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10月至11月集运周均运力创历史新高,亚洲至美西航线11月预计突破40万TEU
10月至11月集运周均运力创历史新高,美西航线预计突破40万TEU
影响对象:原文未明确具体对象
需要行动:暂未发现明确操作要求
事实卡片高可信媒体 / 行业机构单一来源,暂未发现第二来源
已抽取关键事实
- 10月至11月东西向主干航线周均运力脱离历年走势,创有记录以来峰值。
- 亚洲至北欧航线10月、11月周均运力均突破35万标准箱。
- 亚洲至地中海航线10月、11月周均运力超过26万标准箱。
- 亚洲至美西航线10月运力接近39.3万标准箱。
- 亚洲至美西航线11月运力预计升至40万标准箱,为有记录以来首次。
影响对象:使用亚洲至美西航线的卖家;使用亚洲至美东航线的卖家;使用亚洲至北欧航线的卖家;使用亚洲至地中海航线的卖家
需要关注:关注亚洲至美西、美东及欧线短期运价变化,核对订舱成本
核验说明:行业媒体转述丹麦航运分析机构观点与运力数据,当前材料未附官方原文或具体机构名称。
导读
10月至11月东西向主干航线周均运力脱离历年走势,创有记录以来的峰值。亚洲至北欧航线两月均突破35万标准箱,亚洲至地中海航线超过26万标准箱;亚洲至美西航线10月接近39.3万标准箱,11月预计升至40万标准箱,为有记录以来首次,亚洲至美东航线同期运力也处于历年最高水平。往年黄金周后运力通常随四季度需求回落而收缩,今年则呈现加速上行态势。丹麦航运分析机构指出,主要原因是亚洲港口拥堵与班期紊乱导致船舶集中到港,三季度原定班期被顺延至10月、11月,人为推升了在册运力水平。运力集中投放与需求趋于平稳并存,短期内运价面临下行压力。
来源:AMZ123 跨境快讯 · amz123.com
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