热点事件持续更新
美国整车现货费率同比上涨 41%，Flock Freight 高管预计合约费率到 2027 年中再涨 15%–20%
1 篇报道1 个报道来源3 小时前更新
先了解这件事
报道摘要
截至 10 月，美国卡车现货费率同比上涨 41%，合约费率也随之上调 10%–12%，Flock Freight 首席商务官 Chris Pickett 表示，多数货主对此毫无准备。货主原本预计 2026 年费率几乎不会上涨，但涨价从去年 11 月就已开始。柴油价格涨幅连续约六个月快于现货综合费率，对依赖现货市场的中小车队压力更大。货主正把货物转向多式联运铁路和共享整车运输；共享整车按实际占用车厢空间计费，对部分装载的货主比整车低 5%–30%。Pickett 预计现货费率还有 10%–15% 的上行空间，本季或下季达到约 45%–50% 的周期高点；合约费率到 2027 年中可能再涨 15%–20%，2028 年初之前不太可能出现环比回落。
摘自 FreightWaves
报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
11月4日
- FreightWaves美国整车现货费率同比上涨 41%，Flock Freight 高管预计合约费率到 2027 年中再涨 15%–20%
截至 10 月，美国卡车现货费率同比上涨 41%，合约费率也随之上调 10%–12%，Flock Freight 首席商务官 Chris Pickett 表示，多数货主对此毫无准备。货主原本预计 2026 年费率几乎不会上涨，但涨价从去年 11 月就已开始。柴油价格涨幅连续约六个月快于现货综合费率，对依赖现货市场的中小车队压力更大。货主正把货物转向多式联运铁路和共享整车运输；共享整车按实际占用车厢空间计费，对部分装载的货主比整车低 5%–30%。Pickett 预计现货费率还有 10%–15% 的上行空间，本季或下季达到约 45%–50% 的周期高点；合约费率到 2027 年中可能再涨 15%–20%，2028 年初之前不太可能出现环比回落。
本事件热度走势
还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。