FreightWaves· Zach Strickland, FW Market Expert & Market Analyst·· 2 小时前内容评分42
FreightWaves：整车运力未见恢复迹象，拒载率维持13.9%高位
No signs of truckload capacity recovering
影响对象：原文未明确具体对象
需要行动：暂未发现明确操作要求
事实卡片高可信媒体 / 行业机构单一来源，暂未发现第二来源
已抽取关键事实
- SONAR 已接受整车运量指数（ASTVI）四周内下降超过 4%，至 9,518。
- 全国拒载率（STRI）维持在约 13.9%，几乎未变动。
- 一年前进入旺季时拒载率低于 6%，ASTVI 约高出 2%。
- 当前周期由供给收缩驱动，而非需求上升。
- 零售柴油价格同比上涨 73%，干散货厢式货车现货价同比上涨 43%。
影响对象：美国整车运输承运人；小型承运人；运输采购团队；货主/托运人
核验说明：行业媒体 FreightWaves 的市场分析评论，数据引自 SONAR 与 GenLogs，当前材料未附官方原始数据或监管原文。
导读
FreightWaves 指出，整车（truckload）运力没有恢复迹象：过去四周 Accepted SONAR Truckload Volume Index（ASTVI）下降逾4%至9,518，为1月以来非节假日周最低，而全国拒载率（STRI）几乎未动，维持在13.9%附近。去年同期进入旺季时拒载率低于6%，ASTVI 约高出2%，显示过去一年市场效率几乎没有改善。本轮周期由供给收缩而非需求上升驱动，2025年假日季拒载率和现货运价已明显高于前三年，1月底的 Winter Storm Fern 进一步推高两项指标且此后未明显回落。准入壁垒上升，包括英语能力执法、对非本地 CDL 的更严格规定和更严的移民政策；据 GenLogs，截至今年夏季，安全评分不达标的承运人中近2%已被停运。成本方面，零售柴油价格同比上涨73%，干货车现货运价同比上涨43%但近几个月未跟上油价。文章建议运输采购团队为更紧、持续更久的市场做准备，直至2027年。
来源：FreightWaves · freightwaves.com
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