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原文
FreightWaves· Eric Kulisch·· 2 小时前内容评分22

日本航空租用波音747货机承运方,应对半导体与AI设备运输需求

Japan Airlines hires B747 cargo carriers to meet high-tech demand

重要度:待评估

影响对象:原文未明确具体对象

需要行动:暂未发现明确操作要求

事实卡片高可信媒体 / 行业机构单一来源,暂未发现第二来源
已抽取关键事实
  • 日本航空通过长期包机协议,委托Atlas Air、Kalitta Air和Cargolux运营货运飞机。
  • Kalitta Air代表日航每周执飞六班东京成田至芝加哥的波音747-400货运航班。
  • Kalitta Air取代Western Global Airlines成为该航线此前的运营方。
  • Cargolux每周执飞两班成田至卢森堡的波音747-400货运航班。
  • Atlas Air每周为日航执飞两班成田至洛杉矶的货运航班,并将部分航班分包给合作承运人。
影响对象:使用日航跨洲货运运力的货代;半导体及电子设备出口商;AI基础设施相关货物托运人;日本通运集团客户

核验说明:行业媒体FreightWaves转述日航及日本通运新闻稿,当前材料未附官方原文,具体班次与协议条款需以官方公告核验。

导读

日本航空已扩大定期跨洲全货运航班,通过长期包机协议引入Atlas Air、Kalitta Air和Cargolux三家货运航司运营波音747货机,以承接半导体和数字设备运输需求的增长。Kalitta Air使用波音747-400执飞东京成田至芝加哥航线,每周6班,并取代此前的Western Global Airlines;Cargolux使用两架波音747-400执飞成田至卢森堡航线,每周2班;Atlas Air每周2班执飞成田至洛杉矶国际机场,部分航班分包给合作航司。JAL还为日本通运集团采购Atlas Air航班,建立专属网络,航线从洛杉矶出发,经成田、台北、新加坡返回成田后再飞回洛杉矶,初期每周1班,未来可能扩展。日本通运表示,东京、台北和新加坡之间对服务器、服务器机架、半导体及制造设备等需求旺盛,但亚洲区域内运营大型货机航司较少;747货机约100吨载重将提供稀缺运力。JAL于2024年2月重启货机运营,目前拥有三架由客机改装的波音767-300货机,主要执飞亚洲区域内航线。

来源:FreightWaves · freightwaves.com

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