内蒙古邮政管理局消息，二连浩特国际邮件互换局在原有乌兰巴托、莫斯科两条国际陆路邮路基础上，新增西伯利亚、喀山方向两条邮路，并开通“二连浩特—蒙古国—俄罗斯”中俄陆运专线与二连浩特—白俄罗斯商业专线。满洲里已实现1210保税进口、9610零售进出口、9710 B2B直接出口、9810海外仓出口四类跨境电商监管模式全覆盖，区域跨境电商备案主体超600家。1-7月二连浩特口岸跨境邮路出口跨境电商邮件680.1万件、货值3.96亿元。二连浩特国际邮件互换局业务处理量今年以来居全国前列。
巴基斯坦经济协调委员会批准将本国已能生产的进口轮胎与摩托车零件附加关税从4%提高到11%，摩托车零部件若由整车厂进口而非本地采购，税率从11%提高到31%。此次调整通过修订2006年发布的SRO 693号通知落实，涉及车牌、侧反光板、脚踏板、轮组等部件。官方称此举意在为本地制造提供关税保护，并推动整车厂提高本地采购比例。该决定由经济协调委员会批准，尚待联邦税务局正式发布通知后才生效。从中国进口的相关零部件仍适用自贸协定零关税。
巴基斯坦经济协调委员会已批准上调部分汽车零部件进口附加关税，本国已具备生产能力的进口轮胎与摩托车零件附加关税由4%提高至11%，摩托车零部件若由整车厂从境外进口而非本地采购，税率由11%进一步提高至31%。此次调整通过修订2006年发布的SRO 693号通知落实，涉及车牌、侧反光板、脚踏板、轮组等零部件。官方表示此举旨在保护本地制造业并推动整车厂提升本地采购比例。该决定尚需联邦税务局正式发布通知后方可生效。从中国进口的相关零部件仍适用自贸协定项下的零关税政策。
Descartes 报告显示，2026年9月美国集装箱进口量达254.63万TEU，创历年9月最高纪录，同比增长10.3%，环比8月下降2.2%。今年前九个月累计进口量首次实现同比0.8%增长。其中来自中国的进口为92.45万TEU，环比增长4.5%，同比增长21.2%，占美国进口总量36.3%，主要品类为塑料（13.51万TEU）、家具寝具（12.36万TEU）和玩具运动用品（9.28万TEU）。同期美国十大集装箱港口中有八个港口运输延误增加，西海岸前五大港口占进口总额46.7%。报告认为，尽管面临关税与地缘政治压力，美国海运进口仍保持韧性，但港口拥堵和航线不确定性继续给进口商带来压力。
欧盟委员会正研究对进入欧盟市场的非欧盟包裹设立第三项收费机制，即“欧盟市场监督费”，专项用于覆盖市场监督与产品抽检成本。此前欧盟已于今年7月1日起按商品税号对包裹征收每类3欧元固定进口费，并将于11月1日起按报关行征收每单2欧元处理费。外泄的《欧洲产品法》草案显示，该费用原则上由进口商承担，直邮消费者的单个包裹费率高于批量进口，由在线零售商直接发货时具体由哪一方承担尚未确定。草案要求收费标准须与市场监督的估算成本相匹配，违规行为最高可处以全球年营业额6%的罚款。
推荐理由：欧盟拟对非欧盟包裹增设第三项收费，直邮消费者费率更高，进口商与直发卖家需重新核算欧盟履约成本。
据报道，德国希望英国提高对中国电动汽车的关税，作为对欧盟“欧洲制造”贸易让步的回应。德国总理默茨政府认为提高关税至关重要，此举可表明伦敦不仅想从欧盟获利、也愿参与博弈。欧盟正在制定“欧洲制造”规则，旨在回应美中对外贸易政策，将给予欧洲生产商相对于非欧盟企业的优势。5月底《纽约时报》曾报道欧洲正走向与中国的贸易战，担忧廉价中国商品涌入构成威胁。中国商务部表示，若欧盟对中国企业和商品设限，将采取坚决反制措施。
乘联分会数据显示，前8个月自主品牌汽车在英国市场份额升至14.7%居欧洲第一，新能源车份额26.7%，7至8月一度达30.8%。随着份额上升，英国正考虑对中国电动汽车提高进口关税。目前中国汽车入英统一适用10%关税，远低于欧盟最高45%，关税落差促使自主车企加大英国布局。欧盟《工业加速器法案》要求公共采购电动车须在欧盟组装且零部件本地含量达70%，若英国不跟进可能被排除在「欧盟制造」计划外。
德国品牌协会（Markenverband）、零售协会（HDE）与消费者组织联合会（vzbv）首次联合要求，任何在欧盟市场销售的供应商都必须在欧洲境内具备可追责主体。三大协会指出，仅靠加强监管不足以应对2025年估计59亿件小包裹的规模。按其主张，非欧盟卖家须指定注册代表，平台须在商品上线前核验其注册状态；若卖家未设责任主体且平台未尽核验义务，平台应自行承担责任。三大协会呼吁德国联邦政府推动在欧盟层面立法。该主张若落地，将显著抬高中国跨境卖家与出口平台的欧盟准入合规成本。
推荐理由：德国三大协会联合推动欧盟层面立法，要求第三国卖家设欧盟责任主体、平台上线前核验；若落地将抬高中国卖家与出口平台的欧盟准入合规成本。
赫伯罗特公告称，因菲律宾持续拥堵、当地集装箱堆场及空箱返还能力严重受限，决定暂停接受发往马尼拉、八打雁和苏比克湾的所有新订舱，覆盖全球所有起运地及贸易航线，已生效并计划持续至2026年12月31日。已订舱货物由客服协商取消或调整，在途货物可凭订舱号或提单号联系当地客服。10月初马尼拉空箱积压已引发报关行和卡车运输商抗议停工。菲律宾海关拟规范堆场利用、收费透明度及空箱返还，并严格执行90天再出口规定。
推荐理由：发往菲律宾马尼拉、八打雁、苏比克湾的卖家需重新安排订舱与在途货物，关注年底前出货计划与空箱返还限制。
美国国际贸易委员会 10 月 9 日投票决定，对特定垂直供电系统（Vertical Power Delivery Systems）、其组件及包含该系统的计算设备发起 337 调查。该品类与 AI 服务器、数据中心供电架构直接相关，涉诉专利一旦签发普遍排除令，将波及相关供电模块与整机对美出口。电子与算力硬件供应链上的出海企业应尽快排查产品是否落入涉案专利范围。同日联邦公报还公告了摩洛哥/俄罗斯磷酸盐肥料全五年复审等程序性事项。
德国电商与物流协会（BEVH）公布三季度数据，SHEIN、Temu、速卖通在德国的合计营收为5.66亿欧元，同比下滑35.5%，市场份额跌至3.1%。协会认为，主要原因是欧盟于今年7月取消了150欧元进口包裹免税额度，改为按每个商品税号征收3欧元固定关税，并于11月起额外加收2欧元处理费。协会指出，上涨的税费对亚洲平台低毛利商品的冲击最为显著。当地零售协会数据显示，免税额度取消后，法国包裹量已下降三至四成。德国每日仍收到数十万件来自亚洲平台的包裹，海关目前仅能对其进行抽检。
推荐理由：欧盟取消150欧元免税额度并加征固定关税与处理费后，亚洲平台在德营收与份额下滑，做欧洲站的卖家需重新核算低毛利商品成本。
美国司法部民事司已向美国国际贸易法院提起民事诉讼，指控进口商Uni-Tile & Marble Inc.及其首席执行官Xin Mian Pan逃避对中国产木制橱柜、石英台面及瓷砖等商品征收的反倾销税、反补贴税与301关税。司法部称其通过转运、低报货值、错误申报商品等手段逃避关税，就此案追讨6790万美元欠缴关税及2.225亿美元民事欺诈罚款，合计约2.9亿美元。案件涉及中国产木制橱柜、石英台面及瓷砖等品类，相关进口商需关注申报合规风险。
推荐理由：美国司法部对进口商追讨约2.9亿美元关税与罚款，涉及转运、低报货值、错误申报等手法，做木制橱柜、石英台面、瓷砖等中国产商品的卖家需核对申报合规。
中国国庆假期结束后，跨太平洋集装箱即期运价本周出现回落。德路里全球集装箱指数显示，上海至洛杉矶航线下跌3%，每40英尺集装箱报价7624美元；上海至纽约航线下跌2%，报价10220美元。亚欧航线连续第13周录得跌幅，上海至鹿特丹下跌2%报3337美元，上海至热那亚基本持平报3696美元。Xeneta数据显示，远东至北欧即期价下跌2.5%报3645美元，远东至地中海下跌5.9%报4007美元，其中地中海航线自7月1日以来累计下跌43%，北欧累计下跌34%。船公司计划在10月下半月提高FAK费率以扭转跌势，但苏伊士航线提前恢复通航是提价面临的最大威胁。
深圳税务局第三稽查局通报，3家深圳贸易企业2020至2024年在无真实货物交易下，通过“买单配票”、虚开增值税发票、虚假外汇结汇等手段骗取出口退税2276.97万元。税务部门追缴税款加一倍罚款合计超4550万元，并停止办理出口退税三年，6名涉案人员已被检察机关提起公诉。案件源于违规出口报关线索，多维度数据筛查发现企业注册、报关行、供应商高度重合，资金经多账户回流关联人员。该案涉及出口退税合规，贸易型卖家需关注买单配票、虚开发票等操作的法律风险。
推荐理由：深圳3家贸易企业因买单配票、虚开增值税发票骗税2276.97万元被查，出口退税合规风险直接影响贸易型卖家的税务与经营安全。
洛杉矶港9月处理了1042652个标准箱，比2025年7月的前纪录高出两万多箱，创下该港118年历史上单月最高纪录，也是西半球任何港口的单月最高量。9月装货进口545696个标准箱，同比增长19%，空箱处理量约37.1万个，同样创历史最高单月纪录。前九月累计处理近810万个标准箱，比去年同期高出3%。港务局执行主任塞罗卡表示，量能创新高主要因为零售商赶在关税生效前提前备货，而出口量仍偏弱。结构上，中国在洛杉矶港的货量占比已从60%降到40%，长滩港则占60%，东南亚承接了部分转移的订单。
美国司法部10月7日宣布，已向美国国际贸易法院起诉进口商Uni-Tile & Marble及其首席执行官，要求追缴6790万美元未缴关税，并处以2.225亿美元罚款，合计约2.904亿美元。美方指控被告2018年至2023年通过空壳公司、转运、低报货值及错误申报等方式，规避503票中国进口货物的关税，涉及木制橱柜、浴室柜、石英制品及瓷砖等商品。此案显示美国海关对逃避关税行为的追溯和处罚力度正在加强。
推荐理由：美国司法部起诉进口商逃避中国商品关税并追缴罚款，涉及木制橱柜、石英制品等品类，提示相关卖家关注申报合规与追溯风险。
美国国际贸易委员会（USITC）于 10 月 9 日正式启动 337-TA-1526 调查，涉及垂直供电系统、相关组件及采用该技术的计算系统。被申请调查的 20 家企业包括立讯精密、工业富联、台达电子、英飞凌、芯源系统及鸿海精密等。申请方美国 Vicor 公司指控相关产品侵犯其专利，并请求发布有限排除令及停止令。涉案产品未来可能面临美国进口限制，这是近期涉及中国电子制造企业的又一起重大 337 调查案件。
推荐理由：涉及立讯精密、工业富联、台达电子等20家企业的337调查，若发布有限排除令，相关产品可能面临美国进口限制，需关注应诉与供应链安排。
据NRF和Descartes数据，2026年9月美国主要门户港口中有8个港口延误情况增加，纽约/新泽西港延误增幅最大，增加1.5天至8.3天，休斯顿上升1.4天至7.2天。9月美西前五大港口占美国进口总额的46.7%，比8月增长4.4%；美东和美湾沿岸前五大港口占39.7%，下降3.2%。美线超长旺季基本结束，但港口拥堵问题仍存，可能对Q4圣诞季备货节奏产生影响。
洛杉矶港9月共处理标准箱1042652个，较2025年7月此前纪录高出逾2万箱，创下该港口118年历史上单月最高纪录，也是西半球所有港口中单月处理量的最高值。其中9月进口装货量为545696个标准箱，同比增长19%；空箱处理量约37.1万个，同样刷新历史单月纪录。前九个月累计处理标准箱近810万个，较去年同期增长3%。港务局执行主任塞罗卡表示，本次吞吐量创历史新高主要源于零售商在关税正式实施前集中提前备货，而出口量依然相对疲软。从货源结构看，中国在洛杉矶港的货量占比已由60%下降至40%，长滩港的占比则升至60%，部分转移订单已由东南亚承接。目前两个港口的主管部门均在为1月10日中美贸易休战到期前可能出现的新一轮抢运潮做准备，预计洛杉矶港与长滩港合计吞吐量还将进一步上涨约5%。
中国国庆假期结束后，跨太平洋集装箱即期运价本周出现回落。德路里全球集装箱指数显示，上海至洛杉矶航线下跌3%，每40英尺集装箱报价7624美元；上海至纽约航线下跌2%，报价10220美元。亚欧航线已连续第13周录得跌幅，上海至鹿特丹下跌2%至3337美元，上海至热那亚基本持平于3696美元。Xeneta数据显示，远东至北欧即期价下跌2.5%至3645美元，远东至地中海下跌5.9%至4007美元，其中地中海航线自7月1日以来累计下跌43%，北欧航线累计下跌34%。船公司计划在10月下半月通过提高FAK费率扭转跌势，但苏伊士航线提前恢复通航被认为是提价计划面临的最大威胁。Xeneta分析师表示，当前运价尚未触底，未来两至三周的走势将对今年余下时间的运价定价产生决定性影响。
德路里亚洲区内集装箱运价指数本周下跌1%，每40英尺集装箱报1503美元，终结此前连续六周的上涨。该指数仍较去年同期高出209%，去年国庆假期期间曾下跌12%，今年同期基本持平。10月1日起，上海至林查班、马尼拉、横滨的即期运价均下调3%，分别报1690美元、1027美元和1052美元；受中东局势持续恶化影响，上海至杰贝阿里航线运价仍维持在8662美元的高位。受8月台风季影响，上海和宁波港口出现船舶积压，平均等泊时间分别为3天和2.5天。布伦特原油自9月初以来持续维持在每桶100美元以上，达飞轮船已宣布自10月1日起对区内航线每箱加收75美元紧急燃油附加费。
俄罗斯自2026年8月起调整合规证书申请方式，进口商须为每批进口货物单独申办合规证书，此前由厂商或大型经销商一次性办证、其他市场参与者录入统一数据库沿用的模式不再适用。这一变化直接制约小批量进口，此前进入俄罗斯市场的笔记本电脑、耳机、充电器多以小批量方式流通，戴尔、惠普、苹果等美国品牌的单台进口规模均依赖该模式运转。移动市场研究集团分析师穆尔塔津估算，认证流程延长导致笔记本零售价上涨3%至4%，上述三家品牌的在售机型数量缩减约10%。另一家市场数据机构统计显示，8月笔记本销量同比下滑35%，经销商货架上已出现前几年的旧型号，平均售价突破11万卢布。经销商OCS个人系统部门负责人洛戈诺夫判断，配置复杂的游戏本及发烧友机型受影响最明显，规格标准化的商务本所受冲击相对较小。此外，去年秋季以来全球内存与存储器价格上涨同样推高整机成本，预计短缺更多集中于特定配置，整体供应量不会断供。
推荐理由：俄罗斯进口合规证书改为按批次单独申办，直接影响小批量进口笔记本等品类的成本与在售机型数量，相关卖家需重新评估认证流程与定价。
国家税务总局发布2026年第20号公告《全国税务行政处罚裁量基准》及《“轻微不罚”事项清单》，自2026年11月1日起在全国范围内正式施行。该基准涵盖出口退税、纳税申报、发票管理等九大类涉跨境经营主体行为。涉及出口退税与纳税申报的跨境卖家需关注处罚裁量标准及“轻微不罚”适用条件，在生效前核对自身申报与退税流程。
推荐理由：这项全国统一裁量基准覆盖出口退税、纳税申报、发票管理，跨境卖家需在11月1日前核对自身申报与退税流程的合规风险。
一项最新研究显示，约7190万名美国成年人完全不购买欧洲时尚品牌，据此估算英国及欧洲时尚品牌在美国市场每年约存在157亿美元的未满足需求。调查发现美国消费者对欧洲时尚品牌有明确购买意愿，但受跨境运费、尺码标准换算、退换货流程及关税等因素影响，大量订单在结账环节被放弃。该研究基于今年8月对逾2000名美国消费者开展的在线调查，指出相关品牌在物流时效、尺码本地化及售后政策方面仍有较大改进空间。
德国品牌协会（Markenverband）、德国零售业协会（HDE）与德国联邦消费者组织（vzbv）首次联合呼吁，在欧盟规划中的《欧洲产品法》中要求非欧盟卖家指定一名欧盟境内的注册授权代表。三家协会主张，电商平台在开通卖家账户前须核验其是否已指定授权代表，若卖家缺失且平台未履行核验义务，则应由平台承担责任。协会援引数据显示，预计2025年进入欧盟的小包约59亿件；2024年欧盟在边境与内部市场查获的假冒商品价值达38亿欧元，创历史纪录。三家协会希望德国政府在推动该法案时采纳上述要求。目前该法案仍处于提案阶段，尚未通过。
俄罗斯进口笔记本电脑和小型电子产品（包括耳机和充电器）的难度显著增加，新规要求每批进口笔记本必须单独申请认证，导致小批量设备进口变得无利可图。受此影响，戴尔、惠普和苹果等美国品牌的供应量减少约10%，笔记本价格上涨3-4%。8月销量同比暴跌35%，经销商开始销售旧款机型。专家指出，虽然不会出现整体短缺，但特定配置可能供应紧张，尤其是游戏本和高性能型号，而标准化办公机型受影响较小。存储部件全球涨价也是推高价格的因素之一，目前市场平均售价已突破11万卢布。
希腊独立公共收入局海关稽查部门通报，一家华人经营的箱包手袋批发企业因瞒报收入、偷逃税款被立案查处，6个集装箱在比雷埃夫斯港被扣押。该企业2026年才正式经营，贸易体量与申报数据明显不符，海关通过风险算法比对数据发现异常后突击检查。核查显示，该企业累计进口鞋类超120万双，仅23万双开具正规发票，隐匿销售收入超270万欧元，偷逃增值税64.8万欧元，累计未缴税款超100万欧元。
巴西联邦税务局在里约热内卢港“Play Fake”行动中分两阶段查扣9个来自中国的违规货物集装箱，第一阶段（9月启动）5柜约3500万雷亚尔，第二阶段（本月完成）4柜约2800万雷亚尔，合计135吨。集装箱以低值商品虚假申报，查验发现申报商品仅占前部，后部藏匿玩具、毛绒、收藏玩偶、游戏卡牌、文具等涉已知IP特许经营商品，存在关税欺诈与知识产权侵权迹象，且玩具无Inmetro强制认证。行动正值巴西儿童节（10月12日）前夕，税务局提醒消费者认准Inmetro认证。拉美市场IP合规与强制认证（Inmetro/ANATEL等）执法趋严，玩具、IP周边类卖家须完成认证与授权链路。
推荐理由：巴西里约港查扣中国商品集装箱，涉及低值申报、IP侵权与Inmetro认证缺失，做巴西玩具和IP周边类目的卖家需核对认证与授权链路。
巴西外贸秘书处9月24日在官方日报发布2026年第90号公告，应巴西企业Rima Industrial S.A.申请，对原产于中国的镁锭（南共市税号81041100、81041900）启动反倾销日落复审调查。倾销调查期为2025年4月至2026年3月，损害调查期为2021年4月至2026年3月。若复审作出肯定性裁决，现行反倾销措施将继续生效。镁锭广泛用于铝合金、汽车零部件与3C结构件，相关出口企业应关注巴西调查机关问卷时限并积极应诉，争取分别税率。
欧盟对华碱性电池实施反倾销进口登记，未来追溯征税或高达134%。该措施针对中国出口的碱性电池品类，涉及向欧盟站点销售相关产品的卖家。进口登记通常为后续追溯征税做准备，具体执行条件与时间以官方公告为准。
推荐理由：欧盟对华碱性电池启动反倾销进口登记，涉及该品类的卖家需关注后续追溯征税风险及最高134%的税率可能。
德国品牌协会、德国零售业协会（HDE）与德国联邦消费者组织（vzbv）首次联合发声，呼吁在欧盟规划中的《欧洲产品法》中明确要求非欧盟卖家在欧盟境内指定一名注册授权代表。三家协会主张，电商平台在开通卖家账户前须核验卖家是否已完成授权代表的指定；若卖家未指定且平台未履行核验义务，则应由平台承担相应责任。协会援引数据显示，预计2025年进入欧盟的小包裹数量约为59亿件，2024年欧盟在边境及内部市场查获的假冒商品价值达38亿欧元，创历史新高。三家协会呼吁德国政府在推动该法案时采纳上述要求。目前该法案仍处于提案阶段，尚未正式通过。
希腊独立公共收入局（ΑΑΔΕ）海关稽查部门通报，一家由华人经营的箱包及手袋批发企业因涉嫌瞒报收入、偷逃税款被立案查处，其6个集装箱已在比雷埃夫斯港遭到扣押。该企业2026年方才正式开展经营，海关通过风险分析算法对进出口数据进行交叉比对后发现异常，随即对其办公室及仓库展开突击检查。经全链路数据核查，该企业累计进口鞋类超过120万双，其中仅23万双在销售环节开具了正规发票，其余97万双均以无票方式售出。核算结果显示，该企业隐匿销售收入超过270万欧元，偷逃增值税（VAT）64.8万欧元，累计未缴税款突破100万欧元。希腊海关方面还指出，该企业负责人与另一名华人女性关系密切，后者近期亦因同类案件被立案调查。
欧盟委员会近日对原产于中国的氯化胆碱（Choline Chloride）作出反倾销肯定性终裁，山东奥格饲料添加剂适用115.9%税率，山东富月门饲料科技、山东银丰生物科技均为90.0%，其他合作企业94.9%，其他企业115.9%。涉案欧盟CN编码为ex 2923 10 00、ex 2309 90 31、ex 2309 90 96、ex 2106及3824 99 96。氯化胆碱为饲料添加剂大宗品类，涉欧出口饲料添加剂与动物营养品类企业需按终裁税率重算成本，并评估价格承诺可能性。
美国联邦通信委员会（FCC）10月7日宣称，将于本月29日举行投票，决定是否禁止所有中国实验室为进入美国市场的智能手机、摄像头和计算机等电子设备提供检测服务，禁令计划2028年12月生效。FCC主席卡尔称2025年82%的电子产品在中国接受检测、仅不到4%在美国境内实验室检测。此前FCC已禁止政府背景中国实验室检测、禁止进口新型号中国无人机与消费级路由器，并持续扩大对中国通信设备的限制。
推荐理由：若禁令落地，输美电子设备卖家需重新安排检测实验室与认证流程，2028年12月生效前应评估现有合规路径。
Korea Herald 报道，特朗普就韩国对美投资履约问题威胁加征最高达300%的关税，韩方正面临投资承诺压力。同日韩国总统李在明指示政府年内暂不申请加入CPTPP，韩国股市出现三连跌。全球主要银行因芯片景气将韩国2026年增长预期上调至3.5%。报道称韩美贸易博弈与 K-beauty、K-消费品牌对美出口环境直接相关，韩国市场政策风险显著上升。
推荐理由：这条信息提示韩国对美出口的政策风险上升，做韩国站或韩国供应链的卖家需要关注关税与投资履约谈判的后续变化。
德国联盟党与社民党政府拟自2027年7月起对塑料包装开征消费税，按包装中塑料净重计征，税率为每吨550欧元。税目覆盖塑料包装、薄膜、封口与瓶盖、塑料胶囊，以及塑料占比超过5%的复合包装。该税在生产、进口或运入环节征收，纳税人主要为生产商与进口商，以再生塑料制成的包装可申请免税，个人转售相关商品不构成纳税义务。德国政府估算，按每年约300万吨应税塑料包装计算，2027年下半年可带来约8.05亿欧元收入，2028年起每年接近15亿欧元。
推荐理由：德国拟对塑料包装按净重征税，涉及包装成本与合规申报，出口德国或使用塑料包装的卖家需提前核算并关注再生塑料免税条件。
美国贸易代表办公室本周开启美墨加协定（USMCA）下一阶段联合审查的公众意见征集期，意见截止日为 2027 年 1 月 12 日。美国今年夏天决定不再延长该协定，三方因此须每年联合审查一次，直到达成新协议或协定在 2036 年到期，下一次审查期限是 2027 年 7 月 1 日。美国贸易代表贾米森·格里尔在联邦公报文件中称，征集重点是协定执行情况、合规问题，以及协定对北美经济环境的影响，并将举行公开听证。
全球物流技术企业 Descartes 10 月 8 日发布报告，2026 年 9 月美国海运集装箱进口总量达 254.63 万 TEU，同比增长 10.3%，创历年 9 月最高纪录，环比 8 月下降 2.2%，为年内累计首次超过去年同期。中国货源是主要推动力，9 月美国自中国进口集装箱货物 92.45 万 TEU，环比增长 4.5%，同比大幅增长 21.2%。当月中国货量占美国进口总量的 36.3%，高于 8 月的 34%，贡献前十大来源地净增量的约 76%。
盐田国际集装箱码头在国庆假期期间创下单船作业量新纪录。据Descartes数据，美国9月集装箱进口量达2,546,261 TEU，创历史同期新高，其中自中国进口924,454 TEU，环比增长4.5%、同比增长21.2%，中国占美国集装箱进口份额回升至36.3%。跨太平洋航线需求在Q4旺季前保持强劲，与欧线运价下行形成分化，美线舱位与价格博弈仍是年底前主旋律。
马来西亚自10月9日起对出口和转运货物执行“No Manifest, No Load”（无舱单不装货）规则，未提前申报舱单的货物不得装船。该规则适用于经马来西亚中转的出口商和货代，涉及巴生港、丹戎帕拉帕斯等港口。马来西亚港口承担东南亚最繁忙的集装箱吞吐量之一，新规旨在强化贸易合规与安全审查。相关出口商和货代需重新校准订舱与舱单申报时间线，避免因申报滞后造成甩柜和交期延误。
推荐理由：经马来西亚中转的出口商和货代需提前完成舱单申报，否则货物无法装船，直接影响订舱时间线与交期。