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亚欧航线运价13周连跌后转涨,船公司10月19日起启用FAK新价

亚欧航线现货运价13周连跌后转涨,10月19日船公司推出FAK新价

重要度:待评估

影响对象:原文未明确具体对象

需要行动:暂未发现明确操作要求

事实卡片高可信媒体 / 行业机构单一来源,暂未发现第二来源即将生效
生效/阶段:多家船公司宣布自10月19日起启用新的FAK运价;达飞轮船与马士基均将此批FAK设定于10月31日到期
已抽取关键事实
  • 德路里世界集装箱运价指数于2026年10月15日上涨3%,达到每40英尺4485美元。
  • 上海至鹿特丹航线运价上涨6%至3522美元。
  • 上海至热那亚航线运价上涨7%至3945美元。
  • 亚欧航线运价在连续13周下跌后首次回升。
  • 赫伯罗特宣布自10月19日起启用新FAK运价:亚洲至北欧每箱4200美元、地中海4600美元。
影响对象:亚欧航线货主;使用FAK运价的托运人;欧洲货代
需要关注:核对10月19日起船公司新FAK报价与自身订舱成本;关注达飞轮船与马士基FAK于10月31日到期后的运价变化

核验说明:行业媒体转述德路里指数及船公司报价,当前材料未附船公司官方公告原文。

导读

德路里世界集装箱运价指数10月15日上涨3%至每40英尺4485美元,亚欧航线在连续13周下跌后首次回升。上海至鹿特丹航线上涨6%至3522美元,上海至热那亚航线上涨7%至3945美元。多家船公司宣布自10月19日起启用新的FAK运价:赫伯罗特亚洲至北欧每箱4200美元、地中海4600美元;达飞轮船北欧4600美元、地中海4700美元;马士基南北欧均报4500美元。欧洲货代反馈新价已回落至10月上旬水平,需求端仍较平淡,达飞轮船与马士基将这批FAK设定于10月31日到期。运力方面,下周亚欧航线空班数量将从6个减少至2个;9月亚欧航线仅9.9%的货物准时到达,延误8天以上的货量已占近一半。

来源:AMZ123 跨境快讯 · amz123.com

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