承运商附加费上涨，托运人分散包裹货量

面对承运商附加费持续上涨，美国托运人正从单一承运商协议转向多家承运商分散包裹货量。Tractor Supply 约七八年前已改用多家包裹承运商，并通过包裹承运商、零工配送网络和自有车队发货。FarEye 在活动上发布的 Eye on the Last Mile America 2026 报告显示，45.8% 的美国配送运营方称配送成本上涨快于收入，若计入成本同步上涨者，88% 表示配送成本增速不低于收入；最后一公里成本中位数连续第二年上涨 12%。Tractor Supply 最后一英里副总裁 Kyle Langley 表示，承运商定价如今除年度 GRI 外还通过附加费变化，大件和额外处理等费用难以预测。Gartner 分析师 Brock Johns 指出，单一承运商仍适合部分企业以简化取件和采购，但分散货量会损失整体议价筹码，同时在特定领域增加灵活性和议价能力。