红海复航释放运力之际，集装箱运价为何仍在上涨
先了解这件事
Freightos 数据显示，集装箱班轮公司在红海航线逐步恢复、运力趋于释放的情况下仍在推高运价，跨太平洋与亚欧航线现货运价上周多数上涨。亚洲-美西运价维持在 8,126 美元/FEU，美东上涨 1% 至 9,700 美元/FEU；亚洲-北欧上涨 6% 至 3,442 美元/FEU，亚洲-地中海上涨 3% 至 3,927 美元/FEU。分析师 Lars Jensen 估计，全市场经苏伊士运河的航线已恢复至正常水平的约 30% 至 35%，回程航次恢复略快于去程。Maersk 与 Hapag-Lloyd 的 Gemini Cooperation 计划在 2027 年第一季度将几乎所有服务恢复至苏伊士航线，并将在 11 月新增一条亚洲-地中海航线，首航定于 11 月 22 日从上海出发。跨大西洋现货运价自 9 月底以来上涨约 200 美元/FEU 至约 2,850 美元/FEU，较上年同期高约 25%。部分货代对涨幅能否维持持怀疑态度。
摘自 FreightWaves
报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
- FreightWaves红海复航释放运力之际，集装箱运价为何仍在上涨
Freightos 数据显示，集装箱班轮公司在红海航线逐步恢复、运力趋于释放的情况下仍在推高运价，跨太平洋与亚欧航线现货运价上周多数上涨。亚洲-美西运价维持在 8,126 美元/FEU，美东上涨 1% 至 9,700 美元/FEU；亚洲-北欧上涨 6% 至 3,442 美元/FEU，亚洲-地中海上涨 3% 至 3,927 美元/FEU。分析师 Lars Jensen 估计，全市场经苏伊士运河的航线已恢复至正常水平的约 30% 至 35%，回程航次恢复略快于去程。Maersk 与 Hapag-Lloyd 的 Gemini Cooperation 计划在 2027 年第一季度将几乎所有服务恢复至苏伊士航线，并将在 11 月新增一条亚洲-地中海航线，首航定于 11 月 22 日从上海出发。跨大西洋现货运价自 9 月底以来上涨约 200 美元/FEU 至约 2,850 美元/FEU，较上年同期高约 25%。部分货代对涨幅能否维持持怀疑态度。
本事件热度走势
当前热度 9·可比范围峰值 10（10月21日 00:00）·近 24 小时可比范围变化 –
趋势仅比较持续完整观测到的相同主体，范围可能小于当前热度统计。移动指针或点击图表查看每小时热度；键盘可用左右方向键切换。