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全球集装箱船订单升至1620万TEU,创2009年以来新高

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报道摘要

全球集装箱船订单总量已升至1620万TEU,相当于现有船队运力的46.5%,订单与现有船队运力之比创2009年以来新高。MSC在大连恒力重工追加订造20艘、单船约2.4万TEU集装箱船,其在该船厂订造的2万TEU以上大型集装箱船已达62艘。HMM于10月20日确认在HD韩国造船海洋订造8艘1.3万TEU级LNG双燃料集装箱船,合同金额约1.92万亿韩元(约合14亿美元),计划投入远东—印度—地中海航线。HMM还通过转售协议收购4艘支线箱船,含3艘2800TEU及1艘1700TEU船舶。近30天内全球共交付20艘、合计162206TEU,期间仅1艘2800TEU船舶退出运力。船东持续扩充运力,对货代及出口企业而言,舱位供给结构、挂靠港安排与船期配置或将随之调整。

摘自 AMZ123 跨境快讯

报道时间线

沿着报道,了解事件的不同侧面。

10月26日
  1. AMZ123 跨境快讯
    全球集装箱船订单升至1620万TEU,创2009年以来新高

    全球集装箱船订单总量已升至1620万TEU,相当于现有船队运力的46.5%,订单与现有船队运力之比创2009年以来新高。MSC在大连恒力重工追加订造20艘、单船约2.4万TEU集装箱船,其在该船厂订造的2万TEU以上大型集装箱船已达62艘。HMM于10月20日确认在HD韩国造船海洋订造8艘1.3万TEU级LNG双燃料集装箱船,合同金额约1.92万亿韩元(约合14亿美元),计划投入远东—印度—地中海航线。HMM还通过转售协议收购4艘支线箱船,含3艘2800TEU及1艘1700TEU船舶。近30天内全球共交付20艘、合计162206TEU,期间仅1艘2800TEU船舶退出运力。船东持续扩充运力,对货代及出口企业而言,舱位供给结构、挂靠港安排与船期配置或将随之调整。

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