给出明确到账时间。该问题并非首次，此前有卖家半年内被延迟结算货款达35万元。部分卖家通过平台经理逐单提交订单号可追回部分款项，但需自行承担对账成本。已有卖家考虑放弃 FBP 模式或转向海外仓发货，平台尚未给出系统性解决方案。
推荐理由：Wildberries 回款延迟影响在该平台经营的卖家现金流，需评估对账成本并考虑 FBP 模式或海外仓发货的替代方案。
全球物流技术企业 Descartes 10 月 8 日发布报告，2026 年 9 月美国海运集装箱进口总量达 254.63 万 TEU，同比增长 10.3%，创历年 9 月最高纪录，环比 8 月下降 2.2%，为年内累计首次超过去年同期。中国货源是主要推动力，9 月美国自中国进口集装箱货物 92.45 万 TEU，环比增长 4.5%，同比大幅增长 21.2%。当月中国货量占美国进口总量的 36.3%，高于 8 月的 34%，贡献前十大来源地净增量的约 76%。
盐田国际集装箱码头在国庆假期期间创下单船作业量新纪录。据Descartes数据，美国9月集装箱进口量达2,546,261 TEU，创历史同期新高，其中自中国进口924,454 TEU，环比增长4.5%、同比增长21.2%，中国占美国集装箱进口份额回升至36.3%。跨太平洋航线需求在Q4旺季前保持强劲，与欧线运价下行形成分化，美线舱位与价格博弈仍是年底前主旋律。
马来西亚自10月9日起对出口和转运货物执行“No Manifest, No Load”（无舱单不装货）规则，未提前申报舱单的货物不得装船。该规则适用于经马来西亚中转的出口商和货代，涉及巴生港、丹戎帕拉帕斯等港口。马来西亚港口承担东南亚最繁忙的集装箱吞吐量之一，新规旨在强化贸易合规与安全审查。相关出口商和货代需重新校准订舱与舱单申报时间线，避免因申报滞后造成甩柜和交期延误。
推荐理由：经马来西亚中转的出口商和货代需提前完成舱单申报，否则货物无法装船，直接影响订舱时间线与交期。
达飞集团（CMA CGM）完成对 FedEx 供应链业务 FedEx Supply Chain 的 14 亿美元收购。此前达飞已通过 CEVA Logistics 布局合同物流，此次收购将进一步强化其在美国市场的第三方物流（3PL）与电商履约能力。报道同时提到，此前 C.H. Robinson 以 58 亿美元收购 RXO，全球物流巨头正加速整合合同物流与电商履约资产。跨境卖家的美线仓配服务格局面临重塑。
法荷航货运公布2026-27冬季航班计划，执行期为2026年10月25日至2027年3月27日，覆盖14个全货机航点及112个宽体腹舱航点。新计划将新开开罗全货机航线，每周运营三班777F；孟买全货机业务迁移至新孟买（Navi Mumbai），每周运营两班。宽体腹舱网络新增蓬塔卡纳和马累两个航点，并恢复渥太华、巴巴多斯的冬季服务。法荷航货运由法国航空与荷兰皇家航空的货运业务整合而成，运力由全货机与客机腹舱共同构成。
马士基向客户发布通告，提醒关注2026年10月至12月东非及周边地区可能出现的强降雨与局部洪涝情况。世界气象组织预测，今年第四季度非洲大角地区出现超常湿润天气的概率上升，其中埃塞俄比亚南部、索马里中南部及肯尼亚东北部降雨增加的概率达90%。马士基指出，强降雨、洪水及道路基础设施受损可能影响港口、码头、堆场及内陆运输，导致运输时效延长、卡车周转效率下降及货物提送延误。强降雨还可能引发截关时间延误，进而带来甩柜风险。部分码头在安全作业条件不达标时可能降速乃至暂停运营，堆场占用率持续攀升将进一步延长集装箱周转与提取时间。
德国六大集装箱港口的码头工人与雇主方达成一份为期12个月的薪资协议，覆盖汉堡、不来梅、不来梅哈芬、威廉港、埃姆登和布拉克，涉及约1.1万名工人，无限期罢工风险由此消除。协议内容包括时薪上调3.4%并追溯至2026年8月起执行，假期补贴增加200欧元，集装箱岗位每年另行增加416欧元补贴。工会内部此前对谈判结果存在分歧，但由于未达到启动无限期罢工所需的支持比例，最终接受了这一折中方案。
航空货运数据机构WorldACD统计显示，第38周（9月14日至20日）全球航空货运即期平均运价为每公斤3.45美元，环比基本持平，同比上涨33%。同期全球货量同比增长8%，其中亚太始发货量增长11%。WorldACD指出，中国国庆长假前的出货需求回升，推动航空货运市场进入年末旺季备货阶段。即期运价通常反映货主临时订舱的价格水平，同比大幅上涨表明旺季运力供需关系仍然偏紧。
国际航空运输协会（IATA）数据显示，8月全球航空货运需求同比增长4.4%，其中国际业务增长5.3%，运力下降0.1%，载运率升至46.0%。分航线看，亚太至北美航线需求增长13.2%，已连续7个月保持扩张；欧洲至中东、中东至亚洲航线均连续6个月下滑。同期航油价格同比上涨79.2%。IATA以货运吨公里（CTK）计量航空货运需求，载运率反映可用运力的实际使用水平，两项数据按月发布，是衡量全球空运供需变化的重要参考。
全球物流技术企业 Descartes 于10月8日发布报告显示，2026年9月美国海运集装箱进口总量达254.63万TEU，同比增长10.3%，创历年9月最高纪录，环比8月下降2.2%，为年内累计首次超过去年同期水平。中国货源是本月进口增长的主要推动力，9月美国自中国进口集装箱货物92.45万TEU，环比增长4.5%，同比大幅增长21.2%，占当月进口总量的36.3%，高于8月的34%，贡献了前十大来源地净增量的约76%。港口运营方面，9月美国西海岸前五大门户港口合计占全国进口量的46.7%。十大门户港口中有8个港口延误时间有所上升，其中纽约—新泽西港区平均延误达8.3天。
亚马逊全球物流在中国到美国的空运业务上新增 Air SMP 和 Economy Air 两个选项。Air SMP 允许卖家在发货地拆开库存，上海和香港每天有航班直飞美国五个区域，每个区域锁定一个指定履约中心，从提货算起约 7 到 10 个日历日送达，不收 FBA 入库配置费，服装、电子产品和锂电池商品也不额外加收附加费。Economy Air 从上海或深圳飞洛杉矶，预计 11 到 15 天到达，费率低于亚马逊全球物流原有的标准空运服务，但仍比海运快数周。亚马逊没有公布具体价格，费率和服务细节需在亚马逊全球物流的订舱门户查询。这两档服务主要面向旺季备货、断货补救和时间敏感的新品首发。
推荐理由：亚马逊全球物流中国到美空运新增 Air SMP 与 Economy Air 两档，Air SMP 不收 FBA 入库配置费，影响旺季备货、断货补救卖家的头程时效与成本选择。
英国包裹递送企业 Evri 宣布收购美国跨境服务商 Cross Border Connect，后者总部位于佛罗里达州博卡拉顿，专做英国到美国的电商包裹配送和退货。该公司走轻资产路线，靠自有技术平台管理六个入境口岸的取货报关，包裹可直接送进最近承运商的枢纽，零售商和平台可按成本、时效和服务水平自行选择路线。Evri 商务长表示，两边合并后跨境配送成本最多能降三成。Evri 去年与 DHL 电商快递合并，成为英国最大的包裹递送集团，年包裹量超过 10 亿件、商业信函 30 亿封。本次收购金额没有披露。
10月8日“帝斯曼玫瑰”轮靠泊苏州港太仓港区，9日装载近千个集装箱直航沙特吉达港，太仓港直达中东集装箱快航正式开通。新航线由航众国际集团运营，省去跨港转运环节，可节省两到三周物流时间，为长三角与沙特及中东贸易提供高效海运通道。吉达港是沙特红海沿岸最大深水枢纽，辐射中东数十国市场，是“一带一路”与沙特“2030愿景”对接的重要节点。对长三角出口中东的卖家而言，中东市场出货时效有望明显改善。
马士基将紧急燃油附加费（EFS）上调至20%。该附加费调整会影响使用马士基海运的跨境卖家头程物流成本。目前材料仅提供标题，未说明生效时间、适用航线及具体执行条件。
推荐理由：马士基上调紧急燃油附加费，直接影响使用其海运的跨境卖家头程运费成本，需关注生效范围与报价变化。
美国海关就低价值进口货物提出规则修订草案，针对2500美元及以下的进口包裹，要求承运人在电子舱单里填入UPU S-10追踪号。草案还规定，承运人如果同时担任记录收货人，必须指定持牌报关代理当进口商。美国海关估算，新规2027年会带来1870万美元成本，2027到2034年累计超过1亿美元。意见征集到12月7日截止。目前美国低价值进口多走邮政和承运商分包，新规落地后，头程清舱单和末端派送这两段都要重新对接规则。
推荐理由：美国海关拟对2500美元及以下进口包裹要求承运人填报UPU S-10追踪号并指定持牌报关代理，做低价值直邮和头程清关的卖家需提前核对承运人对接能力。
马士基近期开通从印度尼赫瓦舍瓦港至阿联酋富查伊拉的集装箱穿梭环线，首航由载箱量2600标准箱的马士基纳米比亚号于9月24日从尼赫瓦舍瓦港出发，初期班期为每两周一班。该环线是对马士基现有尼赫瓦舍瓦至阿曼萨拉拉常规航线的补充，萨拉拉也是马士基与赫伯罗特双星联盟的重要枢纽港。运价方面，尼赫瓦舍瓦至富查伊拉的即期运价处于每40英尺箱6000至7000美元区间，发往沙特达曼的运价最高达9500美元，发往伊拉克乌姆盖尔的高箱货运价约为1万美元。受运力紧张影响，各船公司持续征收附加费，地中海航运已对欧洲至阿联酋及波斯湾上湾的货物开征区域成本附加费，标准为每标准箱1000美元、每40英尺箱2000美元。
美国贸易代表办公室本周正式开启《美墨加协定》（USMCA）下一阶段联合审查的公众意见征集，截止日期为 2027 年 1 月 12 日。由于美国今年夏天决定不再延长该协定，三方须每年开展一次联合审查，直至达成新协议或协定于 2036 年届期，下一次审查期限为 2027 年 7 月 1 日。美国贸易代表贾米森·格里尔在联邦公报文件中表示，本次征集重点涵盖协定执行情况、合规问题及其对北美经济环境的影响，并将安排公开听证会。美加关系方面，美国 8 月对 200 亿美元加拿大进口商品加征 50% 关税，加拿大 9 月随即对部分美国进口商品实施最高 50% 的报复性关税并召回谈判代表，10 月美方进一步扩大 50% 关税适用范围，并对部分酒类、乳制品及汽车进口实施禁令。美墨关系方面，双方自去年启动审查以来已完成三轮双边磋商，谈判进程相对顺畅。