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10月至11月集运周均运力创历史新高,亚洲至美西航线11月预计突破40万TEU
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报道摘要
10月至11月东西向主干航线周均运力脱离历年走势,创有记录以来的峰值。亚洲至北欧航线两月均突破35万标准箱,亚洲至地中海航线超过26万标准箱;亚洲至美西航线10月接近39.3万标准箱,11月预计升至40万标准箱,为有记录以来首次,亚洲至美东航线同期运力也处于历年最高水平。往年黄金周后运力通常随四季度需求回落而收缩,今年则呈现加速上行态势。丹麦航运分析机构指出,主要原因是亚洲港口拥堵与班期紊乱导致船舶集中到港,三季度原定班期被顺延至10月、11月,人为推升了在册运力水平。运力集中投放与需求趋于平稳并存,短期内运价面临下行压力。
摘自 AMZ123 跨境快讯
报道时间线
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11月1日
- AMZ123 跨境快讯10月至11月集运周均运力创历史新高,亚洲至美西航线11月预计突破40万TEU
10月至11月东西向主干航线周均运力脱离历年走势,创有记录以来的峰值。亚洲至北欧航线两月均突破35万标准箱,亚洲至地中海航线超过26万标准箱;亚洲至美西航线10月接近39.3万标准箱,11月预计升至40万标准箱,为有记录以来首次,亚洲至美东航线同期运力也处于历年最高水平。往年黄金周后运力通常随四季度需求回落而收缩,今年则呈现加速上行态势。丹麦航运分析机构指出,主要原因是亚洲港口拥堵与班期紊乱导致船舶集中到港,三季度原定班期被顺延至10月、11月,人为推升了在册运力水平。运力集中投放与需求趋于平稳并存,短期内运价面临下行压力。
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