Xeneta：美线海运费阶段性见顶，美东未来三个月或回落至6000—7000美元

1. 13:38
   跨境知道精选

   德路里WCI：亚欧航线运价连跌13周，上海至鹿特丹跌至3337美元

   德路里（Drewry）世界集装箱运价指数（WCI）综合指数下跌2%至每40尺4351美元，受跨太平洋与亚欧航线需求走弱拖累。上海至洛杉矶跌3%至7624美元，上海至纽约跌2%至10220美元；亚欧航线持续下行，上海至鹿特丹跌2%至3337美元，上海至热那亚持平于3696美元。亚欧航线运价已连续13周下滑。承运商试图通过10月下半月上调FAK运价及削减运力（增加空白航班）扭转跌势，但苏伊士运河更快恢复通行仍是最大威胁。业内认为市场尚未触底，短期仍将波动。

2. 11:46
   卖家之家 · 跨境资讯

   德路里 WCI：亚欧航线运价连跌13周，上海至鹿特丹跌至3337美元

   德路里（Drewry）世界集装箱运价指数（WCI）综合指数下跌2%至每40尺4351美元，主要受跨太平洋与亚欧航线需求疲软拖累。上海至洛杉矶下跌3%至7624美元，上海至纽约下跌2%至10220美元；亚欧航线上海至鹿特丹下跌2%至3337美元，上海至热那亚维持在3696美元。亚欧航线运价已连续13周下行，承运商正尝试通过上调10月下半月的FAK运价及削减运力（增加空白航班）来遏制跌势，但苏伊士运河通行条件的加速恢复仍是最大潜在压力。业内人士普遍认为市场尚未触底，短期内运价将持续波动。卖家之家点评认为，欧洲线卖家可继续观望或小批量补货，美线运价仍高位坚挺，建议优先锁定美线长协以控成本。

3. 11:39
   AMZ123 跨境快讯精选

   亚欧航线运价连跌13周，上海至鹿特丹跌至3337美元

   德路里世界集装箱运价指数（WCI）综合指数下跌2%至每40尺4351美元，主要受跨太平洋与亚欧航线需求疲软拖累。具体航线方面，上海至洛杉矶下跌3%至7624美元，上海至纽约下跌2%至10220美元；亚欧航线持续承压，上海至鹿特丹下跌2%至3337美元，上海至热那亚维持在3696美元。亚欧航线运价已连续13周下行，承运商正尝试通过上调10月下半月的FAK运价及削减运力（增加空白航班）来遏制跌势，但苏伊士运河通行条件的加速恢复仍是最大潜在压力。业内人士普遍认为市场尚未触底，短期内运价将持续波动。

1. 14:32
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   德路里：亚欧运价连跌13周，美欧航线集体走弱

   德路里世界集装箱指数最新评估数据显示，受国内工厂假期休整、出口货量阶段性回落影响，各大东向主干航线运价普遍走弱。上海至洛杉矶即期运价下跌3%至每40英尺集装箱7624美元，上海至纽约下跌2%至10220美元；亚欧航线已连续13周下行，上海至鹿特丹下跌2%至3337美元，上海至热那亚持平于3696美元。当周世界集装箱指数下跌2%，均价为每40英尺集装箱4351美元。Xeneta监测显示，自7月1日至今，远东至地中海即期运价累计下跌43%，远东至北欧累计回落34%。多家船公司通过取消部分航班调控运力，并计划在10月下旬上调FAK费率，但市场对提价能否落地存疑，苏伊士运河通航恢复进度超预期是压制运价的核心因素之一。对美线、欧线出口货主而言，当前运价下行周期迎来短期订舱、议价窗口期，叠加年度合同谈判季临近，即期市场疲软将提升货主在长期海运合约谈判中的话语权。

2. 11:18
   跨境知道

   德路里：亚欧运价连跌13周，美欧航线集体走弱

   德路里（Drewry）世界集装箱指数最新评估数据显示，受国内工厂假期休整、出口货量阶段性回落影响，各大东向主干航线运价普遍走弱。上海至洛杉矶即期运价下跌3%，每40英尺集装箱报价7624美元；上海至纽约航线运价小幅回落2%，报10220美元。亚欧航线运价延续跌势，已连续13周下行，上海至鹿特丹运价下跌2%，每40英尺集装箱报价3337美元；上海至热那亚运价持平，报3696美元。综合来看，当周世界集装箱指数下跌2%，均价为每40英尺集装箱4351美元。

1. 10:25
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   跨太平洋现货运价回落，上海至洛杉矶每箱报7624美元

   德路里全球集装箱指数显示，国庆假期结束后跨太平洋集装箱即期运价本周回落，上海至洛杉矶航线下跌3%、每40英尺集装箱报价7624美元，上海至纽约下跌2%、报价10220美元。亚欧航线已连续第13周录得跌幅，上海至鹿特丹下跌2%报3337美元，上海至热那亚基本持平报3696美元。Xeneta数据显示，远东至北欧即期价下跌2.5%报3645美元，远东至地中海下跌5.9%报4007美元，地中海航线自7月1日以来累计下跌43%、北欧航线累计下跌34%。船公司计划在10月下半月通过提高FAK费率扭转跌势，但苏伊士航线提前恢复通航被认为是提价计划面临的最大威胁。Xeneta分析师表示当前运价尚未触底，未来两至三周走势将对今年余下时间的运价定价产生决定性影响。

2. 10:25
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   跨太平洋现货运价回落，上海至洛杉矶每箱报7624美元

   德路里全球集装箱指数显示，国庆假期结束后跨太平洋集装箱即期运价本周回落，上海至洛杉矶航线下跌3%至每40英尺集装箱7624美元，上海至纽约下跌2%至10220美元。亚欧航线已连续第13周录得跌幅，上海至鹿特丹下跌2%至3337美元，上海至热那亚基本持平于3696美元。Xeneta数据显示，远东至北欧即期价下跌2.5%至3645美元，远东至地中海下跌5.9%至4007美元，地中海航线自7月1日以来累计下跌43%，北欧航线累计下跌34%。船公司计划在10月下半月提高FAK费率以扭转跌势，但苏伊士航线提前恢复通航被视为提价计划面临的最大威胁。Xeneta分析师表示当前运价尚未触底，未来两至三周走势将对今年余下时间的运价定价产生决定性影响。

3. 10:21
   跨境知道

   跨太平洋现货运价回落：上海至洛杉矶每箱报7624美元

   中国国庆假期结束后，跨太平洋集装箱即期运价本周出现回落。德路里全球集装箱指数显示，上海至洛杉矶航线下跌3%，每40英尺集装箱报价7624美元；上海至纽约航线下跌2%，报价10220美元。亚欧航线连续第13周录得跌幅，上海至鹿特丹下跌2%报3337美元，上海至热那亚基本持平报3696美元。Xeneta数据显示，远东至北欧即期价下跌2.5%报3645美元，远东至地中海下跌5.9%报4007美元，其中地中海航线自7月1日以来累计下跌43%，北欧累计下跌34%。船公司计划在10月下半月提高FAK费率以扭转跌势，但苏伊士航线提前恢复通航是提价面临的最大威胁。

4. 06:49
   AMZ123 跨境快讯

   跨太平洋现货运价回落，上海至洛杉矶每箱报7624美元

   中国国庆假期结束后，跨太平洋集装箱即期运价本周出现回落。德路里全球集装箱指数显示，上海至洛杉矶航线下跌3%，每40英尺集装箱报价7624美元；上海至纽约航线下跌2%，报价10220美元。亚欧航线已连续第13周录得跌幅，上海至鹿特丹下跌2%至3337美元，上海至热那亚基本持平于3696美元。Xeneta数据显示，远东至北欧即期价下跌2.5%至3645美元，远东至地中海下跌5.9%至4007美元，其中地中海航线自7月1日以来累计下跌43%，北欧航线累计下跌34%。船公司计划在10月下半月通过提高FAK费率扭转跌势，但苏伊士航线提前恢复通航被认为是提价计划面临的最大威胁。Xeneta分析师表示，当前运价尚未触底，未来两至三周的走势将对今年余下时间的运价定价产生决定性影响。

1. 21:07
   FreightWaves

   Xeneta：美西集装箱运价小幅回落，亚欧即期运价继续下跌

   Xeneta 数据显示，亚洲至美西即期运价在 10 月 7 日每 FEU 下跌 2 美元，为 9 月中旬以来首次日环比下降，但仍比 9 月 30 日水平高 1.1%，报 8,336 美元/FEU。

1. 23:32
   FreightWaves精选

   Xeneta：亚洲至美国集装箱运价见顶，但大幅下跌可能性不大

   Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，亚洲至美国的即期集装箱运价可能已在霍尔木兹危机后见顶，但托运人应预期 2026 年剩余时间运费仍将维持高位。

1. 02:43
   AMZ123 跨境快讯精选

   Xeneta：美线海运费阶段性见顶，美东未来三个月或回落至6000—7000美元

   Xeneta最新周报显示，美线海运费已出现阶段性见顶迹象。10月1日，远东—美西运价报8346美元/FEU（周涨1.4%），远东—美东报11523美元/FEU（周涨0.7%），涨幅明显收窄。Xeneta首席分析师Peter Sand判断，霍尔木兹危机引发的运价急涨阶段已接近尾声，后续更可能呈现“高位修正”而非断崖式下跌。亚洲港口拥堵缓解叠加国庆黄金周货量季节性回落，供需关系出现边际松动。目前美东运价较美西高出3177美元/FEU，未来三个月美东运价或回落至6000—7000美元/FEU区间，美西预计调整至4500—5500美元/FEU。欧线运价自7月起已见顶并持续回落，若美线跟进调整，全球集装箱市场将从“美涨欧跌”转入全面回调。对货主及货代而言，长协锁舱安排、备货节奏把控以及地缘政治变量仍是影响第四季度实际成本的关键因素。

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