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洛杉矶港文森特·托马斯大桥将于2026年11月起封闭16个月,翻新耗资7.5亿美元
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报道摘要
洛杉矶港务局与加州交通局通知,洛杉矶港主要通道文森特·托马斯大桥因桥面老化将启动7.5亿美元翻新工程,自2026年11月起封闭至2028年3月初重开,历时16个月。该桥是进出洛杉矶港的必经通道,每日卡车通行量超过4600辆,封闭期间车辆须按目的码头改走北侧Heim桥或东侧长滩国际门户桥,再接驳I-710高速。洛杉矶港务局、加州交通局及物流服务商均预警,绕行将拉长运距、加剧道路拥堵和码头排队,油耗与司机工时上升会传导至拖车运价。当前美线卡运已面临燃油价格上涨、司机短缺及运力下降等压力,多重因素叠加后或出现无人接单的情况。提还柜调度压力也将加大,一旦错过码头预约窗口或亚马逊仓、海外仓收货时间,将产生滞期费、车架费及上架延误等额外成本。
摘自 AMZ123 跨境快讯
报道时间线
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10月20日
- AMZ123 跨境快讯精选洛杉矶港文森特·托马斯大桥将于2026年11月起封闭16个月,翻新耗资7.5亿美元
洛杉矶港务局与加州交通局通知,洛杉矶港主要通道文森特·托马斯大桥因桥面老化将启动7.5亿美元翻新工程,自2026年11月起封闭至2028年3月初重开,历时16个月。该桥是进出洛杉矶港的必经通道,每日卡车通行量超过4600辆,封闭期间车辆须按目的码头改走北侧Heim桥或东侧长滩国际门户桥,再接驳I-710高速。洛杉矶港务局、加州交通局及物流服务商均预警,绕行将拉长运距、加剧道路拥堵和码头排队,油耗与司机工时上升会传导至拖车运价。当前美线卡运已面临燃油价格上涨、司机短缺及运力下降等压力,多重因素叠加后或出现无人接单的情况。提还柜调度压力也将加大,一旦错过码头预约窗口或亚马逊仓、海外仓收货时间,将产生滞期费、车架费及上架延误等额外成本。
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