AMZ123 跨境快讯·· 2 小时前内容评分62
跨太平洋航线单位里程收益居首，船司持续加投美线运力
影响对象：原文未明确具体对象
需要行动：暂未发现明确操作要求
事实卡片高可信媒体 / 行业机构单一来源，暂未发现第二来源已宣布
生效/阶段：以星计划于12月新开航线（未给出具体日期）
已抽取关键事实
- 上海至洛杉矶航程为5775海里，美西即期运价约为7500美元/40尺箱。
- 上海至洛杉矶折合每箱每海里约1.3美元，为跨太平洋航线单位里程收益最高。
- 上海至纽约经巴拿马运河折合单价约为0.96美元。
- 上海至鹿特丹经好望角航线折合单价为0.26美元，经苏伊士运河航线为0.34美元。
- 美线单位里程收益约为欧洲线的四倍。
影响对象：主营美线的跨境卖家；美西航线货主；美东航线货主
需要关注：关注美线舱位供给增加对旺季附加费执行力度的影响；关注美西即期运价是否触顶回落
核验说明：行业媒体基于市场分析转述运价与运力数据，未附船司官方公告原文。
导读
跨太平洋航线已成为班轮公司单位里程收益最高的主干航线，美线收益约为欧洲线的四倍。上海至洛杉矶航程5775海里，美西即期运价约为7500美元/40尺箱，折合每箱每海里约1.3美元；上海至纽约经巴拿马运河折合单价约0.96美元，上海至鹿特丹经好望角航线仅0.26美元、经苏伊士运河航线为0.34美元。美西即期运价自7月以来持续高位运行，为2024年7月以来的最高水平。各大船司正将运力向美线集中：地中海航运已将旗下一条航线的主力船型由约1.5万标箱升级至2.36万标箱，以星计划于12月新开一条中国至加州航线。对于主营美线的卖家而言，随着舱位供给增加，旺季附加费的执行力度或将有所削弱，运价亦更容易触顶回落。
来源：AMZ123 跨境快讯 · amz123.com
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