FreightWaves· Contributed Content·· 6 小时前内容评分40
观点：政治与政策如何改写包裹配送规则
Opinion: How politics and policy are rewriting the rules of parcel delivery
影响对象：原文未明确具体对象
需要行动：暂未发现明确操作要求
事实卡片高可信媒体 / 行业机构单一来源，暂未发现第二来源
已抽取关键事实
- DoorDash 和 Uber 与纽约市消费者与工人保护局达成 1.315 亿美元和解。
- UPS 和 FedEx 的燃油附加费从 2021 年约 9% 上升至目前超过 23%。
- de minimis 政策已被取消，跨境折扣卖家和平台面临更严峻的美国市场前景。
- FTC 正在对跨境零售商 Shein 进行调查。
- 纽约市拟议的 Delivery Protection Act 要求企业直接雇佣核心仓库和配送工人，而非依赖 DSP。
影响对象：包裹承运商；跨境卖家；跨境平台；替代承运商；DSP 模式运营商
核验说明：本文为 FreightWaves 发表的评论文章（作者为 DHL 高管），属行业媒体二手转述，未附官方原文，多项政策与事件为作者观点性引述。
导读
政治与政策力量正在重塑美国包裹配送市场的竞争格局，劳工关系、地缘冲突与贸易政策的影响可能超过商业与运营层面的考量。Teamsters 谈判正冲击工会化承运商，而采用零工配送模式的"替代承运商"因劳动保护合规问题面临更多审查和诉讼；上月 DoorDash 与 Uber 与纽约市消费者与劳工保护局达成 1.315 亿美元和解。纽约市拟推行的 Delivery Protection Act 将要求企业直接雇佣核心仓库与配送员工，而非依赖 DSP。地缘政治方面，伊朗战争推高燃油价格，UPS 和 FedEx 的燃油附加费已从 2021 年的约 9% 升至目前的 23% 以上；de minimis 取消后，跨境折扣平台与卖家面临更严峻的美国市场前景，FTC 对 Shein 的调查仍在进行。参议员 Tom Cotton 呼吁司法部调查替代承运商，随后 SpeedX 泄露 8.4 亿条客户记录。
来源：FreightWaves · freightwaves.com
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