赫伯罗特上调亚洲至西南非旺季附加费 每标箱800美元
赫伯罗特宣布修订亚洲及大洋洲至西南非多国的旺季附加费，自2026年10月25日装船起生效，新标准为每标准箱800美元，适用于所有箱型，有效期另行通知。适用货源包括中国、韩国、日本、东南亚和大洋洲。目的地覆盖安哥拉的罗安达、洛比托和卡宾达，刚果共和国的黑角，刚果民主共和国的马塔迪和博马，加蓬的利伯维尔和让蒂尔港，喀麦隆的克里比和杜阿拉，纳米比亚的鲸湾港，以及赤道几内亚的巴塔和马拉博。发往上述西南非市场的卖家需据此重新核算头程运费与报价。
#关税
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今日 28 条跨境知道内容评分6262 AMZ123 跨境快讯精选内容评分7878 马士基与赫伯罗特重启远东至中东航线，中东挂靠港改为豪尔费坎
马士基与赫伯罗特将于本周末重启远东至中东航线，马士基编号为FM1、赫伯罗特为AGX。与上一版本相比，中东挂靠港由杰贝阿里调整为霍尔木兹海峡以外的豪尔费坎，新挂靠顺序为青岛、宁波、丹戎帕拉帕斯、豪尔费坎、新加坡、青岛。该航线此前因美伊冲突于3月27日停航，首航由一艘8400标准箱船舶执行，计划10月17日驶离青岛，预计11月16日抵达豪尔费坎。运价方面，集装箱贸易统计机构数据显示，8月亚洲至中东运价同比上涨130%，创历史新高；Xeneta数据显示，自2月底以来至豪尔费坎的即期运价已上涨479%，达到每40英尺箱10626美元。
推荐理由：亚洲至中东航线重启并改挂豪尔费坎，影响走中东线的卖家头程船期与即期运价判断，需重新核对订舱路径和成本。
卖家之家 · 跨境资讯精选内容评分7878 德国产品责任法改革将于2026年12月9日生效，跨境卖家或被认定为制造商
德国联邦议院近日通过产品责任法改革，新规将于2026年12月9日正式生效，适用于该日期及之后投入市场的产品。此次改革未新增产品标识或结账环节的合规义务，核心变化在于产品出现问题后的赔偿责任归属。对于销售中国、美国等第三国商品的跨境卖家，若欧盟境内不存在官方进口商或授权代表，且卖家在一个月内无法指明责任方或供货商，则可能被认定为制造商，即便无主观过错也须承担人身伤害或财物损失的赔偿责任。新规同时将进口商、履约服务商、供货商及平台纳入责任链条。在欧盟境内采购并原样转售的卖家通常不会被认定为制造商，而自行从第三国进口、对产品进行大幅改装或贴附自有品牌的卖家合规风险更显著。
推荐理由：德国产品责任法改革把无欧盟进口商或授权代表的跨境卖家纳入制造商责任链，影响在德销售第三国商品的卖家赔偿风险，需提前核查责任方。
卖家之家 · 跨境资讯内容评分6262 德路里 WCI：亚欧航线运价连跌13周，上海至鹿特丹跌至3337美元
德路里（Drewry）世界集装箱运价指数（WCI）综合指数下跌2%至每40尺4351美元，主要受跨太平洋与亚欧航线需求疲软拖累。上海至洛杉矶下跌3%至7624美元，上海至纽约下跌2%至10220美元；亚欧航线上海至鹿特丹下跌2%至3337美元，上海至热那亚维持在3696美元。亚欧航线运价已连续13周下行，承运商正尝试通过上调10月下半月的FAK运价及削减运力（增加空白航班）来遏制跌势，但苏伊士运河通行条件的加速恢复仍是最大潜在压力。业内人士普遍认为市场尚未触底，短期内运价将持续波动。卖家之家点评认为，欧洲线卖家可继续观望或小批量补货，美线运价仍高位坚挺，建议优先锁定美线长协以控成本。
跨境知道内容评分6262 9月曼德海峡集装箱船通行量314艘次，创红海危机以来新高
2026年9月通过曼德海峡的集装箱船达到314艘次，环比增长14.6%，同比增长64.4%，创红海危机爆发以来的月度最高纪录。劳合社数据显示，当月通过该海峡的7000标准箱及以上集装箱船为124艘次，较2025年同期增加107艘次。航线尚未完全恢复正常，当月有139艘次船舶在关闭AIS的情况下通过，占当月总量的44.3%。Linerlytica指出，目前约35%的亚欧航次使用红海航线；受绕航减少影响，TEU英里需求增速已低于运力供给增速，其市场指标自2026年1月以来首次转为负值。
跨境知道精选内容评分6767 德路里WCI：亚欧航线运价连跌13周，上海至鹿特丹跌至3337美元
德路里（Drewry）世界集装箱运价指数（WCI）综合指数下跌2%至每40尺4351美元，受跨太平洋与亚欧航线需求走弱拖累。上海至洛杉矶跌3%至7624美元，上海至纽约跌2%至10220美元；亚欧航线持续下行，上海至鹿特丹跌2%至3337美元，上海至热那亚持平于3696美元。亚欧航线运价已连续13周下滑。承运商试图通过10月下半月上调FAK运价及削减运力（增加空白航班）扭转跌势，但苏伊士运河更快恢复通行仍是最大威胁。业内认为市场尚未触底，短期仍将波动。
推荐理由：亚欧与跨太平洋航线运价连续走弱，直接影响卖家头程海运成本与发货节奏，需关注承运商10月下半月FAK涨价与空白航班对舱位和报价的影响。
AMZ123 跨境快讯内容评分6060 赫伯罗特上调亚洲及大洋洲至西南非旺季附加费，每标准箱800美元
赫伯罗特宣布调整亚洲及大洋洲至西南非多国航线的旺季附加费，新标准自2026年10月25日装船起生效。调整后费率为每标准箱800美元，适用于所有箱型，具体有效期另行通知。适用货源地涵盖中国、韩国、日本、东南亚及大洋洲。目的地覆盖安哥拉的罗安达、洛比托和卡宾达，刚果共和国的黑角，刚果民主共和国的马塔迪和博马，加蓬的利伯维尔和让蒂尔港，喀麦隆的克里比和杜阿拉，纳米比亚的鲸湾港，以及赤道几内亚的巴塔和马拉博。相关航线出口卖家需据此重新核算头程物流成本。
AMZ123 跨境快讯内容评分6060 越南延长聚酯长丝纱线反倾销税5年，涉及中国、印度、印尼、马来西亚四国
越南工贸部于10月13日签发第2652号决定，对聚酯长丝纱线继续征收反倾销税，期限为五年，涉及印度、印度尼西亚、马来西亚及中国四个国家。越南自2021年10月13日起对上述四国相关产品实施征税，并于2025年10月16日启动期满复审程序。调查机关认为，若终止征税，被调查国产品仍将以低价大量进入越南市场，其中来自中国的货源增长尤为突出，可能对越南本土纤维价格形成压制。越南方面同时指出，中国聚酯长丝产能及出口能力规模庞大，部分第三国市场仍在实施贸易防御措施，一旦越南放开征税，相关货物存在转向越南市场的风险。维护本土纺织产业链上游原料供应稳定，是此次延续征税措施的主要考量因素。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分7878 德国产品责任法改革将于2026年12月9日生效，跨境卖家或被认定为制造商
德国联邦议院近日通过产品责任法改革，新规将于2026年12月9日正式生效，适用于该日期及之后投入市场的产品。此次改革未新增产品标识或结账环节的合规义务，核心变化在于产品出现问题后的赔偿责任归属。对于销售中国、美国等第三国商品的跨境卖家，若欧盟境内不存在官方进口商或授权代表，且卖家在一个月内无法指明责任方或供货商，则可能被认定为制造商，即便无主观过错也须承担人身伤害或财物损失的赔偿责任。新规同时将进口商、履约服务商、供货商及平台纳入责任链条。在欧盟境内采购并原样转售的卖家通常不会被认定为制造商，而自行从第三国进口、对产品进行大幅改装或贴附自有品牌的卖家合规风险更为显著。
推荐理由：德国产品责任法改革把无欧盟责任方的跨境卖家纳入制造商责任范围，销售第三国商品的卖家需提前确认欧盟进口商或授权代表安排。
卖家之家 · 跨境资讯内容评分6262 9月曼德海峡集装箱船通行量达314艘次，创红海危机以来新高
2026年9月通过曼德海峡的集装箱船达到314艘次，环比增长14.6%，同比增长64.4%，创红海危机爆发以来的月度通行量最高纪录。其中7000标准箱及以上集装箱船共124艘次，较2025年同期增加107艘次。当月有139艘次船舶在关闭自动识别系统（AIS）的情况下通过曼德海峡，占当月总量的44.3%，航线尚未完全恢复正常。Line rlytica指出，目前约35%的亚欧航次已恢复使用红海航线；受绕航减少影响，TEU英里需求增速已低于运力供给增速，相关市场指标自2026年1月以来首次转为负值。卖家可关注相关航线运价回落窗口，适时调整备货与物流方案以降低成本。
卖家之家 · 跨境资讯内容评分6767 9月全球航空货运量同比增9%，中国至美国航线涨17%
9月全球航空货运量环比增长3%、同比增长9%，年初至今累计增长5%，平均全市场运价同比上涨22%。亚太与北美始发货运量均增长10%，中东与南亚增长9%，欧洲与非洲各增长8%。中国至美国航线9月货运量同比增长17%，中国至欧洲航线合计下降10%，其中香港至欧洲降幅达24%、中国大陆仅下降2%，主要受欧盟自7月1日起取消低值进口免税额度政策影响。运价方面，9月中国至欧洲全市场平均运价为每公斤4.53美元，中国至美国现货运价达每公斤6.05美元，同比上涨30%。中国至美线货运量与运价双双大涨，空运成本压力上升，卖家需提前锁定舱位并核算物流成本；欧线需求疲软，可适度调整备货节奏与渠道布局。
卖家之家 · 跨境资讯精选内容评分7878 欧盟PFAS新限制正式生效，化妆品、服装鞋类等商品受限
欧盟针对部分全氟和多氟烷基物质（PFAS）的新限制已于2026年10月10日正式生效，涉及化妆品、服装、鞋类、食品包装等多种日常消费品。根据欧盟委员会条例（EU）2024/2462，针对全氟己酸（PFHxA）、其盐类及相关物质的两年过渡期于2026年10月10日结束，相关限制正式生效。当产品中PFHxA及其盐类的浓度达到或超过25ppb时，将受到禁售限制；对于相关物质，适用的浓度门槛为1000ppb。新规覆盖化妆品（如粉底液、睫毛膏、面霜）、服装鞋类及消费配饰（如防雨夹克、户外服装、喷雾型防水处理剂）、食品包装纸制品（如披萨盒、快餐纸袋、防油烘焙纸）以及面向消费者的防水剂和密封剂。此次限制针对的是特定PFAS物质及其含量，并非直接禁止整个商品类别，产品是否受限需结合具体使用的化学物质及浓度判断。欧洲化学品管理局（ECHA）正在评估是否对整个PFAS类别实施更广泛的限制，监管仍可能进一步收紧。
推荐理由：欧盟对PFHxA等PFAS物质的限制已生效，涉及化妆品、服装鞋类、食品包装等品类，相关卖家需核查配方与原材料浓度并索取检测报告，避免产品被禁售下架。
卖家之家 · 跨境资讯精选内容评分8383 UPU《2026年邮政行业状况》报告：欧美收紧小包关税，全球邮政收入连续三年下滑
万国邮政联盟（UPU）发布《2026年邮政行业状况》报告，剖析美国、欧盟相继取消小额包裹关税豁免对全球邮政体系的冲击。美国自2025年8月29日起取消低价值进口商品免税资格，政策实施当月国际小件包裹流入美国的吨位同比仅下降8.9%，到9月首个完整月份同比暴跌70.3%；同月可向美国寄送这类包裹的国家和地区由176个缩减至133个。德国邮政、日本邮政、瑞士邮政等多家海外邮政运营商曾暂时停发寄往美国的货件小包。欧盟从2026年7月1日起对域外国家低价包裹统一征收每件3欧元临时关税，7月相关包裹入境规模环比回落约31%。报告称主流国际邮政线路业务量平均缩水一成，邮政行业实际收入已连续三年走低，并建议行业强化数据互通、搭建标准化数字化公共平台。
推荐理由：UPU 报告用数据量化美国取消小包免税、欧盟每件 3 欧元临时关税对邮政货量的冲击，直邮卖家可据此测算关税对毛利与时效的影响。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分6767 亚欧航线运价连跌13周，上海至鹿特丹跌至3337美元
德路里世界集装箱运价指数（WCI）综合指数下跌2%至每40尺4351美元，主要受跨太平洋与亚欧航线需求疲软拖累。具体航线方面，上海至洛杉矶下跌3%至7624美元，上海至纽约下跌2%至10220美元；亚欧航线持续承压，上海至鹿特丹下跌2%至3337美元，上海至热那亚维持在3696美元。亚欧航线运价已连续13周下行，承运商正尝试通过上调10月下半月的FAK运价及削减运力（增加空白航班）来遏制跌势，但苏伊士运河通行条件的加速恢复仍是最大潜在压力。业内人士普遍认为市场尚未触底，短期内运价将持续波动。
推荐理由：运价连续下行影响跨境卖家的头程成本与备货节奏，亚欧线卖家可关注承运商上调FAK与削减运力后的实际执行情况。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分7272 Premier Alliance 两条亚欧航线 11 月起改走苏伊士运河，双子星网络同步恢复红海航线
由 ONE、HMM 和阳明海运组成的 Premier Alliance 计划将两条亚洲—北欧航线调整为往返均改经红海和苏伊士运河。东南亚—北欧 FE1 航线由 ONE CONTINUITY 轮率先执行，首个西行苏伊士通行日期为 11 月 9 日，往返周期从 13 周缩短至 11 周；印度次大陆—北欧 IOX 航线由 ONE RELIABILITY 轮率先执行，首个西行通行日期为 11 月 17 日，往返周期缩短至 10 周。马士基与赫伯罗特组成的双子星合作网络同步推进相关航线恢复，SE1/AE12 航线首批西行航次计划于 10 月 27 日从马来西亚启程，调整后往返周期缩短至 84 天。各船公司将依据安全评估结果决定后续通行安排，货主及货代需持续关注最新船期及航线动态。
推荐理由：红海航线恢复将改变亚欧海运的船期与运输周期，影响依赖北欧航线的货主和货代的备货与物流安排，需关注最新船期。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分7878 9月全球航空货运量同比增9%，中国至美国航线涨17%
9月全球航空货运量环比增长3%、同比增长9%，年初至今累计增长5%，平均全市场运价同比上涨22%。亚太与北美始发货运量均增长10%，中东与南亚增长9%，欧洲与非洲各增长8%。中国至美国航线9月货运量同比增长17%；中国至欧洲航线合计下降10%，其中香港至欧洲降幅达24%、中国大陆仅下降2%，主要受欧盟自7月1日起取消低值进口免税额度政策影响。运价方面，9月中国至欧洲全市场平均运价为每公斤4.53美元，中国至美国现货运价达每公斤6.05美元，同比上涨30%。
推荐理由：航空货运运价与航线货量变化直接影响跨境卖家的头程成本与备货节奏，中国至欧洲货量下滑与欧盟取消低值免税额度相关，需据此评估欧洲线物流成本。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分7070 9月曼德海峡集装箱船通行量达314艘次，创红海危机以来新高
2026年9月通过曼德海峡的集装箱船达到314艘次，环比增长14.6%，同比增长64.4%，创红海危机爆发以来的月度通行量最高纪录。劳合社数据显示，当月通过该海峡的7000标准箱及以上集装箱船共124艘次，较2025年同期增加107艘次。航线尚未完全恢复正常，当月有139艘次船舶在关闭自动识别系统（AIS）的情况下通过曼德海峡，占当月总量的44.3%。Linerlytica指出，目前约35%的亚欧航次已恢复使用红海航线；受绕航减少影响，TEU英里需求增速已低于运力供给增速，相关市场指标自2026年1月以来首次转为负值。
推荐理由：红海航线恢复进度直接影响亚欧线运价与绕航成本，卖家可据此判断后续海运时效和运费走向。
跨境知道内容评分6262 美国撤销约2.5万名墨西哥卡车司机B-1签证，跨境运力告急
美国撤销约2.5万名墨西哥卡车司机的B-1签证，跨境运力告急。该消息来自跨境知道，原文正文抓取失败，仅标题可用，暂无更多细节。
跨境知道精选内容评分7878 美国海关公示1706页扣押文件，四类货物成查扣重灾区
美国海关（CBP）公示一份总计1706页的《正式扣押及没收意向通知》，涵盖9月18日至10月8日进入公示期、启动没收程序的货物，实际扣押日期横跨2026年1月至10月。被扣货物分四类：知识产权侵权货物集中于安克雷奇快递口岸，涉奢侈品、服装、鞋履箱包仿牌；海运工业零部件货值较高，多在波士顿、亚特兰大口岸被扣，涉申报不实与原产地欺诈；电子产品数量最多且海空运皆有，主要是虚假申报；另有管制药品、违禁品、枪械弹药及车辆、船舶等高价值货物。相关品类卖家可据此核对申报与合规风险。
推荐理由：美国海关公示的扣押文件显示知识产权侵权、申报不实、原产地欺诈是查扣重点，涉及相关品类的卖家需核对申报与合规风险。
跨境知道精选内容评分7878 9月远东-欧洲航线准班率仅4%，创2021年9月以来最差
Sea-Intelligence 数据显示，受台风叠加港口拥堵影响，9月远东-欧洲航线准班率仅4%、平均延误9.9天，为2021年9月以来最差月份。同期中国-美西现货运价达7717美元/FEU，超过2025年9月1778美元的4倍；10月1日长约价为3649美元/FEU，环比上涨26%。该机构提示亚洲-欧洲与跨太平洋现货指数已与整体集运市场价格背离，建议发货人按延误而非订舱日期安排到货、预留8-10天缓冲并缩短运价承诺周期。
推荐理由：远东-欧洲准班率跌至4%、平均延误9.9天，中国-美西现货运价同比涨超4倍，发货人需按延误而非订舱日期安排到货并预留缓冲。
跨境知道精选内容评分7575 台湾对自中国大陆进口聚酰胺薄膜10月19日起临时征收40.21%反倾销税
台湾对自中国大陆产制进口的特定聚酰胺薄膜（尼龙膜）案初步认定存在倾销并对台湾产业造成实质损害，自10月19日起临时课征反倾销税、为期4个月。除运城集团3家相关厂商（昆山运城塑业、运城其龙新材料、鹤山运城新材料）临时税率为0%外，其他制造商或出口商税率均为40.21%。关务署将于初步认定公告翌日起60日内完成有无倾销的最后认定，再由经济部40日内作成产业损害最后调查。涉及该品类出口台湾的制造商与出口商需据此核对适用税率与出货安排。
推荐理由：台湾对自中国大陆进口聚酰胺薄膜临时征收反倾销税，涉及该品类出口台湾的制造商与出口商需核对适用税率与出货安排。
跨境知道精选内容评分7070 美国对华木制围栏板双反预计今日立案，公布应诉与初裁时间节点
美国对华木制围栏板（Wooden Fence Posts/Pickets，疑涉景观木制品）反倾销反补贴申请由申请方于9月24日提交，美国商务部（DOC）预计10月14日立案、10月21日在《联邦公报》公布。受影响的是园林木制品出口企业，需关注产品范围是否覆盖自身出口品类。后续节点包括11月4日遴选强制应诉企业并作反倾销分别税率（SRA）答复、11月8日ITC初裁，反补贴初裁预计日期为2026年12月18日与2027年2月21日。园林木制品出口企业应立即核对产品范围并评估应诉。
推荐理由：美国对华木制围栏板双反申请进入立案节点，园林木制品出口企业需核对产品是否落入范围并评估应诉与税率影响。
跨境知道精选内容评分7878 欧盟 PFAS 新限制正式生效，化妆品、服装、鞋类等商品受限
欧盟针对部分全氟和多氟烷基物质（PFAS）的新限制已于 2026 年 10 月 10 日正式生效，涉及化妆品、服装、鞋类、食品包装及消费配饰等。根据欧盟条例（EU）2024/2462，PFHxA 及其盐类浓度达 25ppb 及以上、相关物质达 1000ppb 及以上将被禁售。该限制针对特定 PFAS 物质及含量，并非直接禁止整个商品类别。欧洲化学品管理局正评估是否对 PFAS 整个类别实施更广泛限制。生产商和销售商需及时核查产品配方及物质含量。
推荐理由：欧盟 PFAS 新限制已生效，涉及化妆品、服装、鞋类、食品包装及配饰，相关卖家需核查产品配方与物质含量是否触及 25ppb/1000ppb 门槛。
跨境知道内容评分6262 海关总署：9月进出口首破5万亿元，同比增长27.5%
海关总署发布数据，9月我国货物贸易进出口5.16万亿元，首次突破5万亿元，同比增长27.5%，连续6个月保持两位数增速。其中出口3.03万亿元（+29.6%）、进口2.13万亿元（+24.6%），双双超出Reuters调查预期（+25.5%/+24.5%）。前三季度进出口39.94万亿元（+18.8%），出口23.2万亿元（+16.4%）、进口16.74万亿元（+22.3%），进口增速快于出口5.9个百分点。结构上，集成电路出口+99.1%、电动汽车+72.3%、锂电池+36.4%；对自贸伙伴+30%贡献超七成增量，对东盟+22.7%、对欧盟+8.4%、对美国+4.1%持续回升。
跨境知道精选内容评分7373 Swire Shipping 调整美西长滩、奥克兰码头费，40尺柜700美元起
航运公司 Swire Shipping 宣布调整美国西海岸长滩港与奥克兰港的码头操作费，新费率自2026年11月15日起生效。调整适用于进出这两个港口的进口与出口集装箱，20英尺普通箱每箱455美元，20英尺冷藏箱及特殊箱505美元；40英尺普通箱700美元，40英尺冷藏箱及特殊箱750美元。此次调整同时覆盖起运港与目的港两端，分别对应码头操作费的 TOC 与 TDC 两项代码。走美西线的货主与货代需按新标准重新核算长滩、奥克兰两港的到港成本。
推荐理由：走美西长滩、奥克兰两港的货主与货代需按新费率重算到港成本，40尺普通箱每箱700美元起，11月15日生效。
卖家之家 · 跨境资讯内容评分6060 Getech 代理 Lihua Ye 发起万圣节版权专利维权案 2026-cv-02113
Getech Law LLC 代理中国广州独立产品设计师 Lihua Ye，在美国宾夕法尼亚州发起版权与专利维权诉讼，案件号为 2026-cv-02113，起诉时间为 2026.09.25。涉案维权类型为版权，版权号为 VA 2-509-491，专利号为 USD1097729S。原告 Lihua Ye 专注节日主题硅胶模具设计，产品面向北美家庭烘焙爱好者，涵盖万圣节、圣诞等节日主题食品模具。销售相关节日主题硅胶模具的跨境卖家需核对自身产品是否涉及上述版权号与专利号范围。
卖家之家 · 跨境资讯内容评分6262 深圳半岛城邦因逃汇被外管局罚 1684.26 万元，跨境卖家资金回流架构受关注
国家外汇管理局深圳市分局对深圳半岛城邦房地产开发有限公司作出处罚，违法事实为逃汇，罚款 1684.26 万元，依据《外汇管理条例》第三十九条，并牵涉经常项目指引第 47 条和资本项目 FDI 利润汇出第 6.11 节。文章指出，此事引发跨境卖家关注，因为不少卖家的资金路径与房企类似：境外公司收款后再想办法汇回境内或再投出去。文章区分了 FDI、ODI 与 37 号文三类登记，并提醒卖家不要把经营回款、香港公司税后利润和资本项目可汇金额混为一谈。文中列出 ODI 非办不可的几种情形，包括境内公司给香港公司实缴注册资本、用香港公司购买海外商标或股权、香港公司利润以股息回境内母公司，以及后续融资或上市。文章还提到 2026 年对外投资新规和国务院 837 号令落地后穿透核查更严，并建议卖家准备平台净收入表、香港公司单体审计与留存收益表、境内外关联交易定价表以及 ODI/37 号文/FDI 登记清单。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分7373 Swire Shipping 调整美西长滩港与奥克兰港码头费，40尺普通箱700美元起
航运公司 Swire Shipping 宣布调整美国西海岸长滩港与奥克兰港的码头操作费，新费率自2026年11月15日起生效，适用于进出上述两港的进口及出口集装箱。具体标准为：20英尺普通箱每箱455美元，20英尺冷藏箱及特殊箱每箱505美元；40英尺普通箱每箱700美元，40英尺冷藏箱及特殊箱每箱750美元。本次调整同时覆盖起运港与目的港两端，分别对应码头操作费的 TOC 与 TDC 两项代码。使用美西航线的货主及货代需依据新标准，重新核算长滩港与奥克兰港的到港成本。
推荐理由：使用美西长滩港与奥克兰港航线的货主和货代需按新费率重算到港成本，40尺普通箱起征700美元，11月15日生效。
亿邦动力 · 跨境电商内容评分6262 美放松对华婴童品关税，宁波儿童安全座椅厂商Welldon瞄准美国市场
2026年9月美方公布对华儿童安全座椅等商品的关税减免计划，宁波儿童安全座椅生产商Welldon随即启动美国市场扩张规划，目标2028年让美国市场贡献公司30%营收并成为第一大单一市场。该安排源自中美2026年5月北京元首会晤提出的“30-for-30”贸易框架，双方各梳理价值300亿美元非敏感商品清单；美方清单涵盖77个品类，婴童类产品包括玩具、餐椅、增高垫、游戏围栏、汽车安全座椅，约占清单总量10%。目前仍处初步阶段，两国均未公布具体关税下调幅度及生效时间。美国是全球最大儿童安全座椅市场，2025年规模14亿美元，预计2035年增至22亿美元，当地98%儿童汽车安全座椅、97%婴儿车自中国进口。高关税曾推高美国婴童产品价格，好孩子2025年净利润同比下滑38.7%至2.184亿港元；加州大学伯克利分校研究显示关税每下调1个百分点，终端价格平均下降0.25%。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分8888 多地税局群发短信，提示跨境卖家一季度销售收入申报与平台报送数据存在差异
10月13日上午，广东、江苏、浙江、福建、山东、四川等地多名跨境卖家陆续收到税务局短信，提示企业申报的2026年第一季度销售收入低于互联网平台报送金额，要求核对数据并及时更正申报。收到提醒的卖家情况不一：部分为零申报，部分申报金额偏低，还有卖家此前已按已有数据完成处理，仍被提示存在少申报问题。前一晚亚马逊再次向卖家推送一季度销售数据，有卖家反映这已是该季度数据第三次或第四次调整，数据每经调整，税务局短信随即跟进。卖家普遍反映此轮短信在时间节点上与亚马逊重新报送数据及税务系统自动比对高度吻合，但目前尚无明确信息证实两者之间的关联。部分卖家还需逐笔比对海关9810报关单，方可判断应采用哪套数据口径进行申报。
推荐理由：多地税局比对平台报送数据与卖家申报金额，涉及一季度销售申报口径，卖家需核对亚马逊数据与9810报关单，判断按哪套数据更正申报。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分7878 美国海关公示1706页扣押文件，四类货物成查扣重灾区
美国海关（CBP）于当地时间10月13日公示一份总计1706页的《正式扣押及没收意向通知》，涵盖9月18日至10月8日进入公示期、启动没收程序的货物，实际扣押日期横跨2026年1月至10月。被扣货物主要分为四类：知识产权侵权货物集中于安克雷奇快递口岸，涉及奢侈品、服装、鞋履及箱包仿冒品；海运工业零部件货值较高，多在波士顿、亚特兰大口岸遭扣押，涉及申报不实与原产地欺诈；电子产品数量最多，海空运均有涉及，主要问题为虚假申报；其余为管制药品、违禁品、枪械弹药及车辆、船舶等高价值货物。根据相关规定，普通没收程序自公示日起申诉期为30天，主张权利须缴纳货值10%或5000美元（取低值）、且不低于250美元的保证金；车辆等高价值资产适用CAFRA程序，申诉期为60天。
推荐理由：美国 CBP 公示 1706 页扣押文件，涉及知识产权侵权、申报不实、原产地欺诈等问题，走美国口岸的卖家需据此核对申报与合规风险。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分8888 出口退税新政落地：新能源车退税率降至9%，电子烟与部分竹木制品退税取消
财政部、税务总局于2026年10月12日联合发布2026年第29号公告，自2027年4月1日起调整部分产品出口退税政策。新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，涉及67项商品代码，涵盖纯电动、插混等全部动力形式及轿车、SUV、商用车、牵引车等车型，消费税退税政策维持不变。电子烟设备装置（4项）与部分竹及木制品（20项）的增值税出口退税予以取消，相关进项增值税须计入产品成本。公告设置约6个月过渡期，过渡期内出货仍可适用原退税率。涉及消费税的相关产品，出口消费税退（免）税政策继续执行，两类税种分开核算。这是继2026年1月光伏产品退税取消、电池产品退税率下调后的又一次出口退税政策调整。
推荐理由：出口退税调整直接影响新能源车、电子烟及竹木制品出口卖家的成本与定价，需在过渡期内核对商品代码并重算利润。
跨境知道内容评分6262 WorldACD：9月全球航空货运量同比增9%，中国至美国运价同比涨30%
WorldACD 数据显示，2026年9月全球航空货运量环比增3%、同比增9%，结束8月短暂放缓。分航线看，中国内地及香港至欧洲货运量同比降10%，降幅较7、8月收窄；中国至美国货运量同比增17%。亚太和北美始发货运量均增10%，中东及南亚增9%，欧洲和非洲增8%。运价方面，全球平均运价环比涨1%、同比涨25%；中国至美国现货运价达每公斤6.05美元，同比涨30%，中国至欧洲为4.53美元，同比仅涨9%。中东及南亚进出港运力较2月下旬降约10%。
跨境知道内容评分6262 中国产笔记本在俄罗斯市场价格上涨约10%
据俄媒，发往俄罗斯的中国产笔记本电脑已按更新价格供货，较此前水平上涨约10%，买家将在2027年一季度明显感受到涨价，几乎波及所有品牌与价位。涨价主因包括内存与处理器等零部件成本上升、物流费用增加，以及2026年12月1日起对电子元器件与成品征收技术费并强制设备标识的新规。笔记本中内存、硬盘与处理器成本占比已近60%，部分供应商新批次进价较夏季高5%至10%。合同开始将价格与零部件成本及装运日汇率挂钩。
亿邦动力 · 跨境电商精选内容评分7878 电商早报：拼多多双11招商开启、TikTok Shop 巴西黑五投1亿雷亚尔、美国拟设Type 13低价包裹电子申报
亿邦动力10月14日电商早报汇总多条跨境与电商动态。拼多多已开启2026年双11大促招商，活动10月15日启动、持续至11月30日，品牌旗舰店可同款同价报名，大促品牌包锁费窗口期截至10月16日14时，带大促标识商品须提供降价补差，价保期为10月15日至11月13日，报名不收取额外费用、不设活动扣点或佣金。
推荐理由：多条平台大促与政策变动集中出现：TikTok Shop 巴西黑五补贴、拼多多双11招商、美国 CBP 低价包裹申报拟议规则，涉及流量、成本与清关时效，相关卖家需按站点核对报名与申报安排。
FreightWaves内容评分4242 洛杉矶港9月创142万TEU纪录，执行董事警告关税带来规划风险
洛杉矶港9月处理142万TEU，创该港单月历史新高，也是西半球港口有记录以来的最高月度吞吐量。执行董事Gene Seroka表示，关税水平下降、消费需求韧性以及货物从巴拿马运河和苏伊士航线转移推动了这一增长。9月进口达54.6万满载TEU，同比增长19%，较港口五年均值高26%；出口增长10%至12.6万满载TEU，空箱达创纪录的37.1万。7月至9月为港口史上最强季度，接近300万TEU；2026年前9个月累计近810万TEU，同比增长约3%。Seroka称关税仍是核心不确定性来源，进口商依据成本、需求和政策截止日期快速决策，11月和12月难以预测；越南已成为该港第二大贸易伙伴，中国业务占比从60%降至40%。
FreightWaves内容评分6262 柴油价格两小时跳涨20美分：FreightWaves 解析燃油市场危机
FreightWaves 报道，CME 超低硫柴油期货在周二上午约两小时内上涨约20美分，此前一天曾短暂跌至负值。FreightWaves 能源市场分析师 John Kingston 表示库存已被抽空、政策工具所剩无几，并警告价格可能回升至每加仑6美元以上。特朗普政府允许红色柴油（通常用于农业等免税非道路用途）上路，但 Kingston 指出红色柴油与标准道路柴油分开储运，Love's、TA、Pilot 等大型卡车停靠站不太可能为其清空并改造油罐，且该政策将于12月31日到期，其中的联邦消费税减免由国会设立、行政部门无法豁免。国际方面，美国柴油出口禁令约两周前被撤回，G7 及其他西方经济体同意释放约1亿桶原油及成品油战略库存；IEA 执行主任 Fatih Birol 两天前联系成员国，要求加快释放战略库存并优先柴油。Kingston 称霍尔木兹海峡流量一周前曾改善并压低油价，但最新数据显示因伊朗再次袭击石油基础设施而恶化。他还表示柴油紧张可能加速原本犹豫的买家转向电动车。
FreightWaves内容评分5858 加拿大关税快速改变跨境货运策略：卖家拆分美加双仓、调整采购来源
FreightWaves 报道，美加关税政策快速变化正迫使进口商、出口商和零售商重构仓库网络与采购策略。Bnode 跨境业务 CEO、Landmark Global 董事长 James Edge 表示，2025 年最难应对的是政策变化本身的不可预测性，而非关税本身。他举例称，一家原计划用单个美国仓服务美加客户的卖家在关税落地后增设了第二个加拿大仓，改为加拿大订单本地履约、美国订单由美国仓发货，这种双节点模式正被更多人复制。Edge 还提到，依赖中国制造的品牌正在评估越南、土耳其和孟加拉国等替代来源，同时必须维护原产地和商品标识等数据合规。加拿大电视上出现鼓励本土购买的广告，加拿大民族主义情绪上升，抑制了北向跨境需求。技术方面，AI 辅助海关归类准确率已达 90% 以上高位，高于早期机器学习工具约 80% 的水平，但实体清关仍需人工把关，单证错误可能导致货物延误或被扣押。
FreightWaves精选内容评分7878 美国撤销约2.5万名墨西哥卡车司机签证，美墨边境运力紧张推高运价
美国当局撤销了约2.5万名墨西哥卡车司机的签证，削减了可承运跨境货物的合格司机数量，导致关键南下线路的拒单率和即期运价大幅上升。FreightWaves 数据显示，这一供给端挤压预计将持续到 2027 年。
推荐理由：美墨边境约2.5万份墨西哥司机签证被撤销，推高跨境卡车运力紧张与即期运价，依赖美墨线路的卖家需重估头程与尾程成本。
AMZ123 跨境快讯内容评分5252 美国对四国空心硬胶囊作出双反终裁，山东赫达反补贴税率6.90%
美国商务部对原产于巴西、中国、印度和越南的空心硬胶囊作出反倾销与反补贴终裁。中国出口企业山东赫达的反补贴税率为6.90%，其他中国企业的反补贴税率为3.14%至8.81%。反倾销税率大幅下调至18.71%，较初裁的153.53%下降87.8%，其他中国企业的反倾销税率为0%至18.71%。美国国际贸易委员会将就产业损害问题作出后续终裁。此次税率下调将显著减少山东赫达的税款保证金缴纳金额，此前多缴的部分亦可予以退还。