USTR 拟将中国关联船舶 Section 301 费用暂停期延长至 2027 年 1 月 9 日
先了解这件事
USTR 于 10 月 23 日在 Federal Register 文件中提议，将针对中国关联船舶的 Section 301 费用暂停期延长至 2027 年 1 月 9 日；该暂停期原定于 11 月 9 日结束。文件称，延期是为了“就本次调查所涉行为、政策和做法与中国进一步谈判”。公众意见征集截止 10 月 30 日。去年 USTR 宣布按每吨 18 美元至每集装箱 120 美元收费，理由是物流、海事和造船领域；若船东订购美国建造的新船，可获最长三年费用豁免。原定去年 10 月 14 日起征，后首次暂停至 2025 年 11 月。上月多个贸易团体和托运人协会致信 USTR Jamieson Greer，要求延长现有暂停期，担心费用加剧海运市场不确定性，而当前市场正面临运输成本上升和承运人运力变化。
摘自 Supply Chain Dive
报道时间线
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- Supply Chain DiveUSTR 拟将中国关联船舶 Section 301 费用暂停期延长至 2027 年 1 月 9 日
USTR 于 10 月 23 日在 Federal Register 文件中提议，将针对中国关联船舶的 Section 301 费用暂停期延长至 2027 年 1 月 9 日；该暂停期原定于 11 月 9 日结束。文件称，延期是为了“就本次调查所涉行为、政策和做法与中国进一步谈判”。公众意见征集截止 10 月 30 日。去年 USTR 宣布按每吨 18 美元至每集装箱 120 美元收费，理由是物流、海事和造船领域；若船东订购美国建造的新船，可获最长三年费用豁免。原定去年 10 月 14 日起征，后首次暂停至 2025 年 11 月。上月多个贸易团体和托运人协会致信 USTR Jamieson Greer，要求延长现有暂停期，担心费用加剧海运市场不确定性，而当前市场正面临运输成本上升和承运人运力变化。
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