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亚欧航线运价13周连跌后转涨，船公司10月19日起启用FAK新价
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报道摘要
德路里世界集装箱运价指数10月15日上涨3%至每40英尺4485美元，亚欧航线在连续13周下跌后首次回升。上海至鹿特丹航线上涨6%至3522美元，上海至热那亚航线上涨7%至3945美元。多家船公司宣布自10月19日起启用新的FAK运价：赫伯罗特亚洲至北欧每箱4200美元、地中海4600美元；达飞轮船北欧4600美元、地中海4700美元；马士基南北欧均报4500美元。欧洲货代反馈新价已回落至10月上旬水平，需求端仍较平淡，达飞轮船与马士基将这批FAK设定于10月31日到期。运力方面，下周亚欧航线空班数量将从6个减少至2个；9月亚欧航线仅9.9%的货物准时到达，延误8天以上的货量已占近一半。
摘自 AMZ123 跨境快讯
报道时间线
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10月17日
- AMZ123 跨境快讯亚欧航线运价13周连跌后转涨，船公司10月19日起启用FAK新价
德路里世界集装箱运价指数10月15日上涨3%至每40英尺4485美元，亚欧航线在连续13周下跌后首次回升。上海至鹿特丹航线上涨6%至3522美元，上海至热那亚航线上涨7%至3945美元。多家船公司宣布自10月19日起启用新的FAK运价：赫伯罗特亚洲至北欧每箱4200美元、地中海4600美元；达飞轮船北欧4600美元、地中海4700美元；马士基南北欧均报4500美元。欧洲货代反馈新价已回落至10月上旬水平，需求端仍较平淡，达飞轮船与马士基将这批FAK设定于10月31日到期。运力方面，下周亚欧航线空班数量将从6个减少至2个；9月亚欧航线仅9.9%的货物准时到达，延误8天以上的货量已占近一半。
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