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Xeneta:亚洲至美欧运价走势分化,亚欧24条航线已恢复经红海通行
亚洲至美欧运价走势分化,亚欧24条航线已恢复经红海通行
影响对象:马士基、双子星合作
需要行动:暂未发现明确操作要求
事实卡片高可信媒体 / 行业机构多来源交叉确认
已抽取关键事实
- 截至2026年10月23日当周,亚洲至美西即期运价微涨0.2%,达8311美元/FEU。
- 截至2026年10月23日当周,亚洲至美东即期运价微涨0.2%,达11525美元/FEU。
- 同期亚洲至北欧运价上涨6.8%。
- 同期亚洲至地中海运价上涨5.8%。
- 亚洲至欧洲46条直达航线中已有24条安排船舶经红海通行。
影响对象:使用亚洲至美西/美东海运的卖家;使用亚洲至北欧/地中海海运的卖家;跨太平洋航线货主;亚欧航线货主
需要关注:核对亚洲至美西、美东即期运价水平(8311、11525美元/FEU)以评估运输成本;关注亚欧航线经红海通行安排对运输时效的潜在影响
核验说明:行业媒体转述Xeneta运价数据及马士基、双子星合作表态,当前材料未附官方原文;运价走势判断属预测性表述。
导读
Xeneta 最新航线运价数据显示,亚洲至美国与欧洲的海运运价出现明显分化。截至10月23日当周,亚洲至美西、美东即期运价均微涨0.2%,分别达8311美元/FEU和11525美元/FEU,跨太平洋航线运价已呈见顶态势,年内剩余时间或趋于走软。同期亚洲至北欧、地中海运价分别上涨6.8%和5.8%,扭转了7月以来的下跌走势,欧洲航线需求强劲支撑运价回升。亚洲至欧洲共46条直达航线中,已有24条安排船舶经红海通行。马士基期望在2027年3月前实现所有航线恢复经苏伊士运河通行,双子星合作预计于2027年第一季度恢复大部分航线。
推荐理由
亚欧与跨太平洋运价走势分化,叠加红海航线恢复进度,影响卖家的头程成本与发货节奏判断。
来源:AMZ123 跨境快讯 · amz123.com
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