DSV 第三季度利润增长19.5%,Schenker整合提振盈利
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DSV 第三季度特殊项目前营业利润同比增长19.5%,Schenker收购带来的成本协同以及空运、海运和合同物流的强劲表现抵消了陆运业务的疲软。当季特殊项目前税前利润为66.06亿丹麦克朗(9.909亿美元),其中包含4500万美元的房产处置收益;营收同比增长12.1%至121.1亿美元,毛利润增长3.8%至30.4亿美元。空运和海运业务特殊项目前EBIT为6.417亿美元,增长18.9%,整合相关成本节约将转化率从38.6%提升至45.8%;合同物流EBIT增长50.3%至2.51亿美元。陆运是唯一薄弱环节,特殊项目前EBIT下降35.1%至7890万美元,公司将其归因于Schenker整合导致欧洲服务中断后货量和生产率下降,季末运营已恢复正常。DSV维持13.5亿美元的年度协同目标,但表示陆运及部分集团职能的剩余节约将推迟至2027年,并将2026年特殊项目前EBIT预期收窄至36亿至37.5亿美元。
摘自 FreightWaves
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- FreightWavesDSV 第三季度利润增长19.5%,Schenker整合提振盈利
DSV 第三季度特殊项目前营业利润同比增长19.5%,Schenker收购带来的成本协同以及空运、海运和合同物流的强劲表现抵消了陆运业务的疲软。当季特殊项目前税前利润为66.06亿丹麦克朗(9.909亿美元),其中包含4500万美元的房产处置收益;营收同比增长12.1%至121.1亿美元,毛利润增长3.8%至30.4亿美元。空运和海运业务特殊项目前EBIT为6.417亿美元,增长18.9%,整合相关成本节约将转化率从38.6%提升至45.8%;合同物流EBIT增长50.3%至2.51亿美元。陆运是唯一薄弱环节,特殊项目前EBIT下降35.1%至7890万美元,公司将其归因于Schenker整合导致欧洲服务中断后货量和生产率下降,季末运营已恢复正常。DSV维持13.5亿美元的年度协同目标,但表示陆运及部分集团职能的剩余节约将推迟至2027年,并将2026年特殊项目前EBIT预期收窄至36亿至37.5亿美元。
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