FreightWaves：美国运输运力连续 11 个月收缩，现货运价同比涨近 47%
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据 11 月 3 日发布的 10 月 Logistics Managers Index（LMI），运输运力指数降至 38，连续 11 个月低于 50 的扩张线，去年同期为 54.5。整体 LMI 升至 70.7，运输价格指数从去年 10 月的 61.7 升至 88，受访者预计未来 12 个月将超过 90。同日公布的 10 月 ISM 制造业 PMI 为 55.5，连续第 10 个月扩张，生产指数 59 为五年最高，客户库存 41.6 仍被判定过低。Sonar 数据显示，现货运价同比上涨近 47%，合同运价同比上涨近 20% 并处于 52 周高位，柴油价格仍在每加仑 6 美元以上、同比上涨 71%；新签整车合同运价比被替换合同高 13.11%。10 月综合物流成本指数从 9 月的 246 升至 257.5，为 2022 年 3 月以来最高，受访者预计运力紧张将持续到 2027 年。
摘自 FreightWaves
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- FreightWavesFreightWaves：美国运输运力连续 11 个月收缩，现货运价同比涨近 47%
据 11 月 3 日发布的 10 月 Logistics Managers Index（LMI），运输运力指数降至 38，连续 11 个月低于 50 的扩张线，去年同期为 54.5。整体 LMI 升至 70.7，运输价格指数从去年 10 月的 61.7 升至 88，受访者预计未来 12 个月将超过 90。同日公布的 10 月 ISM 制造业 PMI 为 55.5，连续第 10 个月扩张，生产指数 59 为五年最高，客户库存 41.6 仍被判定过低。Sonar 数据显示，现货运价同比上涨近 47%，合同运价同比上涨近 20% 并处于 52 周高位，柴油价格仍在每加仑 6 美元以上、同比上涨 71%；新签整车合同运价比被替换合同高 13.11%。10 月综合物流成本指数从 9 月的 246 升至 257.5，为 2022 年 3 月以来最高，受访者预计运力紧张将持续到 2027 年。
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