BETA Technologies 电动飞机获 FAA 客运飞行授权，UPS 为其最大单笔订单持有方
先了解这件事
BETA Technologies 获得 FAA 对其电动 VTOL 飞机客运飞行的里程碑式授权，并在肯尼迪航天中心 UP Summit 上由产品负责人 Chip Palombini 介绍其货运与物流应用。该电动固定翼飞机载荷 1,240 磅、航程 250 英里、可用容积 200 立方英尺，主打“绕过枢纽”直飞，UPS 是其最大单笔订单持有方。Beta 称其原型机已累计飞行超过 25 万英里，并参与 FAA EIPP 计划 8 个项目中的 7 个，已在马里兰和弗吉尼亚为 launch customer United Therapeutics 运送过人类心脏。Palombini 表示，打动货运客户的是更低的运营成本而非排放：电机仅两个运动部件、无油、无变速箱，维护更简单、调度更快。商业化顺序为配送物流与医疗先行，其次国防，最后才是曼哈顿、旧金山等密集城市走廊的客运，客运 eVTOL 服务仍在路线图上但并非近期。
摘自 FreightWaves
报道时间线
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- FreightWavesBETA Technologies 电动飞机获 FAA 客运飞行授权，UPS 为其最大单笔订单持有方
BETA Technologies 获得 FAA 对其电动 VTOL 飞机客运飞行的里程碑式授权，并在肯尼迪航天中心 UP Summit 上由产品负责人 Chip Palombini 介绍其货运与物流应用。该电动固定翼飞机载荷 1,240 磅、航程 250 英里、可用容积 200 立方英尺，主打“绕过枢纽”直飞，UPS 是其最大单笔订单持有方。Beta 称其原型机已累计飞行超过 25 万英里，并参与 FAA EIPP 计划 8 个项目中的 7 个，已在马里兰和弗吉尼亚为 launch customer United Therapeutics 运送过人类心脏。Palombini 表示，打动货运客户的是更低的运营成本而非排放：电机仅两个运动部件、无油、无变速箱，维护更简单、调度更快。商业化顺序为配送物流与医疗先行，其次国防，最后才是曼哈顿、旧金山等密集城市走廊的客运，客运 eVTOL 服务仍在路线图上但并非近期。
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