美西运价一周跌6%，船司11月1日涨价计划落地存疑
先了解这件事
美西航线现货运价单周下跌6%，为2025年6月以来最大单周跌幅，上海至洛杉矶40英尺箱运价降至7514美元，上海至纽约运价下跌5%至9631美元。美国零售联合会预计11月美国海运进口量将环比下降11%，运价仍面临下行压力。船司原定11月1日推行的综合费率上涨方案为每40英尺箱2000至3000美元，但货代普遍判断，在需求走弱、舱位趋于宽松的背景下，该方案落地概率正在降低。亚欧航线现货运价整体基本持平，上海至鹿特丹运价微涨1%至3686美元，上海至热那亚维持在4151美元；地中海航运11月1日目标报价为北欧4500美元，赫伯罗特与马士基实际报价仅为3000至3400美元，其他船司跟进下调至3400至3500美元，涨价计划被认为基本落空。目前船司已宣布11月15日启动新一轮运价上调，同时下周计划停航4班，低于本周的8班。
摘自 AMZ123 跨境快讯
报道时间线
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- AMZ123 跨境快讯美西运价一周跌6%，船司11月1日涨价计划落地存疑
美西航线现货运价单周下跌6%，为2025年6月以来最大单周跌幅，上海至洛杉矶40英尺箱运价降至7514美元，上海至纽约运价下跌5%至9631美元。美国零售联合会预计11月美国海运进口量将环比下降11%，运价仍面临下行压力。船司原定11月1日推行的综合费率上涨方案为每40英尺箱2000至3000美元，但货代普遍判断，在需求走弱、舱位趋于宽松的背景下，该方案落地概率正在降低。亚欧航线现货运价整体基本持平，上海至鹿特丹运价微涨1%至3686美元，上海至热那亚维持在4151美元；地中海航运11月1日目标报价为北欧4500美元，赫伯罗特与马士基实际报价仅为3000至3400美元，其他船司跟进下调至3400至3500美元，涨价计划被认为基本落空。目前船司已宣布11月15日启动新一轮运价上调，同时下周计划停航4班，低于本周的8班。
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