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GasBuddy 分析师 De Haan:柴油创纪录而汽油仍便宜,原因在炼油产能而非原油价格

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报道摘要

GasBuddy 分析师 Patrick De Haan 指出,柴油价格已突破 2022 年每加仑 5.81 美元的纪录,几周前一度触及约 6.50 美元,目前回落至约 6.35 美元,而汽油价格仍比其 2022 年高点低约 70 美分。当前全美汽油均价为 4.26 美元/加仑,柴油为 6.35 美元/加仑,两种燃料价格已完全脱钩。De Haan 将柴油上涨的主因归于炼油产能损失而非原油短缺:伊朗约 55% 为重质原油产量,委内瑞拉重质原油难以提炼,而炼厂无法随意更换原油种类。美国已不再是中国之后的全球最大炼油国,中国为保护自身原油获取和战略储备削减了部分炼油产出。7 月以来柴油的指数级跳涨还源于俄罗斯减少柴油出口,俄罗斯约占全球柴油产量的 10%,乌克兰无人机对俄炼厂的持续打击已导致俄国内燃油配给。北美柴油定价基础为 NYMEX 超低硫柴油合约,区域炼油平衡使各地价差可达 40 至 60 美分/加仑。

摘自 FreightWaves

报道时间线

沿着报道,了解事件的不同侧面。

10月28日
  1. FreightWaves
    GasBuddy 分析师 De Haan:柴油创纪录而汽油仍便宜,原因在炼油产能而非原油价格

    GasBuddy 分析师 Patrick De Haan 指出,柴油价格已突破 2022 年每加仑 5.81 美元的纪录,几周前一度触及约 6.50 美元,目前回落至约 6.35 美元,而汽油价格仍比其 2022 年高点低约 70 美分。当前全美汽油均价为 4.26 美元/加仑,柴油为 6.35 美元/加仑,两种燃料价格已完全脱钩。De Haan 将柴油上涨的主因归于炼油产能损失而非原油短缺:伊朗约 55% 为重质原油产量,委内瑞拉重质原油难以提炼,而炼厂无法随意更换原油种类。美国已不再是中国之后的全球最大炼油国,中国为保护自身原油获取和战略储备削减了部分炼油产出。7 月以来柴油的指数级跳涨还源于俄罗斯减少柴油出口,俄罗斯约占全球柴油产量的 10%,乌克兰无人机对俄炼厂的持续打击已导致俄国内燃油配给。北美柴油定价基础为 NYMEX 超低硫柴油合约,区域炼油平衡使各地价差可达 40 至 60 美分/加仑。

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